136284. lajstromszámú szabadalom • Berendezés porlasztással dolgozó belső égésű erőgépek indításához szükséges, tüzelőanyag és levegő alkotta keverékek összetételének szabályozására

Megjelent 1954. évi augusztus hó 15.-én ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 136.284. SZÁM. 46. a7

. OSZTÁLY. - F-9768. ALAPSZÁM. Berendezés a porlasztással dolgozó belső égésű erőgépek indításához szükséges, tüzelőanyag és levegő alkotta ke % érék összetételének szabályozására J;;; FRANKFURTER MASCHINENBAU A-G. vorm. Pokorny & Wittekind cég, Frankfurt/M A bejelentés napja: 1942. április 1. Németországi elsőbbsége: 1941. március 15. (820/1940. M. E.'sz. rend. alapján) Oly belső égésű erőgépeknél, amelyeknél a tüzelőanyagot porlasztón át vezetik az erőgép munkahengereibe, indítás végett a kezdeti rniimkaütemekben felhasznált keveréket nagyobb mértékben kell tüzelőanyaggal dúsítani, mint rendes üzemben, minthogy e gépek különben csak igen nehezen vagy egyáltalán nem indulnak meg. A keveréket tüzelőanyaggal úgy dúsítják, hogy a tüzelőanyag porlasztásához beszívott levegő mennyiségét megfelelően csökkentik. Evégből általában a kezelőszemély kezével többé vagy kevéebbé lefedi a porlasztó szívócsonkjának nyílását ésllymódon fojtja a beszívott levegő áramlását. Ezzel az intézkedéssel a keveréknek tüzelőanyaggal való dúsítását elérik ugyan, az eredmény azonban kizárólag a kezelőszemély ügyességén múlik. Ez az oka annak, hogy ily erőgépek üzembehelyezése csak hosszabb fáradozás után sikerül, különösen akkor, ha a kezelőszemély a beszívott levegő áramlását túlságosan fojtja és a munkahengerekbe ennek következtében túl „kövér", azaz túl sok tüzelőanyagot tartalmazó keverék áramlik. A találmánnyal fenti hátrányokat kiküszöböltük. A találmány porlasztással dolgozó belső égésű erőgépek indításához szükséges, 'tüzelőanyag és levegő alkotta keverék .összetételének szabályozásához való berendezés, melynek a porlasztó légszívóvezetékében elrendezett és e szívóvezetékben áramló levegővel külön intézkedés nélkül vezérelt fojtószerve van. A 'találmány szerinti berendezéssel a beszívott levegő mennyiségének érzés szerinti csökkentését kiküszöböltük, úgyhogy a munkahengerekbe indításkor megbízható módon mindig oly keverék áramlik, amely a gép indításához helyes arányban tartalmaz tüzelőanyagot. E hatás elérése végett a fójtószervre erőtároló, például rúgó vagy súly hat, amelynek ereje úgy van a beszívott levegő áramlási sebességére beállítva, hogy as áramlás ereje az erőgép indításához tartozó áramlási sebesség elérésekor legyőzi az erőtároió erejét. A fojtószerv azonban kiképezhető úgy is, hogy az a beszívott levegő áramlási sebességére'beállított önsúlyának hatásával szemben " a beszívott levegő áramlásának hatására mozdul el nyitott; helyzetbe. A találmány értelmében célszerű továbbá, ha oly reteszelószerkezetet alkalmazunk, amely a fojtószervet az erőgép indításához tartozó áramlási sebesség meghaladásakor nyitott helyzetben tartja, Fojíószervként a szívóvezetékkel összekötött tengely körül elforgatható csappantyút alkalmazhatunk. Alkalmazhatunk azonban a szívóvezetékbén hosszirányban eltolható csőtolattyút is, amely a nyitott helyzetbe való elmozduláskor a szívóvezetéken vagy a szívóvezetékben elrendezett légcsatornákat tesz szabaddá. A rajzon a találmány szerinti berendezés két példakénti kiviteli alakját tüntettük fel, mégpedig: as 1. ábra részben metszett nézetben oly porlasztót tüntet fel, amelynek .szívócsonkjában a találmány szerinti berendezés egyik példakénti kiviteli alakja van elrendezve; a 2. ábra a találmány szerinti berendezés további példakénti kiviteli alakját tartalmazó szívócsonk végének hosszmetszete; a S. ábra a 2. ábra A—B vonala menti keresztmetszet. Az 1 porlasztót 2 eső önmagában ismert módon a rajzon fel nem tüntetett belső égésű erőgép munkahengereivel köti össze. Ellentétes oldalán a levegőt bevezető önmagában ismert 3 .szívócsonkja van, amelybe a levegő a nyíl értelmében áramlik. A3 szívócsonk tetszőleges ihelyén a találmány értelmében íojtószervet rendeztünk el, amely az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetién a 3 szívócsonk keresztmetszetének alakja szerint kiképzett 4 csappantyú. A 4 csappantyú a 3 szívócsonkban ágyazott 5 tengely körül elforgathatóan van elrendezve. Zárt helyzetben a 4 csappantyú szabad vége a 3 (szívócsonkban kiképzett 6 ütközőre fekszik. A 4 csappantyú 7 toldatán húzásra terhelt 8 rúgó támad, melynek másik vége a 3 szívócsonkkal helytállóan összekötött 9 csapon van megerősítve. A 8 " rúgó helyett azonos értelemben ható bármely más