134640. lajstromszámú szabadalom • Szárnykerekes propeller

É ÍS4640. tető szerv, a relatív mozgás irányát, tehát az egész hajtóerő irányát befolyásolja. Ha az ilyen propellerrel felszerelt hajó kormányozhatóságának tökéletesítéke vé-5 gett a vezérlést derékszögű koordináták szerint kívánják végezni, akkor két egyszerű excenterrel való vezérlés nem alkalmazható. Ez esetben ,oly befolyásoló készülékre van szükség, amely nem alakít-10 hatór ki egyszerűen és aminőt eddig nem is szerkesztettek. A nehézségek többek között abban vannak, hogy polárkoordimV-ták szerint való vezérléskor, két működtető szerv alkalmazása és járulékos befolyásoló 15 szerkezet nélkül, a menetemelőnek a nullhelyzetbe való vezérlésekor a kormánykerék működtetése hatástalan/ Ezen kívül figyelembe kell venni a vezérlés egyenetlenségét, különösen azt a körülményt,, 20 hogy azonos forgásszögeknek különböző hatásaik vannak aszerint, hogy vezérlés közben a' hajtóerő nagyobb vagy kisebb. Ha pé,ldául a hajtóerő igen kicsiny, úgy annak egészen kisértékű megváltoztatá-25 saihoz, tehát például kikötés közben, nagy állítószögekre van szükség, míg nagy menetsebességek, tehát nagy hajtóerő esetén az excentereket a hajtóerő kismértékű változtatása végjeit igen kis szögiekkel- kell 80 elfordítani. A találmány oly kormányzó berendezés, melyben két egyszerű excenter van, amelynél azonban fenti hátrányokat kiküszöböltük. A találmány lényege abban van, 35 hogy a két, egyenként külön-külön hajtott excentertárcsát nem egymásban és nem egymással ellentétes excentricitással, hanem egymás felett és pedig úgy rendezzük el, hogy nullhelyzetben az excenterek 40 központjait a forgásközponttal összekötő egyenesek, az úgynevezett excentricitások egymásra merőlegesek és hogy ezenkívül a két excentertárcsa egyenként a nullhelyzetű excentricitás irányában haladó 45 vezetékben van elrendezve, mely vezetékek vezérlőközpontot alkotó vezetőtárcsában vannak kialakítva, mely tárcsa a fent megadott két irányban eltólhatóan ágyazott. E vezetőtárcsa párhuzamos vezeték 50 közvetítésével helytálló résszel lehet öszszekötve. Célszerű, ha a két excentertárcsát vezetékeikben egy-egy kulisszakővel ágyazzuk. Mivel a vezetőtárcsának mindegyik excenter működtetésekor az 55 excenterek kulisszaköveineki mozgásirányára merőleges irányban kell elmozognia, a vezetőtárcsa keretben ágyazható olyképpen, hogy a tárcsa az egyik kulisszakő mozgásirányában van vezetve, a keret pedig erre az irányra merőleges irányban, «o helytálló -vezetékben mozog. A találmány szerinti megoldás egyik kiviteli alakjánál mindegyik excenter körpálya mentén végzett forgóimozgását két egymásra merőleges mozgásösszetevőre 65 bontjuk fel, melyek közül egy-egy . összetevő, még pedig egymásra merőleges öszszetevők, mentén a vezetőtárcsában elrendezett kulisszakövek mozognak, úgy hogy ezek >a mozgások kifelé nem érvényesül- 70 nek,- míg a többi, ugyancsak merőleges mozgásösszetevő mentén' a vezetőtárcsa mozog. A vezetőtárcsa tehát az excentenek elfordítása közben derékszögű, koordináták mentén mozog. 75 Forgó propeller esetén a kormányzó mozgást nem végző és viszonylagosan a hajóval szemben helytálló vezetőtárcsa a szárnyakat lengető vezérlőközpontot aly kot. Ezért a szárnyakat a vezetőtárcsá- 80 val megfelelő módon összekötjük például úgy, hogy a szárnyak rudazatainak belső végei a vezetőtárcsa hornyában kényszerűen vannak vezetve, vagy pedig úgy, hogy a vezetőtárcsa körül még egy for- 85 gatható, a futókerékkel vezérlő villa vagy párhuzamosan vezető eszközök közvetítésével összekötött vezérlőtárcsa van elrendezve és a propeller szárnyai ezzel például csuklósan vannak összekötve. oo A találmány szerinti szerkezet egyik példakénti kiviteli alakját "a rajzban tüntettük fel, amelyben az 1. ábra a propeller metszete, a 2. ábra az 1. ábra (A—A) vonala menti 95 metszet és egyben az excenteres vazérlőmű felülnézete. ' Az (1) keréktest belsejébe nyúlik a (3) tengely. A (2) szárnyak az (1) testben forgathatóan vannak ágyazva. Az (1) kerék- íoo test belsejében van a (3) tengely végén rögzített (4) excentertárcsa. Ugyancsak az (1) keréktest belsejébe nyúlik a (6) excentertárcsát hordozó (5) tengely. A két excentertárcsa-térbelileg egymás felett fek- 105 szik és egyenkint (7), illetőleg (8) kulissza -kőben forgathatóan van elrendezve. A (7) és-(8) kulisszakövek mindegyike a (11) vezetőtárcsa í(9)j, íllletőíeg I(1Q) Vezetékében mozog. Ho A rajzban feltüntetett nullhelyzetben a két excentertárcsa úgy helyezkedik el, hogy az excenterek középpontjait a forgásponttal összekötő egyenesek egymásra merőlegesek. A (11) vezetőtárcsa (9) ve- 115 zetőpályája a (4) excentertárcsa execntri-