135728. lajstromszámú szabadalom • Fúróeszköz önműködő előretolással és gyorsított visszafutással

á 135728. tott fúróorsóval összekötve és a fúróorsóval hajtott vezértengely hajítja a csavaranyát és a csavarorsót már ismert módon differ©nciálműké,nt működő áttételeken 5 és eléje kapcsolt tengelykapcsolón át. Ezáltal a csavaranya a fúróorsótól független lesz. A fúróorsö adott esetben nagy fordulatszámmal foroghat, mely független úgy a csavaranya, mint ,a csavarorsó í'or-10 dulatszámaitól. Ezáltal lehetséges a csavaranyát és a vele együtt működő csavarorsót aránylag liaissú sebességekkel hajítani és már ezáltal a csavarmenet elkerülhetetlen pontatlanságaiból származó ráz-15 kódások messzemenően kiküszöbölhetők. Azáltal, hogy a fúróorsó a csavar any avail egyáltalán nincs csavarmenetes kapcsolatban, a fúróorsó nyugodt futása sem függ többéi a csavarmenet pontos és tiszta ki-20 vitelétől. A forgó kőzetfúrógépeknél, melyeknek önműködő csavarelőtolására differenciálhajtóművet használnak (differenciálelőtolás) már ismeretias!, hogy a csavarorsóként 25 kialakított fúróorsót az előtoló anyai közvetlenül veszi körül. Ezáltal a találmány • célját^ vagyis az előtoló anya függetlenségét a fúróorsó fordulatszámától még nem értük el. A forgó kőzetfúrógépeknél a c>a-30 varmenet közvetlenül a fúrcorsőn van, úgyhogy ennek lényegében az előtolóanyával nagyságrendileg azonos fordulatszámmal kell forognia. A csavarmenetes kapcsolatból az előzőkben leírt hátrányok származ-35 nakl, melyeket a találmány éppen ki akar küszöbölni. A találmány további kialakításánál a v-ezértengelye'n csőtengely van elrendeztvie,, melynek hosszú fogazása a csavaranyát, 40 másik fogazása a csavarorsót hajtj let jLS 3, vezértengelyinek a fúróorsón lévő, a szerszámmal ellentétes végéin tengelykapcsoló van a vezértengelynek a csőtengellyel való összekapcsolására. 45 ' Ennek a kiképzésnek az előnye jeuentő's helymegtakarítás^ miáltal a munka irányára keresztirányú síkban, kis: terjedelmű alkatrészek elhelyezése a fúrókészülékeknél' már ismert szekrény alakú házban 50 lehetséges lesz, Ez fontos több fúrókészüléknek egy többorsós készülékké való egyesítése esetén, mellyel egyidejűleg megfelelő számú furatot -aránylag egymástól kis távolságban készíthetünk. Ehhez járul 55 még az az egyszerűsítés is, hogy a csőtengely közvetlenül a vezérlengielyen van ágyazva. A találmány további jellemzője, hogy a csavarorsó hajtásába a fúróorsóval mozgatott beállítható ütközővel kioldható túl- 60 terhelési kapcsolót iktathatunk be. Ezzel a kialakítással ia beállított fúrómélység föltétlen pontossága betartható. Az előzőkben leírt fúróberendezésnél, melynél különböző fúrómélységekre beállítható 65 peckel használunk a íúróorsóvisszafutás végén az, egész kapcsolómű megállítására,, ez az eset nem áll fenn^ mert még mindig meg van a lehetőség, hogy a fúróorsó a megállítás után még egy fordulatot tehet, 70 úgy, hogy a beállított fúrómélység fölté'.len pontossága nem tartható be. A találmány további résziellemzőit a kiviteli példa leírása kapcsán bővebben magyarázzuk. Az 75 1. ábra a fúróberendezés hosszmetszetét szemlélteti, a 2. ábra az 1. ábra egyik részét mulatja a kapcsolólagok más állásánál,, a 3. ábra a vezérlőtárcsát a loezelő kézir- 80 emelővel együtt külön szemlélteti és a 4. ábra a vezérlőberendezés távlati képe. Az; (1) tengelynek,, melyet a követkeizőkben fúróorsónak neA'ezünk, az egyik — az 1. ábrán baloldali — végén nem ábra,- 85 zoll fúróacéi van elreindezve. Az (1) fúróorsó a négyszögletes keresztmetszetű (2) házban foroghalóan van ágyazva és a ház keresztmetszetének a közepéin kívül van elreindezve. Továbbá az (1) fúróorsón 90 hosszirányban eltolható,, de a fúróorsóhoz képest, elfordulás ellen biztosított (3) hüvely van a (2) házban ágyazva. A (3) hüvellyel helytállóan van összekötve a (4) sizíjtárcsa; a (4a) szij a fúrógép hajtá- 95 sara való. A (4a) szíj bevezetésére a (2) ház mindegyik oldalfalán (2c) ablak van, úgyhogy a meghajtás a ház mindegyik hosszanti oldalai a felől lehetséges. A (3) hüvely forgómozgását az (1) fúróorsóra az. 100 (5) ékpálya fogazás viszi át. Az (1) fúróorsóval párhuzamosan a (6) vezérlőtengely van a (2) házban ágyazva, melynek' egyik végén a (7) homlokfogaskeréik van, mely a (3) hüvely (8) homlokfogazásával 105 kapcsolódik. A (6) tengelyinek ellenkező végén vau a lemezes tengelykapcsoló (9) része, melynek- másik (10) része van a (11) csőtengellyel összekötve, mely a (6) tengelyt körülveszi és ugyancsak a (2) 110 házban van ágyazva. A (11) csőtengelyen hosszanti (12) fogazás van, melynek fogbosszúsága az (1) orsó elő tálasának hoszszától függ. A (11) tengely (12) fogazásával a (13) fogaskerék kapcsolódik, mely- 115 lyel a (14) csavaranya van helytállóan öszszekötve. A (14) csavaranya menete a (15) csavarorsóval kapcsolódik, mely ;az ,(!,)• fú-