139845. lajstromszámú szabadalom • Végtengelycsapágy sínjárművekhez
Megjelent 1949. évi augusztus hó 16-án. \T \ 0 Y A R SZABADALMI B1R ri S .í R SZABADALMI LEÍRÁS 139845. SZÁM. 20 g 12--17 OSZTÁLY. — F-10973. ALAPSZÁM. (V/b.) Végtengelycsapágy sínjárművekhez. Alex. Friedmaim Ko in inán clít-Gesellschaft cég', Wien. A bejelentés napja: 19i4. évi május hó 30. Németországi elsőbbsége: 1943. évi május hó 31. A találmány egyrészes tokban elrendezeti homlok- vagy végtengelycsapágy sínjárművekhez, melynek felső hordozó csészéje, a ki- és beszereléshez való betétlapja 5 és: ütésháriló alsó csészéje van a tengelycsap ugrálásának megakadályozására és nagy sebesség melletti nyugodt futásának biztosítására. Az ilyen alsó csészék ezenfelül a kenést is javítják, mert a felső 10 kenésnél a felső hordozócsészéből lefelé i’olyó kenőanyagot felífogják és ismét a I engely csaphoz vezetik. Az ugrálásl gátló alsó csészének egyrészes csapágytokba való beépítése azon- 15 bán nehézségekkel jár. Az alsó csészének a tokban függőleges irányban jól meg kell támasztva lennie, tengelyirányban pedig eltolhalatlan kell. hogy legyen. Ezenkívül az alsó csésze lengelvcsap felőli homorú 20 felületének lehetőleg közei kell a tengelycsaphoz feküdnie. Avégett, hogy ezeket a célokat egyrészes csapágylokokuál elérjék, úgy szoktak eljárni, hogy a beszerelésnél az alsó csészét a tok üregébe a tengely- 25 csonk alatt helyezik el és alatla támasztófagot rendeznek el. amely a csészéi a tengelycsonkhoz képest a kívánt helyzeliten tarlja és megtámasztja. A támaszt óliag megerősítése csavarok révén történik. Ten»0 gelyirányú eltolódások megakadályozására az ugrálást gátló alsó csészének nyúlványai (orrai) vannak, amelyek a beépítési helyzetben a csapágytok megfelelő felületeibe kapcsolódnak. 35 Eltekintve attól, hogy az ilyenfajta ismeretes elrendezések külön támaszlólag alkalmazásálteszik szükségessé, az ehhez szükséges rögzítőcsavarok lazulása folytán még súlyos károk is keletkezhetnek. Ezenfelül az ilyen elrendezések sok részből. 40 vannak. A találmány révén a feladatot egyrészes csapágy tokban h elyelf oglaló végié ngelycsapágyaknál, melyeknek felső hordozócsészéjük, a be- és kiszereléshez való belél- 45 lapjuk és; lökésgálló orrokai hordozó ugrásgátló alsó csészéjük van, sokkal egyszerűbben és nagyon megbízható módon oldjuk meg. A találmány értelmében az alsó csészéi közvetlenül a csapágytok meg- 5u felelő ellenfelületein támasztjuk meg. míg a betétlapot a osapágytok és a felső hordozócsésze közöli rendezzük el. A csapágy beszerelt helyzetében már most az alsó csésze a tengelycsap felíilelével szemben 55 és tőle a megkíván! távolságra, közvetlenül a csapágytok felületein, függőleges irányban megtámasztva és tengely irányban el nem tolhatóan fekszik fel és ki- valami ni beszerelése a betétlap kihúzása után vég- tiu rehlajIható tekintet nélkül arra. hogy a lengelvcsap homlokoldali pereme rózsája a tengelycsapon rögzítve van-e vagy arról levehető. A csatolt rajz 1. és 2. ábrája a talál- 85 mány szerinti végcsapágynak levehető peremű tengelycsaphoz való példaképen i fogánálosílási alakját függőleges hosszmetszetben, illetve részben metszeti h arántnézetben szemlélteti, 3. és 1. ábrája pedig 70 rögzitelt peremű tengelycsaphoz való találmányszerinli végcsapágy példaképeni foganatosítási alakját a fentiekhez hasonló ábrázolásokban mulat ja.
