133826. lajstromszámú szabadalom • Befecskendező szivattyú, különösn belső égésű erőgépekhez

2 133836. annál kisebb, minél hosszabb a nyilas párhuzamos vezérlő éle, vagyis minél gyorsabban áll a visszaáramló tüzelőanyag számára viszonylag nagy kiáramlási keresztmetszet 5 rendelkezésre. A rajzban a találmány egy példakén'i kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra a befecskendező szivattyút vezérlő bü ykös tárcsa oldalnéze'e, 10 a 2. ábra a befecskendező szivattyú keresztmetszete,. a 3. ábra diagramm, amelyben a dugattyú útját és a dugattyú sebességét a vezérlőbütyök- forgásszögeinek függvényében tün-15 tettük fel. A 4. ábra a dugattyú kifejtett palástja, az 5. ábra a henger kifejtett palástja. Mindkét ábrában az említett alkatrészeknek csak a vezérlő éleket hordozó részeit tün-20 tettük fel. A befecskendező szivattyú (1) házában van a (2) dugattyú, amelyet (4) bütyök görgős (3) szélepéinelő közvetítésével működte*. A tüzelőanyagot bevezető, a ház hengeres 25 falában kialakított nyílás a felvett példában . (5) gyűrűs horony, mely (6) furaton át a tüzelőanyagot tartalmazó (7) térrel közlekedik. Ezt a teret a rajzban fel nem tüntetett vezeték közvetítésével tüzelőanyagtartállyal 30 kötöttük össze. A tüzelőanyagot kivezető , nyílás a henger falában kialakított (8) horony, melynek csavarvonal alakja van és amelyet .(9) furat köt össze a (10) térrel. A (10) fér a C0 térrel a rajzban fel nem tün-35 tetett csatorna útján közlekedik. A (2) du. gattyúnak csavárvonalalakú (11) vezérlő éle van, . mely csavarvonal •menetemelkedése ugyanakkora, mint a (8) horony menetemelkedése. E vezérlő él segítségével a befecs-W kenldező szivattyúval szállított tüzelőanyag . mennyisége tetszés szerint azzal változtatható, hogy a dugattyút elfordítjuk. A vezérlő él a dugattyú (12) kimetszését határolja, amelyet a (13) és (14) furatok a szivattyú •15 (15) terével kötnek össze. A 4. és 5. ábrák. . ban. a. dugattyúnak és a hengernek a vezérlő elekkel kialakított részeit síkba fej'vs ábrázoljuk és az azonos a^atrészeket azonos hivatkozási számokkal jelóTük. Az (A, B, C, 50 D1 vonalak: a dugattyú homlokfelületének különböző helyzetéit tüntetik fel, mely felület éle (16) vezérlő élet alkot. A vezérlő él ezeket a helyzeteket akkor foglalja el, amikor ;\ görgős szelepemelő az 1. ábrában (A, B. 55 C, D) hivatkozási betűkkel jelölt helyzetekben, van., Az 1. ábrában, a~ (D) és :(A) vonalak, a vezérlő, élnek üzem közbeni legfelső ~ és legalsó helyze:ei'; jelölik. A (B) vonal a vezérlő élnek az: a helyze ét jelzi, amely a gyűrűs horony felíő élével egybeesik, tehát 60 azt a helyzetet, amelyben a dugattyú nyomólöket közben a gyűrűs hornyot éppen teljesen lezárta. A (C) vonal az a helyzet, ameddig a dugat.yú lökete befecskendezéskor kihasználha'ó. " 65 A 3. ábrában feltüntetett diagramm (A, B, C, D. pontjai az 1. ábrabeli bütyökpálya azonos jelzésű pontjaihoz íar'oznak. Az (A) és a (B) pontok, valamint a (B) és (C) pontok egymástóli távolsága megfelel azoknak a 70 szögeknek, amelyekkel a bütyöknek el kell -fordulnia, hogy a szelepemelő görbéje az (A) pontból & (B) pontba, illetőleg a (B) pontból a (C) pontba, stfo. jusson. Az (S) vonal a dugattyú útját, a (V) vonal a dugattyú sebessé- 75 geií a bütyök forgásszögének függvényében tünteti fel. A vezérlő bütyök profilja az (A—B) szakaszon (a + e) sugarú excenter, (e) az (a).sugarú alapkör és az (a + e) sugarú kör közötti 80 excentricitás. (B)-töl (C)-ig a bütyköt kifelé homorú görbe határolja, aminek az az eredménye, hogy a befecskendezés gyorsan megy végbe, tehát a befecskendezés ideje rövid. A (D) ponton a bütyök profilja az 85 alapkörrel koncentrikus körbe megy át, majd innét körív és érintő mentén az excenter profiljához csatlakozik. A szállítás idejének kezdőpontja tehermentesítő dugattyúval dolgozó nyomószelep §0 alkalmazásakor a

(C) irányban tolódik el. Az ilyen önmagában ismert tehermentesítő szelep alkalmazásakor a befecskendező folyamat bevezetéséhez szükséges nyomásnövekedés a bütyök nagyobb forgásszöge mentén megy 95 végbe mint közönséges nyomószelep esetén. Bizonyos esetekben előnyös, ha a bütyök profilja a (B) pont előtt — a 2. ábrában példaként az (X—Y) pontok közötti szaggatott vonalnak megfelelően -— az alapkörrel központos 100 körív. Ezzel azt érjük- el, hogy a szivattyúdtérben uralkodó nyomás, amely a szelepemelő görbéiének az (A) ponttól az (X) pontig való előre haladása közben ese'leg me<mövekedett, ismét a kiindulási értékre M 5 csökken és csak az (Y) pontban kezd lassan emelkedni. A felvett példában a bütyök alakjával meghatározott pályának az a része, amelyén a görgő lefelé halad, eltér a pályának attól 110 a részétől, amelyen a bütyök felfelé halad. A két pályaszakasz azonban részarányos is ]éh.e\ úgyhogy a bütyök mindkét forgásér'elemben a fent megadott .előnyös módon dolgozik,'