134005. lajstromszámú szabadalom • Kenőszivattyú
Megjelent 1948. évi február hó 3-án. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 134005. SZÁM. XXI/C. OSZTÁLY. — F-10011. ALAPSZÁM. Kenőszivattyú. Alex. Friedmann Kommaadit-Gesellschaft cég", Wien A bejelentés napja: 1934. évi november hó 2.* Lengyelországi elsőbbsége: 1933. évi november hó i A találmány sokáUású kenőszivattyú, melynek készlettartálya több kamrára van felosztva avégből, hogy különféle olajfajíákaí lehessen átnyomni az egyes kamrákban el-5 rendezett külötaHkülön szivatltyúeleirnek által. A találmány célja ily szivattyút ú^y kialakítiapi, hogy oly részeket, melyek eddig mindig nehezen voltak ki- és beszerelhetők és melyek kopásinak voltak kitéve, szükség ese-10 tén könnyen és minden üzemzavar nélkül lehessen kicserélni-Elválasztott olajkamrás kenőszivattyúknál eddig ai hajtómű részeit kütei hajtóműtokban rendezték el, mely a szivattyút nieim csu-15 pán több részessé és nehézkesebbé teszi szerkezetét tekintve, hanem kevésbbé üzembiztossá is, mert a hajtóműtokban elrendezett részek külön kenéséről kell gondoskodni, melyek gondozásáról gyakran megfeledkez-20 nek. A kamrákban elrendezett szivattyúrészek hajtóműve részeit is azonban úgy rendezték el az olajkamrákban, hogy moha az összes részek jóllehet állandóan olajban futnak, mégis kényszerültek valamennyi olaj-25 kamrán á't hajtótengelyt vezetni, mely a, her pásnak alávetett hialjtóexcentert és bütyköket hordj», melyek a szivattyúrészek szállító- és vezérlődugattyúi mozgatására valók. rty hosszú hajtótengely magában véve k&tt-30 séges alkatrész és nem gazdaságos, mert az egyes excenterek vagy bütykök kopása folytán az egész tengelyt ki keÜ cserélni. Az a körülmény, hogy az excenterek és bütykök a tengellyel egy darabot alkotnak vagy arra rá vannak ékelve, a cserélés szempontjából 35 alárendelt szerepet játszik, met mindig nehéz és a 'szivattyúk munkájában beálló jelentékeny szünetekkel kapcsolatos, amikor a hajtótengelyt szét- és be kell szerelni. A tan. gelyt ugyasás az ágyazás megoldása után ol- 40 dalt kell kihúzni, ami az excenter és bütyök kölcsönös eltolása miatt, melyek a> szivattyú dugattyúit hajtó vezetékekkel kapcsolódnak, időtrabló és nagy ügyességet igényel, feltéve persze, hogy & szivattyú szerkezete ezt a ki- .45 húzásí egyáltalán megengedi. A tengely szétszerelése többnyire egyáltalán csak más lényeges részek eltávolítása után lehetséges. Éppen a fent említett t&bbkamrás szivattyúknál fordul gyakran elő ily kicserélés szüksége, 50 egyes kevésszámú excenter és bütyök kopása miatt, merít hiszen e szivattyúk arra valók, hogy egy csoport szivattyúelemimel egy kamrából, azonos minőségű rtaigy mértékben igénybe vett kenőhelyet egy fajta objjal lás- 55 sanak el, míg a szivattyú többi része ,a többi kamrából a kevésbé terhelt kenőhelyre kevésbé iéirtiékes olajat száfííít, Imiinek következtében az excenterek és bütykök e kamrákban sokkal kisebb kopásnak vannak ki- 60 téve- Az eddig szokásos kiviteli alakoknál tehát csupán csak némely erősen igénybe* Ez a jiapt a 4030/1941. M. E. ez. rendelet 2. §-a értelmében a román hatóságnál annak idején tett bejelentés napja. i . . \ , \ j , . i
