135212. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kormányállító berendezés, különösen repülőgépek kormányfelületeihez

-Megjelent 1949. évi január hó 15-én. MAGYAR SZABADALMI RTRÓRÁfl SZABADALMI LEÍRÁS 135212: SZÁM. V/h. OSZTÁLY. — L-862 I. ALAPSZÁM. Önműködő kormányállító berendezés, különösen repülőgépek kormányfelületeihez. Luftf&hrtgerätewerk Hackenfelde G. m. b. H., Berlin-Spandau. A bejelentés napja : 1942. évi január hó 7. Németországi elsőbbsége: 1941. évi janttár hó 8. Á találmány önműködő kormányállító berendezés, különösen repülőgépék kormányfelületeihez, melynél a kormányfelület nyomóközeggel dolgozó motorral és 5 járulékosan kézzel állítható. Az ismert önműködő vezérlőberendezéseknél, amelyeknél nyomás alatt álló közeggel dolgozó szervomotort használnak, különleges eszközök nélkül a kormányberem-10 diezés kézzel csak akkor 'befolyásolható, ha a szervomotor vezérlőszerve a nyitásnak megfelelő helyzetben van. Ez; esetben a szervomotor munkatereiből kézi beavafkozással kiszorított nyomőközeg a kormány-15 szerv mindenkori állása és a kézzel mozgatott dugattyú haladási iránya szerint vagy a kiömlő vezetéken távozik vagy a nyomóközeg vezetékéibe áramlik, melyből |az ebben a vezetékben a biztonság fokozása 20 miatt rendszerint alkalmazott biztonsági szelepen át visszafolyik. Mivel azonban a szabályozási folyamatok rendszerint csak rövid ideig tartanak, a szervomotor vezérlő szerve csak a legritkább esetekben van 25 éppen akkor nyitva, amikor a kormányzásba kézzel kellene beavatkozni. Ha a vezérlőszerv középhelyzetben, tehát zárt helyzetben van, akkor , a saervömotoí munkatereiből a nyomás alatt álló kö-30 zeg nem távozhat, a berendezés tehát rögzített és kézzel el nem mozgatható. Elmozgatás végett az ilyen esetre különleges eszközökét kell alkalmazni. Az önműködő ismeri vezérlőberendezéseknél evégből a kormányt állító motor 35 és a kormányemelővel összekötött vezérlőrudazat közé iktatott rugalmas kapcsolókon kívül külön működtetendő oly rövidre záró szelepeket alkalmaznak, amelyek a kormányt állító motor munkaterei- 40 hez menő és nyomás alatt álló közegei vezető vezetékeket áthidalják. Ugyanerre a célra használnak túlnyomással működtetoU szelepeket is. EzioköL a szelepeket úgy szerkesztik, hogy azok nyílnak és rövidre 45 záró vezetőket alkotó összekötést létesítenek, ha kézi 'beavatkozással a kormányi járulékosan ölállttjuk, miközben a kormányt állító motor munkatereiben lúlnvomás jelentkezik. 50 Ha a motorral vezérelt kormanymuvekben kézi erővel a rugalmas, 'kapcsolót elfordítjuk, úgy ennek az a hátránya, hogy a kormányemelő elengedésekor a 'kormány ugrásszerűen tér vissza abba a kiindulási 55 helyzetébe, amelyben a kormányt állító motor működtető emeltyűje a 'kézi '"beavatkozás előtt állott. Ezt a visszaállító erőt a rugalmas kapcsolóban a kézi állítás közben felhalmozódott feszültség eredmé- 60 nyezi, mimellell e lökésszerűen kiváltott erő a rudazatban vagy a kormányban könynyem törést okoznat. A szervomotor két munkaterébe torkoló vezetékbe iktatott és járulékosan kézzel működtetendő rövidre ÍJŰ záró szerv alkalmazásának az a hátránva,