134603. lajstromszámú szabadalom • Teljesítményszabályozó berendezés töltőkompresszorokkal dolgozó repülőgépmotorokhoz

2 134 bah ismert módon a szelep állítható házával'működtetünk, és a töltőnyomáist szabályozó készülék »(i2) jtengelyóiiől levezetett vezérlő mozgást a fojtószelep állító ruda- . 5 zatra visszük át. Ezenkívül' az (1) fojtószelepet (4) kézi emelővel a (3) tengelyről' is älMthaltjuk, miközben egyidejűleg, például fagasrúddai, a ^tailtonyomás« jkellórjtékét kézzel alítjuk be. 10' A. töltőnjyoraásit szahályoizó ikésziülléknek (5) munkadugattyúja van, amely fogasrúdból és fogaskerékből álló (6) áttételt működtet. A (6)' táittóteli mű az (5) munkadugaittú elmozdulásakor nyomás alatt álló 15 olajjal vezérelt két (7) és (8) segéddugatytyút fordít él. Mindegyük- (7) ós (8) segéddujgattyúnák (9) veaéjrlőléce van, (amelyeket akként .alakítunk M, hogy ia dugattyúk a nyomás alatt; iáÜló olaj behatása alatt a 20 vezérlőléc menetemelkedésének megfelelő mértékben fordulnak el. A nyomás alíatt álló . olajat (10) vezetéken át vezetjük ä két dugattyúhoz, amelyek a nyomás hatása alatt, elfordulás közben, tengelyirányban eltolód-, 25 nak. Ha a i(7) segéddugattyú tengelyirányban eltolódik, úgy fogasrűddal ós fogáskerékkel elordítja a (2) tengelyt és ezzel az (1) íojtószelepet. Ha a '(8) segéddugattyú tengelyirányban eltolódik, úgy ugyancsak 30 fogasrúddal és fogaskerékkel, valamint a (11) forgattyús hajtómű és az azzal kapcsolt rudazat közvetítésével elfordítja a levegőt csavarvonal mentén árjamoltató fojtószeílepet. 35 A leírt hidraulikus berendezés a; következő módon működik: Feltesszük, hogy az' (1) . fojtószelep zárva van és a levegőt csavarvonalak mentén áramoltató (12) fojtószerv a legkisebb tO mértékben van nyitva. Ha a töltőnyomást szabályozó készülék a töltőnyomás fokozása értelmében mozdul el, akkor egyidejűleg elfordulnak a (7) és (8) segéddugatytyúk. A (7) és (8) segéddugattyúk vezérlő 45 (9) léceit akként alakítottuk ki, hogy a (8) segéddugattyú tengelyirányban csak akkor tolódik el, tehát a (12) fojtószervet is csak akkor, működteti, amikor a (7) segéddugattyú tengelyirányban már oly mértékben 50 eltolódott, hogy az (1) fojtószelep teljeá mértékben nyitva van. Ha a töltőnyomást szabályozó készülék (5) munkadugattyúja a töltőnyomás fokozása értelmében tovább mozdul el, akkor a vezérlőléc megfelelő ki-55 alakítása következtében a (7) segéddugatytyú tengelyirányban már nem tolódik el tovább, viszont a (8) segéddugattyú tengelyirányú eltolódása következtében a (12) fojtószerv nyit. Ha viszont fordítva, a töltőnyomást Szabályozó készülék a töltőJ

60 nyomást csökkenti, akkor először a (8) dugattyú a (12) fojtószervet a legkisebb nyílásnak megfelelő helyzetbe állítja és csak a töltőnyomás további csökkenése közben tolódik el tengelyirányban az (1) 65 fojtószelepet működtető (7) dugattyú, miközben az (1) fojtószelep a zárás értelmében fordul el. A töltőnyomás fent leírt szabályozása közben a levegőt csavarvonalak mentén áramoltató (12) fojtószervet 70 egész alkalmazási körzetében kizáróan a nyomásszabályozó készülék vezérli, míg az (1) fojtószelep a töltőnyomást szabályozó készülék behatásán kívül kézzel is szabályozható. 75 A találmány egy további kiviteli példáját, amelynél mindkét, fojtószervet, tehát a fojtószelepet és a levegőt csavarvonal mentén áramoltató fojtószervet, a • töltőnyomást szabályozó készülék befolyásolja, 80 a 2. ábrában vázlatosan tüntettük fel. Ennél a kiviteli alaknál két (15) és (16) fojtószelepet alkalmaztunk, amelyek a légáram útját tekintve, a levegőt csavarvonal mentén áramoltató ' (17) fojtószerv előtt 85 vannak elrendezve. A töltőnyomást szabályozó, a rajzban fel nem tüntetett készülékkel összekötött (18) rudazat a (19) tengelyt fordítja el, amelyen két (20) és (21) bütykös tárcsát alkalmaztunk. A (20) büty- go kös tarosa a (22) rudazat közvetítésével a (15) és (16) fojtószefepeket működteti, míg a i(21) bütykös tárcsa a (17) f o'jtószerjvet vezértli. A (20') és.(21) bütykös tárcsákat a találmány értelmiében! úgy alakítottuk1 k'i,

hogy 95 mind a három fojtószerv zárt helyzetéből kiindulva a (19) tengelynek a töltőnyomás fokozása értelmében való elfordulása közben a (21) bütykös tárcsa először a (17) fojtószervet nem befolyásolja, miközben a 100 (20) bütykös tárcsa a (15) és (16) fojtószelepeket nyitja. Ha a (15) és (16) fojtószelepek teljes mértékben nyitottak, akkor (21) bütvkös tárcsa a (17) fojtószerv átáramlási keresztmetszetét növelni kezdi. Ha 105 a töltőnyomást szabályozó készülék a nyomás csökkenése értelmében mozdul el, akkor a (18) rudazat és a (20), (21) bütvkös tárcsák közvetítésével először zárja, illetőleg a legkisebb keresztmetszetre , állítja a UO (17) fojtószervet, amely legszűkebb keresztmetszetét például a teljesítmény 50 százalékánál éri el és innét kezdve az üres járási teljesítményig a fojtást tovább csak a (15) és (16) fojtószelepek végzik. 115 Hogy a Jevegőt csavarvonal mentén ára-