133780. lajstromszámú szabadalom • Mechanikai működtetőkészülék gépkocsik menetirányjelzőihez

Megjelent 1947. évi december hó 1-én. MAGYAR SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 133780. SZÁM. XX/a/2. OSZTÁLY. — G-í)351. ALAPSZÁM. Mechanikai működtetőkészülék gépkocsik menetirányjelzőihez. Kemeiiyik Tibor műszaki tanácsos, Budapest'62'5%-baii és dr. Kiraldi Lajos ügyvéd, Budapest, 37*5%-ban,' mint Garda KároJy műszaki vállalkozó, Budapest, jogutódai. A bejelentés napja : 1941. évi október hó 4. A találmány mechanikai működtetőkészülék gépkocsik menetirányjelzőihez és & találmányt az jellemzi, hogy a készülék tokján befül ej/csúsztathatóan vezetett kiét tolóka 5 számára közös elállítószervként .a tokban forgathatóan ágyazott és a tokon kívüli kézi fogantyúvial egy középállásból kiindulva az egyik vagy a másik értelemben önzáródásáig határoitan elforgatható emelőt tartalmaz 10 akként, hogy ez <a!z emelő az egyik értelemben elforgatva laz egyik, a másik értelemben elforgatva pedig a másik Mókát rugó közbeiktatása nélkül kényszeresen elcsúsztatja, középállásáiban pedig mindkét tolókát kiintő dulási helyzetébö visszaengedi, emellett a tolókákhoz egy-egy, a' készülék tokjából kinyúló, a gépkocsi menetirányjelzőihez csatlakoztatható huzal van erősítve. A talá'mány szerinti készülék rendkívül 20 egyszerű felépítésének előnyén kívül azt a további előnyt is nyújtja, hogy mivel rugói nem tartalmaz, üzembiztonság szempontjából az ilyen készülékkel! szemben támasztható követelményeket messzemenően kielégíti. 25 A rajzon a találmány kiviteli példájának vázlatai látható. Az 1. ábria a készülék külső oldalnézete, a 2. ábra a készüléknek a fedő levétele után adódó, belső nézete, a 3. ábra a levett fedő 30 belső oldalának nézete. A4, ábra a készüléken alkalmazott két állítócsavart mutatja, az egyiket hosszmetszetben, aiz 5. ábrán a készülék tokján belül alkalmazó tj két tolóka látható, ugyancsak nézetben. A 6. áíbra a készüléknek gépkocsi menetirányjelzőihez való Hő csatlakoztatását mutatja, a 7. ábra végül nagyobb léptékben az említeti tolőkákat működtető emelőfcar működését szemlélteti Amint különösen a 2. és a 7. ábrán látható a készülék két (14) csatornájában elcsúsztat • í() hatóan van vezetve egy-egy (12) tolóka, cégszerűen akként, hogy ez a két tolóka, egymásra merőleges pályán mozoghat. E (12) tolóikákhoz egy-egy (2) huzal vaín erősítve, mégpedig előnyösen egy-egy (6) csavar alkalma- 45 zásával egyébként ismeretes módon állíthafóan, hogy a kívánt hu^alif észültségét mindenkor biztosíthassuk. A készülék tokjának a 3. ábráin látható fedelén van ágyazva egy kétkarú (4) emelő, mely ,a két (12) tolóka 50 közös működtetőszerve. A kétkarú (4) emelő a fedőben ágyazott (5) csjappal forgatható, mely célra e csapnak a tokból kinyúló végére (9) kézifogantyú van erősítve. A (9) fogantyúnak az 1. ábrán látható középállásá- f-5 ban a (4) emelő a 3 -ábrán feltüntetett semleges kiindulási helyzetet foglalja el, amelyben mindkét (12) tolóka a 2- ábrának megfelelően alsóhelyzetében van- A tolókák e helyzetének a gépkocsi menetirányjelzőinek 60 az a helyzete felei meg, amelyben azok semmiféle menetirányt nem jeleznek. A (9) kézifogantyút és ezzé a kétkarú (4) emel-t ,a semleges középálllásból az 1:. ábrán jelzett nyil-