134835. lajstromszámú szabadalom • Tolóajtókhoz való futómű
MAPtYAR SZABADALMI I! ÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 134835. SZÁM. Vili /d. OSZTÁLY. — JB-15284. ALAPSZÁM. ——rt fTrn,c»i—rj»gjMtcT-iM«rar«OBj-Bi-ir >■! Mncaica—iHinm■uw-nv wn,n■ wrwtiiimiraiiM——acnn11 —ww— ibi ■iibmiiiwuiiiuilxií-Tolóajtókhoz való futómű. Vereinigte Baiibeschlag-Fabrikeii Gretsch & Co. G.m.b.H., St u tt g art- Fe ur ba cli. A bejelentés napja: 1941. évi december hó 23. A találmány tolóajtókhoz való futómű, különösen olyan, melynek tartósíne és abban mozgó tutósíne van. Az illyen futóműveknél a függesztéket, rendszerint, szege. - 5 csekkel vagy csavarokkal, a futósínen rögzítik. E rögzítési módnak az a hátránya, hogy a húzásra igénybevett szegecsek és csavarok csupán a méreteiknek megfelelő terhelést bírják ki. Ezenkívül a függeszté- 10 keknek egymástól való távolságát már a futómű gyártásakor rögzíteni kell, mert a futósínben ennek megfelelő közökben furatokat kell készíteni. A furatoknak egymástól való távolsága utólag csak nehezen 15 változtatható, különösen, ha a távolságot kisebb mértékben kell változtatnunk, mint amekkora a furat átmérője. A futósínen kialakított, régi furatokat ekkor be kell hegeszteni és a behegesztett helyeken új fu- 20 ratokat kell készíteni. A futósín e munka közben könnyen elhúzódik és használhatatlanná válik. A találmány értelmében az említett hátrányokat azzal küszöböljük ki, hogy a futó- 25 sínt a függeszték felőli oldalán profilosan alakítjuk ki, mely profilra a megfelelő ellenprofillal kialakított függesztéket függesztjük. A függeszték a futósín e profilja mentén eltolható. A függeszték és a futósín kö;',0 zötti találmány szerinti kötést különösen akkor alkalmazhatjuk, ha a tartósínnek alul hasítéka van, melyen át a függeszték a tartósín belsejében mozgó futósínhez kapcsolható. A tartósín hasítékából természetesen a futósín is kinyúlhat. 35 A találmány szerinti futósín alsó oldalán fecskefarkalakú vagy hasonló profilt alakítunk ki. A megfelelő ellenprofillal kialakított függesztéket a futósín fecskefarkalakú profilján annak egész hosszában eltolhatjuk. A 40 ííiggesztékek egymástól való távolságának a találmány szerinti futómű előállításánál csupán alárendelt fontossága van. A függesztéket a futósínen a szerelés közben pontosan meghatározható, tetszőleges helyzet- 45 ben a függesztékben vagy pedig a futósínben elrendezett szorítócsavarok segítségével rögzíthetjük. A találmány szerinti futóműnél a felfüggesztett súlyt nem egyes szegecsek vagy 50 csavarok hordják, hanem az a függeszték körzetében a futósín fecskefarkalakú profiljának egész keresztmetszetét terheli. Ál profilokat — célszerűen — úgy választjuk meg, hogy a keresztmetszetek legszűkebb helyé- 55 nél a függeszték terhelt keresztmetszete egyenlő a futósín terhelt keresztmetszteinek összegével. A találmány szerinti futóművet úgy is kialakíthatjuk, hogy a felfüggesztett tárgy, 60 például ajtó, oldalirányban szűk határok között lenghet. Ennél a megoldásnál a futóh/yOMDAHlMS
