134603. lajstromszámú szabadalom • Teljesítményszabályozó berendezés töltőkompresszorokkal dolgozó repülőgépmotorokhoz
$.' * ír ff ~r-s "/ jTf^-wwTM-",tR 1,-"TMTM^TM—n 134603, moltató (17) fojtószervvel elért előnyt ne rontsuk, szükséges, hogy attól a ponttól kezdve, amelyben a (17) fojtószerv működni kezd, a fojtószelep, illetőleg a fojtó-5 szelepek, hajtóműveiknek megfelelő kialakításával, a. lehetőslég szerint gyorsan érjék el a teljes nyílásnak-megfelelő helyzetet, nehogy járulékos áramlási veszteségek jelentkezzenek és ezzel a csekély veszte-10 seggel dolgozó (17) fojtószerv hatása csökkenjék. A találmány harmadik kiviteli alakját, amelynél fojtószelepet és a levegőt csavarvonal mentén áramoltató fojtószervet me-15 chanikusan működtetünk, a 3. ábrában tüntettük fel. A töltőnyomást szabályozó, a rajzban fel nem tüntetett készülék a (25) rudazatot működteti, amely a (26) állítórudat befolyásolja. A (26) áílítórudat rugal-20 mas, közbeiktatott (27) tag a 2. ábrabeli (15), illetve (!6) fojtószelepekhez hasonló fojtószelepeket befolyásoló (22) rudazattal, köti össze. Ha a fojtószelepek teljesen nyitott véghelyzetükben vannak, a (26) rúd 25 további mozgása közben a fojtószelepeket nem befolyásolja, hanem a (27) rugót öszszenyomja, egyben pedig a (26) rúdon helytállóan elrendezett (28) ütköző (29) hüvelyt emel meg, amely a levegőt a csa-, 30 varvonal mentén áramoltató fojtószervet működtet. A (29) hüvelyt (30) rúgó a (28) ütközőhöz szorítja, úgyhogy a (26) rúdnak a töltőnyomás csökkentése értelmében való elmozdítása közbeni a (29) hüvely a (26) 35 rúd mozgását mindaddig követi, amíg a (29) hüvely a (31) ütközőt el nem érte. A hüvelynek ebben a helyzetében a levegőt csavarvonal mentén áramoltató szelep átóraimíüásli keresztmet-40 szete a legkisebb. Innét kezdve a töltőnyomást a két fojtószelep csökkenti, miközben a (28) ütköző a (29) hüvelyt elhagyja és a (22) rudazat, amelyet a (26) rúd a (27) rúgó közvetítésével mozgat, a 45 fojtószelepeket állítja. A találmány szeiiritl, berendezés lehetővé teszii, hogy a levegőt csavarvonal mentén áramoltató foíjfóeszkölz -allkatlrnjazlásíávíal1 a töltőkompresszor hatásfokát javítsuk", ille-50 tőleg a kompresszor teljesítíményfeiWételét csökkentsük, egyben pedig a szabályozást az üresjárási körzetben is gazdaságosan, tehát a legkisebb teljesítményfelvétel mellett vegezz.uk , miközben az egész szabá-55 lyozási körzetben a töltőnyomást szabályozó önműködő készülék vezérlő befolyása érvényesül. Emellett ia fojtó eszközök kézzel is 'befolyásolhatók. Szabadalmi igénypontok:' TeljesítményszabályozóIberendczés töltő- 60 kompresszoros1 repülőgépmótoroikíhoz, amelynél a töltővezetékben uralkodó nyomás kézzel, valamint önműködő töltőnyomásszabályozóval is vezérelhető és amelynek két egymástól 65 elkülönített fojtóberendézése van, amelyek közül az egyik szokásos fojtószc- í lep, a másik a levegőt csavarvonalak mentén áramoltató íojtószerv, amelyre jellemző, hogy a töltőniyomást szabá- 70 tyozó készülék és a fojltószelep, illetőleg a fojtószelepek, valamint a levegőt csavarvonal mentén áramoltató fojtószerv közé oly hidraulikus vagy mechanikus közlőmű van Iktatva, amely a r ,5 töltőnyomás fokozásakor először ^ a fojtószelepet vagy fojtószelepeket ' és azután a levegőt csavarvonalak mentén áramoltató .fojtószervet, a töltőnyomás csökkentésekor pedig először a le- 80 vegot csavarvonalak mentén áramoltató fojtószervet és azután a fojtószelteipet vagy fojtószelepeket működteti. 2. Az 1. igénypont szerinti berlendezés kiviteli alakja, melyet az. egész szabályo- 85 zási körzetben kizáróan' a töltőnyomás't szabályozó készültekkel1 vezérelt, a levegőt csavarvonal mentén áramoltató fojtószerv és a töltőnyomást szabályozó készülékkel vezérelt, azonban kéz- 90 zel is vezérelhető fojtócsappantyú jellemez. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti béren- . dezés kiviteli alakja, amelyrje jellemző, hogy a töltő-nyomást szabályozó ké- 95 szülék .munkadugattyúja előnyösen fogasrúd közvetítésével, nyomó folyadékkal vezérelt ,két oly segéddugattyúval Van összekötve, amelyeknek a dugattyúkat a nyomó közeg behatása alatt elfor- 100 gás közben tengelyirányban eltoló vezérlő szerveik vannak, amely dugattyúk közül az egyik tengelyirányú elmozgása közben a fojtószelepet, a másik tengelyirányú elmozgása 'közben a levegőt csa- 105 varvonalak mentén áramoltató fojtószervet vezérli. 4. A 3. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jelemző, hogy a levegőt csavarvonalaik mentén áramol- no tató fojtöszeirvett vezérlő segéddügatytyú vezerilo éle •akként van kialakítva, hogy a itöltőnyomás. fokozása közben a dugattyú tengelyirányban csak akkor mozdul el, ha a fojtószelepet, illetőleg 115
