137728. lajstromszámú szabadalom • Légpárnás gumiabroncs és kerékpánt
Megjelent: 1962. december 31. ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 137 728. SZÁM 63. e. 1-28. OSZTÁLY — Z-2608. ALAPSZÁM Légpárnás gumiabroncs és kerékpánt Zoller Antal, Budapest A bejelentés napja: 1945. április 17. Tapasztalat szerint számtalan súlyos kimenetelű gépjármű balesetét a gumiabroncsok sérülése okozza. A megsérült légtömlőből pillanatnyilag kisurranó levegő, különösen sebes menetnél a járművet másodpercek alatt egyensúlyából veti ki. A lendülettől számos esetben, különösen hosszú, fáradságos és rqgsz úton nem elegendő a vezető ébersége és lélekjelenléte ahhoz, hogy a kormány feletti uralmat el ne veszítse. Minden ilyen esetben kockára van téve a járművezető és az utasok élete, a rakomány épsége. A találmány szerinti gumiabroncs arra van hivatva, hogy a légtömlő sérülése okozta baleseteket csökkentse és jellemzője, hogy a légtömlőt befogadó futóköpenye ívrekeszekre van osztva, melyekben különálló, egymástól független zárt tartályokat képező külön-külön töltőszeleppel ellátott légtömlők vannaík. A futóköpeny ívrekeszeit képező válaszfalak a kerék sugarának irányában, vagy ezzel szöget képező síkban vannak a köpenyfalhoz erősítve, illetve vulkanizálva, a válaszfalak rugalmasak, sík, domború, homorú vagy ezek összetételeiből képzett lemezek lehetnek. Az ívrekeszeket a futóköpenybe helyezett különálló betétek is alkothatják. Ezen betétek mindegyikébe külön-külön légtömlő kerül. A betétek palástja és lezáró végfalai egységes, rugalmas tetet is képezhetnek. A betétek palástja a kerékpánt talpcsatornája felé teljes hosszában nyitott a légtömlő behelyezése céljából. A betétek az abroncs ívének megfelelő zárt csövek is lehetnek, melyeknek a kerékpánt nyílásaival öszszeillő nyílásai vannak szintén a légtömlő behelyezése végett. A kerékpántnak a légtömlők behelyezésére, illetve kicserélésére való tömítő fedelekkel lezárható nyílásai vannak. A kerékpánt nyílásainak a légtöltőszelep befűzésére való furattal ellátott lezáró fedelei a külvilág felöl vannak felcsavarozva, illetve felékelve, azonban csappantyúszerűen forgópántokkal függhetnek össze a kerékpánttal. A' lezárófedelek az abroncs belvilága felől is zárhatják a nyílásokat, mely esetben a légtömlők nyomása szorítja tömítően a kerékpánthoz. Az egyes részlégtömlők légnyomásnélküli állapotukban a rekeszek belsejének megfelelő, illetve ezek belső alakját megközelítő idomokat képezhetnek. A légtömlők vastagított véglapjai rekeszfalakként is kiképezhetők, amikor is e falakat a futóköpeny keresztmetszetébe illően domború, homorú, vagy ezek összetételeiből képzett dugattyúszerű lemezek alkotják. Ez esetben külön betétekre nincs szükség, mert maguk a légtömlők egyszersmind abroncsbetétek is. s A rajzon a találmányban védett légpárnás abroncs néhány kiviteli alakjának töredéke példaképp vázlatosan van ábrázolva. Az 1. ábra oldalnézete, részben harántmetszete az abroncsnak, a 2. ábra előzőnek keresztmetszete. A 3. ábra az abroncs egy változatának harántmetszete, a 4. ábra előzőnek keresztmetszete. Az 5. ábra légpárnás abroncs egy harmadik változatának harántmetszete, a 6. ábra előzőnek keresztmetszete. A 7. és 8. ábra két különböző légtömlő oldalnézete. A 9. ábra az abroncs légtömlőjének változatát harántmetszetben ábrázolja, amikor külön ívrekeszekre nincs szükség. 10. ábra abroncsbetét oldalnézetét, részben harántmetszetét ábrázolja, a • 11. ábra előzőnek I—I keresztmetszete. Az 1. és 2. ábrán az (1) kerékpántra feszített (2) futóköpenybe rugalmas pl. gumi (3—31) válaszfalak vannak vulkanizálva, ezen abroncsnak hat válaszfala van és ilyképp hat rekeszt képeznek, melyek mindegyikébe 'különálló (4—41 ) stb. légtömlő van helyezve és minden légtömlőnek természetszerűleg egy-egy (5—51 ) stb. légtöltőszelepe van, melyek az (1) kerékpánt (6—61 ) nyílásán, illetve a csavarokkal leerősített (7—71 ) zárófedelek furatán nyúlnak a külvilágba. Terhelésnél a rugalmas (3) válaszfal az abroncs belapulásakor hajlik és az úttest síkjának irányában nyúlik. Sérülés esetén a levegőt vesztett (4) légtömlőt a (6) rekesznyíláson át vesszük ki és a pótlégtömlő behelyezése után a nyílást (7) fedelével és a
