134835. lajstromszámú szabadalom • Tolóajtókhoz való futómű

I34s;;r>.

sínnek a függeszték felé fordított oldalán köralakú keresztmetszetű profilos toldatot alakítunk ki és a függesztéknek a toldatot körülfogó végét megfelelő ellenprofillal lát- 5 juk el. A körkeresztmetszetű profilos toldat és a tulajdonképeni futósín közt, célszerűen, keskeny áthidaló tag van. Ha a mozgatható teher igen nagy, akkor e hídban furatokat, célszerűen hosszúkás kimetszéseket alakít- 10 hatunk ki, melyeken a függesztéknek a körkeresztmetszetű profilos toldatot körülfogó füleit összekötő csavarok hatolnak át. Ezzoi meggátoljuk, hogy a függesztéknek a futósín profilos toldatát körülfogó fülei kitágulta janak, azonban a függesztékek egymástól való távolságának beállíthatóságát a hosszúkás kimetszések mértékére korlátozzuk. A beállításnak ez a lehetősége azonban a gyakorlatban előforduló, legtöbb esetben ele- 20 gendő.

A rajz a találmány néhány kiviteli példáját szemlélteti, még pedig az

1. ábra a találmány szerinti futóművet fecskefarkalakú profilozott toldattal kereszt-25 metszetben, a

2. ábra ugyanazt oldalnézetben, a

3. ábra körkeresztmetszetű toldattal ellátott futóművet és a

4. ábra ugyanezt a futóművet szemlélteti, H i melynek függesztékén azonban a futósín

körkeresztmetszetű profilos toldatát körülfogó füleket csavarral rögzítettük.

Az 1. ábra szerinti futóműnek alul nyitott 1 tartósínje van és abban golyóscsapágya- 35 kon a (2) futósín alsó, a függeszték felé fordított oldalán fecskefarkalakú (4) profilt alakítottuk ki, melyet a (3) függesztéknek a fecskefarkalakú profilnak megfelelő, két szárból álló (5) ellenprofilja fog körül. A (3) 40 függesztéket a (2) futósínen tetszőlegesen eltolhatjuk és a futósín bármely pontján (6; szorító csavarokkal rögzíthetjük (2. ábra). E célra a (2) futósínben is alkalmazhatunk (7) szorító csavart.

45 A(3) függesztésen, természetesen, az ajtó

magasságának beállítására való szerveket vagy lengő csuklókat rendezhetünk el. A

(2) futósínen és a (3) függesztéken a fecskefarkalakú profilokat, célszerűen, úyy ala- 50 kit juk ki, hogy a (3) fiigpeszték terhelt keresztmetszete egyenlő a (2) futósín terhelt keresztmetszetével.

A 3. ábra a találmány szerinti futómű további kiviteli példáját szemlélteti, melynél a 55 (12) futósín a (11) tartósínben szintén golyókon gördül. A1 (P) súlyt hordó (13) függesztéknek a futósínen felfüggesztett végén két (14, 15) fül van, melyek a (12) futósín körkeresztmetszeteű (16) profilos toldatát körülfogják. A (12) futósínt és a (16) profi- eo los toldatot, célszerűen, rövid (17) gerinc köti össze egymással. E (17) gerincet átfúrhatjuk és a körkeresztmetszetű (16) profilos toldatot körülfogó (14’) és (15’) fiileket csavarral vagy egyéb módon egymással ősz- 65 szeköthetjük Ezzel a rendszabállyal különösen nagy terhelés esetében a fülek kibővülését megakadályozzuk. A 4. ábra az utóbb említett kiviteli módot szemlélteti.

A találmány szerinti futómű működés- 70 módja a rajzból tisztán kitűnik. A (P) súly

(13) függesztéke a körkeresztmetszetű (16) profilos toldat körül a 4. ábrán szemléltetett kapcsolat esetében lengő mozgást végezhet és a futómű hosszirányban a fügpesztékek 75 egymástóli távolságának megfelelően eltolható. A függeszték a 4. ábra szerinti k:viteh példánál csupán a (17) gerincben kialakított, hosszúkás kimetszések hosszának megfelelő mértékben tolható el. 80

Szabadalmi igénypontok:

1. Tolóajtókhoz való futómű, melynek tartósíne és futósíne van, melyre az a jellemző, hogy a (2,12) futósínnek a (P)

terhet felfüggesztő (3, 13) tag felé fordi- S5 tott oldala profilos kialakítású, előnyösen fecskefarkalakú (4, 14) vezetőkkel ellátott és a terhet felfüggesztő (3, 13) tag a futósín profilos részére van felfüggesztve és annak mentén eltolható. no

2. Az 1. igénypont szerinti futómű kiviteli alakja, melyet a terhet hordozó (3, 13) függeszték helyzetét a (2. 12) futósínen rögzítő (6, 7) csavarok jellemeznek.

3. Az 1. igénypont szerinti futómű kiviteli 95 alakja, melyre az a jellemző, hogy a (2,

12) futósín és a (3. 13) függeszték terheit keresztmetszetei e keresztmetszetek legszűkebb helyén egymással egyenlőek .

4. Az 1. igénypont szerinti futómű kiviteli íoo alakja, melyre az a jellemző, hogy a (12) futósínnek a (13) függeszték felőli oldalán körkeresztmetszetű (16) profilos toldata van, melyet a lenghetően felfüggesztett (13) függeszték íe'ső oldalán ki- 105 alakított (14, 15) fülek fognak körül.

5. Az 1. és 4. igénypontok szerinti futómű kiviteli alakja, melyet a körkeresztmeí-NYOMC