139859. lajstromszámú szabadalom • Szállítószalag
139859. 3 végén tengelyiránybari el nem tolható, továbbá a meghajtást lehetővétevő (5) szíjhornyokkal van kiképezve, míg a feszítődobon hajtószíj felvételére való hornyok .') nincsenek, viszont a dob egy a esőtengely irányában eltolható szerven van rögzítve. Az előzőkben ismertetett dobokon fekszik a (10) szállítóheveder, amely az ilyen szállítóberendezéseknél általában ismert végin nélküli szalag. Felső részén, ahol a szállítandó terhet hordja, megfelelő közökben alátámasztásra szorul. Ezek az eddigelé már ismert, egy va,gy többrészű görgők, a szállítószalag két élét megemelt helyzetben 15 tartják, hogy a szállítandó anyag a szállítóheveder közepe felé terelődjék. Á találmány szerint ezek a támgörgők két részből vannak és ezek a részek a tartócsövön egymástól függetlenül kti lön-kü lön vannak rög- 2o zítve. A szállítószalagot pályájának egy részében vályússá alakító alátámasztása, ill. vezetése a találmány szerint rendkívül egyszerű módén érhető el és a mellett a vályú S) alakja és mélysége a szalag hossza mentén a követelményeknek megfelelően könnyen beállítható. A szállítóheveder nevezetesen a szerkezeten alul elrendezett (4a. 4a) feszítődobró! sík keresztmetszettel fut le és a :)0 szállítandó anyag így jut felületére. Ekkor célszerű, ha »a szállítószalag keresztmetszetének útja folyamán mind erősebb görbületi! vályú alakot adui, ami a kél részből álló támasztógörgők részeinek megfejelő beáili- 35 tásával minden további nehézség nélkül elérhető. Végül a szállítószerkezet felső vége közelében a szállítószalag keresztmetszetét célszerű újból a sík alakhoz visszavezetni, mert a felül fekvő hajtódob egyenes alkoíu tójú hengerfelületére már nem mint vályús, hanem mint egyenes keresztmetszetű heveder fut fel. A rajz, 5A, 5B. és 6. ábráján oldalnézetben, ill. alaprajzon feltüntetett megtámasztógörgők különleges kivitele e feladat megoldását lehetővé teszi. Az (I) csőtartót (5A, 6. ábrák) közrefogó (19) bilincsen (20) görbe kar van megerősítve, amely a (21) támasztó,görgő csapód ágyát hordja. A (19) bilincs melleit másik (19a) bilincs fogja körül az (1) esőtartót és ezen egy a másik irányba kinyúló (20a) görbe kar van, amely a (21a) támasztógörgö csapágyát hordja. A (19) és a (19a) 55 bilincsek az (I) csőtartón úgy vannak megerősítve, hogy a (21) és a (21a) görgők tengelyei egy síkba esnek. llymódon a két görgő a felette futó szállítóhevedernek biztos támaszt nyújt. Minthogy a támasztógörgőket mindig két- ho két görgő alkotja, és ezek külön-külön vannak a csőtartón rögzítve, a támgörgő egymáshoz képesti helyzete tetszés szerint beállítható. így pl. a rajz I. és 2. ábráján (21) számjeggyel jelölt támgörjgőpár, K5 amely a szállítószalag alsó végének közelében fekszik, a (4a) feszítődobról lefutó egyenes keresztmetszetű szalagot az 5A ábrán látható helyzetben támasztja meg, amikor a két (21, 21a) görgő tengelye egy- 70 vonalba esik, míg a szállítószalag mentén következő további (22,' 23, 24) támasztógörgőpárok esetében a két görgő tengelyének helyzete az első esetben elfoglalt helyzetükkel szemben, amelyben egyvonalba 7.j estek, vagyis egymással !80c-os szöget zártak be. mind jobban eltér és az általuk bezárt szög mind kisebbé válik. A (25) támasztógörgőpár, amely a szállítószalagnak kb. a közepén fekszik, a 6. ábrán feltünte- so tett helyzetű. Az ezután következő (26. 27) görgőpároknál a tengelyek által bezárt szög megint nő, míg végül a 180°-ot megközelíti és ezzel a szállítószalag keresztmetszetét az egyenes alkotójú hajtóhenger felületére símán átvezeti. A rajz 1. és 2. ábráján még a szállítószalag visszavezetésére való, az (1) csőiartó alatt megerősített (28) és (29) görgő is látható, amelyek a szalagot belülről, ill nn kívülről támasztják. A szállítószalag alsó végén az I. és 2. ábrán feltüntetett homorú felsörcszes (30) bádogburkolat egyrészt a feszítődobot és a rajta fekvő alsó szalagvéget védi, másrészt 95 arra való, hogy zsákok szállítása esetén azokat ne a kényes szalagra, hanem a zuhanást kár okozása nélkül felvevő homorú bádoglapra lehessen dobni; innen a zsákok a szalag alsó végére tolhatok, ahonnan a szállítószalag azokat felszedi. Ez esetben, t. i. zsákszállítás esetén a (3!) vályús rész a szalag alsó végéről eltávoiítandó. Ha a szalaggal viszont önthciő darabos anyagot (gabonát, ércet stb.) k-?'! szállítani akkor 10.-, a (31) vályút vagy garatot használjuk, amelybe a szállítandó anyagot beönthetjük. Hogy a szállítószalag egyik munkahelyről a másikra gördíthető legyen, (32) kerekeken ágyazott (33) tengelyre van (34, ho 35) rudazattal megerősítve, amelyre az előbb említett vályú vagy garat és a zsákszállításra szükséges (30) burkolólap is rá van szerelve, és amely elöl egy a talajra támaszkodó (37) ütközőt'hord. 115
