133826. lajstromszámú szabadalom • Befecskendező szivattyú, különösn belső égésű erőgépekhez

Megjelent 1947. é\i december hó 15-én. MAGYAR s 7, A FI A D A L M I R I R rt S A* fl SZABADALMI LEÍRÁS i:i3826. SZÁM. V,d/5ä. OSZTÁLY. B-15660. ALAPSZÁM. Befecskendező szivattyú különösen belső égésű erőgépekhez. Robert Bosch G. m. b. H., Stuttgart. A bejelentés napja: 1942. évi november hó 14. Németországi elsőbbsége: 1941. évi november hó 15. A találmány befecskendező szivattyú, különösen belső égésű erőgépekhez, melynek dugattyúja a nyomólöket közben vezérlőbütyökkel meghatározott pályán mozog és 5 amelynél a nyomólöket kezdetekor először a tüzelőanyagot bevezető nyílás zárul és csak azután indul meg a tulajdonképpeni tüzelőanyagszállítás1

. Az ilyen ismert befecskendező szivattyúk 10 a szállított tüzelőanyag mennyiségét szabályozó tagok azonos beállítása esetén a fordulatszám növekedésekor nyomólöketenkéní növekvő tüzelőanyagmennyiségeket szállítanak- Ennek oka először is abban van, hogy 15 mint minden dugattyús szivattyúnál, ;a tömítetlenségek okozta veszteségek a dugattyúsebesség növekedésekor rendszerint csökkennek, továbbá, lényegesen nagyobb mértékben abban, hogy a szivattyú terében fellépő 20 nyomásnövekedés és ezzel alacsony fordulatoknál la tüzelő'anyagszállííás kezdete a rendszerint viszonylag szűk tüzelőanyagbevezető nyílás teljes lezárásának pillanatával egybeesik, míg nagy fordulatszámoknál a nyomás-25 növekedés a dugattyú további állásában következik be. A dugaítyúlöketenként szállított tüzelőanyagmennyiségnek a fordulatszámmar való ez a fokozódása sokszor nem kívánatos és hátrányos, különösen akkor, ha a 30 motor, amelyhez ,a befecskendező szivattyú készült, növekvő fordulatszámmal csak kisebb mértékben növekedő vagy állandóan maradó, sőt, csökkenő legnagyobb tüzelőanyagmennyiséget képes munkalöketenként 35 füstmentesen elégetni. A feladat abban van. hogy oly eszközöket találjunk, amelyek lehetővé teszik, hogy a nyomásnövekedés a szivattyú terében az egész, bizonyos esetekben igen tág, fordulatszámkörzetben a dugattyúnak mindig ugyanabban a helyzetében 40 következzék be. Evégből a találmány értelmében a vezérlőbütyöknek oly alakot adunk, hogy a dugattyú sebessége ,a> nyomólöketnek abban a szakaszában, amelyben a tüzelőanyagot bevezető nyílás zárul, igen kicsiny, 45 a dugattyúnak a nyomólöket azon részében jelentkező sebességével szemben, amelyben a szivattyú szállít. Ezzel a fenti viszonyok már lényeges javulása érhető el. A nyomólöketkor szállított tüzelőanyag- 50 mennyiségnek a fordulatszám fokozódásakor még kisebb mértékű növekedését azzal érjük el, ha a találmány értelmében a tüzelőanyagot bevezető, nyílást, mini a henger falában kialakított gyűrűs hornyot képezzük 55 ki, amelyet a> dugattyú vezérel. A szándékolt végcél oly befecskendező szivattyúknál, amelyeknél a szállítás befejezése végett a tüzelőanyagot elvezető nyílást nyitnak, még jobban elérhető, iha ezt a nyílást úgy alakítjuk 60 ki, hogy annak vezérlő éle, önmagában ismert módon, a mozgatható vezérlő tag vezérlő élével párhuzamos. E javítás oka abban van, hogy a szivattyútérben a befecskendezési folyamat befejezéséhez szükséges nyo- 65 máscsökkenés é,<* ezzel kis fordulatszámoknál a szállítás befejezése a tüzelőanyagot kivezető nyílás nyitásának kezdete utáni korábbi dugattyúhelyzettel esik egybe, mint nagy, fordulatszámoknál és ez a különbség 70