139777. lajstromszámú szabadalom • Gép felvarrott gombok szárának körülcsavarására

S 139777. a meghúzott menetek között áthúzzuk és rögzítjük. Erre a célra a gépnek űrös dobja van, amelynek űr terébe a gombot felerősítő öltéseinél fogva beakasztjuk; a 6 dobot forgó hajócskában ágyazzuk, melynek csúcsa felfogja azt a szálhurkot, .amelyet a gomb felerősítő öltéseim keresztül a tű áthúzott, majd ezt a hurkol a dobon átdobja ési íüyképpen a szálat a 10 felerősítő öltések körül csavarja. A gombot a. dohba függélyes helyzetben akasztjuk be, az anyag, amelyre a gomb fel van varrva, teljes egészében a gépen kívül van, úgyhogy a munkahely (a gomb 15 felerősítő öltései) egészen áttekinthető és lehetővé leszi, hogy a tűt megbízhatóan a felerősítő öltések közé vezessük. A körülcsavarás menetei számát a száron egyszerű módon változtathatjuk. A szálat á á0 szár körülcsavarása után a gép önműködően levágja éS: az orsó felőli sízáivéget. a következő munkaszakasz részére megfogja. A találmány további előnyei! és jel-25 legzetességeit az alábbi kiviteli példa és a mellékelt rajzok ismertetik. Az í. ábra az általános elrendezés távlati képe. A 2. ábra ugyanennek az elrendezésnek 30 felülnézete. Á" 3—8. ábrák egyes munkaállásokal mutatnak. A gépet nem ábrázolt elektromotor (1) .szíjjal hajtja (1. ábra), melyet nem áb-35 rázott ismert kapcsolóval a (2) laza szíj tárcsáról a gép (4) főtengelyére ékelt (3) szíjtárcsára viszünk át. A (1) tengely, mely a gép (5) ágyaiban forog, a (6) csigát, felülelén homyozoll (7) bül.y-40 kös tárcsát, (8) körhagyó! (2. ábra) és a (10) hajócskának (9) továbbítóját hordja. A (10) hajócskát. — melynek alakját, legjobban a 3—8. ábrák mutatják — (11) karimájával együtt, a (13) gépállvány (12) 45 vezetéke forgathatóan ágyazza. A (10) hajócskának (14) csúcsa (5. ábra), valaimint (15) kivágása van, amelybe a (9) továbbítónak (16) orra nyúlik. A (10) hajócska középső részén (17) lépcső van 50 (2. ábra), melyen (18) csapágygolyók segítségével (19) dobot, szabadon forogható an ágyazunk (1. ábra). A (19) dobnak elülső része űrös, felerészben nyitott, és benne (20) bevágást alakítottunk ki (7. 55 ábra). A (19) dob űrterébe a'(21) gonxbol (2. ábra) a munkához úgy visszük be, hogy (22) felerősítő öltései a (20) bevágásom át a dobból kiállnak, míg a (23) anyag, amelyre a gombol felvarrtuk, a dob előtt, teljes egészében a gépen ki- ßu vül van. A (21) gombot ekként lényegileg befogtuk a gépbe. Hogy a (19) dob ne forogjon együtt a (10) ha jócskával, a dobnak elől (2-1) nyílása vain (3. ábra)., amellyel a (13) gép állványon megerősített 65 (25) tartópecek kapcsolódik. A (24) nyílás, a. (25) peceknél valamivé] szélesebb. úgyhogy a (19) dob a (10) hajócska (17) lépcsőjén tehermentesítés! céljából határolta n elforoghat. A (19) dob teher- 70 mentesítő elmozdulását az állvány (28) csapja körül elforgatna lő (27) tehernienlesílő emelő okozza (2. ábra), amelyei (29) forgattyú révén a :'8) körhagyó vezérel. A '19) dolinák ezenkívül (26) be- 75 mélyedése van 6. ábra), amely a szál jobb vezetéséi biztosítja. A (7) bütykös tárcsa az állványba szerelt (31) csap körül forgathatóan ágyazott. (30) rúd alakú szálíeszííői vezérli (2. ábra), amely arra 80 való, hogy az orsóról jövő szálai: továbbvezesse és minden körülcsavarás után a menetet meghúzza, aminl ez a varrógépekben történik. A (1) főtengelyen ágyazol I. .(>) csiga 85 (32) csigakerekei haji. amelyei az állvány (34) ágyaiban ágyazott '33) tengelyre ékeltünk. A (33) tengely egyik végén (35) kereket erősítettünk meg, melynek egyik fele fogazott, míg másik fele 90 kisebb átmérőjű ('!• ábra). A (33.) tengely másik végén (37) kétrészes bütykös tárcsái ágyazunk, melynek részeit egymáshoz (38) csavarokkal á'lílhaljuk, bogy a bütykös, tárcsa pályája változtatható le- 95 gyen. A (37) bütykös tárcsa (2- ábra) a (13) hurokhúzőt vezérli, és pedig a (39) rúd, valamint a (41) csap körül forgatható és, a (42) rúgó hatása alatt álló (10) kétkarú emelő segítségével. A íoii (43) hurokhúzó működési, módja! a továbbiakban fogjuk 'ismertetni. A (35) kerék (36) fogazott részével (15) tengelyen ágyazott további (44) fogaskereket működtél. A (45) tengelyen 105 löbb bütykös, tárcsa van. Ezek közül a (46) bütykös, lárcsa a (14) fogaskerék mellett: van felékéivé és, a (48) ágyban forgatható (17) emelő révén a (19) száladogatót működteti. Az (50) bütykös, tár- lü csa. (52) csap körül forgatható (51) kétkarú emelő .segítségével (1. ábra) az (51) tarlóba befogott (53) tűt vezérli. Az (51) emelőt a gépállványba erősített (56) vezeték (55) hornyában vezeljük. Az (56) 11 vezetéknek további :'57) hornya van, amelyben (58) emelő mozog; ez utóbbi a szálat elvágó és rögzíti) készüléket