137448. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a városi járműforgalom lebonyolítására

137.448 3 a másik forgalmi úton fekvő szakaszokra. Egyébként a helyi kocsiforgalmat a 13 járdasziget körül giratoire-szerű elrendezéssel oldottuk meg. Így például a 19 irányból érkező jármű a 13 járdasziget melletti 20 kör alakú útszakaszba hajt és ezt a pályatestet bármelyik forgalmi út irányában elhagyhatja. Ugyancsak a 20 pályatestbe torkollnak az A csomópontból kiinduló forgalmi utakon elrendezett többi —hk— pályatestek. A példában felvettük, hogy az —A— kereszteződésnél fekvő csomóponttól kétoldalt a B—C tengelyű forgalmi út mentén egy-egy további F és G csomópont van elrendezve, amely csomópontoknál a felvett példában utcaburkolások feküsznek. Ezeknek a csomópontoknak a szerepét később ismertetjük. Az 1. ábrában feltüntetett. felszíni megoldáshoz taVtozó felszín alatti megoldást a 2. ábrában tüntettük fel. Ezen a szinten vannak elrendezve a —gyk— gyorskocsi pályák és —gyv— gyorsvasúti pályák és a —pu— gyorsvasúti pályaudvarok. A Szintmagasságókat, valamint a lejtéseket a rajz megfelelő helyein számokkal tüntettük fel. Teljes vonallal a + 0 és — 5 m között fekvő, szaggatott vonallal pedig a — 5 m alatt fekvő pályatesteket szemléltettük. A B—C tengelyű forgalmi út mentén az —x-x— helyen vett keresztmetszetet a 3. ábrában tüntettük .. fel. Ebben az ábrában —j— a járdatest, —hk— a helyi kocsiforgalom részére készült pályatest, amely alatt a —5 méteres szintben fekvő —gyk— gyorskocsipálya fekszik. Középütt vannak elrendezve a helyi vasúti forgalom —hv— sínpárjai. Ezek alatt a —5 méteres szinten haladnak a gyorsvasút —gyv— sínpárjai. A gyorsvasút — 5 méteres szinten fekvő 22 pályateste és a gyorskocsi forgalom —öméteres szinten fekvő 21 pályatestei között vannak elrendezve a gyorskocsi forgalom lejtős 26 szakaszai, amelyeken a járművek fel- illetőleg lehajtanak. Az A csomópont — 5 méteres szintjén vannak átvezetve a D—E irányban közlekedő gyorsvasútnak — 5 m mélységben érkező 24__és 25 sínpárjai. Ugyancsak a — 5 méteres szintre vannak lesüllyesztve az 1. ábra kapcsán már ismertetett, a D—E tengelyű forgalmi úton elrendezett 16 helyivasút, például villamos közúti vasút sínpárjai is. Ennek megfelelően ezt a négy sínpárt a 2. ábrában teljes vonallal húztuk ki. Az A csomópont — 5 méteres szintjén középütt vannak elrendezve a D—E tengelyű forgalmi úton közlekedő gyorsvasút és az ugyancsak ezen az úton közlekedő helyi vasút sínpárjaihoz tartozó állomások. Ezekhez az állomásokhoz vezetnek az 1. ábra kapcsán már említett 14 lépcsők. . A B—C tengelyű forgalmi út mentén közlekedő gyorsvasút 22, 23 pályateste a bal oldali F csomóponttól kezdődően —5 m szintről az A csomópontig —10 m szintre van lesüllyesztve, úgy, hogy a gyorsvasúti 22 pályatest az A csomópontban a D—E forgalmi irányhoz tartozó 24 és 25 gyorsvasúti pályatestek alatt, tehát szintbeli kereszteződésektől mentesen halad át. A gyorskocsi forgalmat a példaként felvett megoldásnál — 5 m és — 10 m közötti szinten bonyolítjuk le. Az A csomópontban — 5 m szintre felemelkedő 21 gyorskocsi pályák 26 felhajtok, illetőleg lehajtók útján vannak a felszínen fekvő és a helyi kocsiforgalom részére készült 19 pályatestekkel összekötve. Egyébként az egyes forgalmi irányokból érkező gyorskocsi pályák a kiskanyarban — 5 m szinten közvetlenül torkollnak a derékszög alatt csatlakozó gyorskocsi pályákba. így például a 2. ábrán a 27 nyíl irányában —10 m mélységből 2,7% emelkedéssel érkező gyorskocsi a kiskanyárban közvetlenül hajt át a 121 gyorskocsi szakaszba. A 27 nyíl irányában érkező, útját azonban nem a 28 nyíl irányában folytatni övánó gyorskocsi a G csomóponton a belső oldalon haladva a 26 lehajtó alatt elhelyezett gyorskocsi pályára jut, amely _a —10 m szintről vízszintesen vezet az A csomópont alatti —10 méteres szintre, ahol a B—C tengelyű forgalmi út mentén átmenő gyorskocsi forgalom számára a 24 és 25 gyarsvasúti pályatestek alatti átbújtatással az azokhoz vezető lépcsők megkerülésére szolgáló 41 gyorskocsi pályaszakaszokat alakítottunk ki. A 27, nyíl irányában érkező gyorskocsi tehát a G csomóponton belül hajtva a 26 —<lh— lehajtó alatti vízszintes pályán eléri a — 10 méteres szinten fekvő 41 pályaszakaszt, majd a 26 —fh— felhajtó alatti gyorskocsi pályán vízszintesen haladva az F csopmópontban fekvő 29 pályaszakaszhoz jut, ahonnét választás szerint vagy egyenesen halad tovább a B—C tengellyel párhuzamos 30 nyíl irányában, miközben ismét feljut a — 5 méteres szintre, vagy pedig az F csomópont helyén kialakított és a — 5 m szinten fekvő 22 és 23 gyorsvasúti pályatestek alatt átbújtatott 31 szakaszon körív-ben haladva és a pályaszakasz 33 helyére érve a jármű útját választás szerint kétféle irányban folytathatja. Ha a jármű a kiindulásra felvett 27 menetirányhoz képest a nagykanyarnak megfelelő csatlakozással útját a D—E tengelyű" forgalmi út mentén a 34 gyorskocsi pályán kívánja folytatni, vagy a helyi kocsiforgalom számára készült és a felszínen fekvő pályatestet az I helyen (1. ábra) kívánja elérni, akkor a 33 helyre érkezve jobbra hajt és a 33 gyorskocsi pályán haladva 2,7% emelkedéssel — 5 m szinten az A csomóponton áthaladva vagy folytatja útját a 34 gyorskocsi pályán, vagy a 35 felhajtón tovább haladva a 36 úttesten az I felszíni" csatlakozási pontnál eléri a + 0 szintet. Erről a szintről vagy egyenesen hajthat tovább a —hk— pályán, vagy behajthat a 37 vagy 38 mellékutcákba. Olyan jármű, amely a 33 pontra érve a B—C tengely irányában kíván továbbhaladni, például a B—C tengelyű forgalmi úton közlekedő autóbusz, a 33 pontnál balra tart és a 26 lehajtó, alatt — 10 m szinten elhelyezett 39 gyorskocsi pályán áthaladva az A csomópontban eléri a 40 autóbuszállomást, amely ugyancsak a —10 méteres szinten fekszik, majd a 41 nyíl irányában a — 10 m szinten tovább hajtva áthalad a 26 felhajtó alatt elhelyezett 42 gyorskocsi pályán és eljut a G csomóponton a —J0 m szinten fekvő 43 útszakaszhoz, amelyből a fent már leírt módon egyenesen továbbhajthat a 44 nyíl irányában. Olyan jármű, amely útját a. D—E tengelyű forgalmi út mentén kívánja folytatni, a G csomóponton a gyorsvasúti pálya alatt átbújtatott 45 útszakaszon átjut a —10 m szintről — 5 ^m szintre emelkedő 46 és erről a —5 m szinten vezetett 121 gyorskocsi