136237. lajstromszámú szabadalom • Elrendezés hídkapcsolások érzékenységének növelésére

2 136.237 és gyűrűs feszültségosztókéní! való. alkialmazás: esetén különösen kedvező tekercselési alak érhető el. Ebben az esetben ugyanis az aránylag széles gyűrükere^ztmetsfet jaöfetkjeztéib^n a feszülf,&égpsztíí -külső kerületén meglphet$s niagy táiyplság adódik a legyezőszerűen egymástól szétálló, sfzalagtekeregelések" között, mely az egyes menetek körül külön erővonakaezők kifejlődésére előnyös úgy, hogy az ©gyes önindukciós elemek nem állnak egymással csatolásban. Ilyen fesziültségosztók érinitkezőpályájának kivezetésére előnyösen a mienetek egymás melleti fekvő wészdarabjait haszraál'hatjiuk, melyeket a meneteknek ferromágneses anyagba való ágyazása esetén ekkor természetesen ennek az anyagnak ezen a helyen nem szabad borítania. A találmány szerinti híldlkapcsoláisnál kapacitív hídágrakkal, célszerűen a már ismert csúszó ellenállásoknak megfelelően sok egymásután kapcsolt kapacitív elleniállásegységiből álló sorozatot használhatunk. Ez a kondenzátortelep nagyszámú, egymással sorosan képcsőit kapacitásból áll, melynek vezetőelemeire esúszóérintkező úgy van kapcsolva, hogy ez a kondenzátorsorozaton végigcsúszik, és ez mint feszültségosztó működik. A találmányíí a rajzon feltüntetett kiviteli példa kapcsán bőveihben magyarázzuk: Az 1. ábra a legegyszerűbb alakjában mutatja be vázlatosan a találmány szerinti hídkapcsolás kiviteli példáját. Az 1. ábra —1, 2, 3, 4— induktív hídágakból álló, az —5— váltóáraimforrássial táplált hídkapcsolást tüntet fel, melynek átmérőjébe a —6— puli-műszer és —7— kondenzátor van kapcsolva. A'z átmérő végpontjai —8— és —9— csiúszóérintkezőkként vannak kiképezve. A hídágak induktív kialakítása következtében, melyeknek ohmos ellenállása lehetőleg kicsi, az ágakban főként vakáram és vakfeszültség folyik, és a váltóáramforrást csupán a réz- és vasveszteség fedezésére szükséges teljesítmény terheli. Ha az egyik vagy mindkét átmérő-csúszóérintkező elmozgatásával a híd egyensúlya megiboimlik, úgy az átmérő —8— és —9— végpontjai között hibafeszültség lép fel, mely már ismert módon a null-műszer működtetését végzi. A null-műszer ellenállásának kedvező teljesítményátvitel elérésére a hídrendszer belső ellenállásához kell illesztve leninié. A —7— kondenzátornak a'z átmérőbe való bekapcsolásával elérjük, hogy a nulláramkörben az induktív hídterhelés a kapacitív átmérő-terheléssel kiegyenlítődik, és a —6— nullműszer belső ellenállásai csupán a hídrendszer kisohrno?! ellenállásához kell kiegyenlítenünk. Miután ez az ohmos ellenállás a vakellenállásnak csak törtrésze, áldva van a lehetőség, hogy a találmány szerinti hídkapcsolatban a —6—• null-müszert a Jriilönben szokásos ellenállás törtrészével kivitelezzük, miáltal a —8— és —9— csúszóérintkezők között fellépő hibafészültségét többszörösen jobban használhatjuk ki. Éppen úgy, mint ahogy induktív ágakkal és kapacitív átmérőterheléssel kialakíthatunk hidakat, természetesen fordított rendszert is alkalmazhatunk (2. ábrát —1,2.3,4— kapacitív ágakkal és —7— induktív kiegyenlítesse! az átmérőben. Mindkét esetben megvan az előny, hogy a —6- - null-műszei' kis ohmos ellenállása következtében adott kis átmérő-hilíafeszüjtaéggel aránylag nagyon nagy mutató-, illetőleg eiállítóteljesítményt érünk eL Ezenkívül még további lehetőség adódik ia talál. mány szerinti hídkapcsolásnál a —6— nulj-műszer teljesítményének növeléséFe azálfjal, Jhpjry a feszültségforrásból a hídrendszerbe bevezetett t>ßlj«sitmény legnagyobb része vakteljesítmény, mely a híidinendszert csak kevéssé melegíti fel. Ezáltal, — ellentétben az ohmos ellenállású hidakhoz, — ebben a!z esetben általában sokkal nagyobb bevezetett vakteljesítményekkel dolgozhatunk, anélkül, hagy a hídágak erősen felmelegednének, és ezáltal természetesen a null-műszer kapcsain rendelkezésre álló hatásos teljesítmény újra megfelelően megnövelhető. A 3. ábra a találmány szerinti hídkapcsolás 'alkalmazási példáját mutatja be szögá'Jvivő-rendszereknél. Ebben az esetben adó- és vevőoldalon egyegy —1—, illetőleg —11— igyürűs feszültségosztót alkalmazunk. A'z —1— és —11— feszültségosztók gyüraalakúan záródó, ferromágneses anyagba ágyazott indukciós tekercselésből állanak,' és a szimmetrikus megcsapolási pontjaikon —2, 3, 4— és —5— vezetékekkel vannak egymással összekötve. A gyűrűalakú feszültségosztó belső oldalán a ferromágneses burkolattól megszabadított gyürüalakú pályán ä —9,10—, illetőleg —12, 1®— csúszóérintkezőpárok csúsznak. A —9,10— csúszóérintkezők a —7, 8— vezetékekkel a —6— váltóáramforrásra vannak kaipcsolva. A —12, 13— csiúszóérintkiazők összekötő vezetékébe van a —23— kondenzátor és a —18— Ferraris-tmotor —19—• tápláló teker cselese kapcsolva. A —18—• Ferrariswmotor —20— gerjesztőtekercselése a —24— és —25— vezetékekkel van a váltóáramú forrásra kapcsolva. A —-18— Ferraris-motor —17—• tengelye a —15,16— fordulatszámcsökkentő áttétellel van a, —14— tengellyel összekötve, amelyikre a —12,13'— csús'aóérintkezőpár van erősítve. A szögátvivő-rendszer a következőképpen működik: Az adóoldali —9,10— csúszóérintkezők elállításával az —1— feszültségosztó táppontjai áthelyeződnek. Ezáltal egyidejűleg a —11— feszültségosztó potenciáleloszlása is megváltozik és feszültségkülönbséig lép fel a —12,13— érintkezők között, melyek a —21— összekötővezetékkel együtt hídrendszer átmérőjét alkotják. Az átmérőn fellépő áram a —19— táplálótekercselésen át a 18— Ferraris-motort működteti, mely a —15, 16— fordulatszámcsökkentő áttétellel a —14— 'csús'zóérintkezőtengelyt alddig forgatja utána, míg az átmérő azáltal lesz áramimentes, hogy a —12, 13— csúszóérintkezők a —9, 10— csúszóérintkezőkhöz képest újra az eredeti, a hídegyensúlynak megfelelő viszonylagos szöghelyzetet foglalják el. Miután a találmány értelmében az —1— és —11— fesaültségosztók erősen induktív kivitelűek, ohmos ellenállásuk kicsi az összellenállásukhoz képest. Tehát elegendő a —18— null -motor belső ellenállását a hídrendszer kis ohmos ellenállásával összhangba hozni, és a —23— kapacitás bekapcsolásával a —21— összekötő vezetékbe az ellenállás vakkomponensé'i a null-áramkörben kiegyenlíteni. Ez azonban azt jelenti, hogy a találmány szerinti szög^tvivőrendszer elállítómotorát nagyon