133641. lajstromszámú szabadalom • Röperő hatására működő tengelykapcsoló, különösen villanymotorokhoz

» 133641. dése egymással teljesen megegyezik és felszerelésük is egyező. A (10) fékpofa ú. n. ferodóből készült (11) réteggel vagy más hasonló anyaggal van 5 borítva a fékezés hatásossá tétele céljából. Az előnyösen lemezből sajíolt és felhEjlított oldalfalú (10) fékpofán belül a tengelyagy fülein átmenő (7) csapon lenghetően van ágyazva a kétkarú (12) emelő, mielynek villa-10 szerű (12') karja a (13) olajk&taraktot közrefogja, illetve enniek (14) csapját körülfogja, míg a másik (12") karja (15) csap révén a (10) fékpofa egyenletes nyomásnövekedését biztosító (15) csavarrugó egyik végével kapcso-15 lódik. E csavarrugó másik vége (17) csap révén ugyancsak csuklósan kapcsolódik a (10) fékpofával. A (16) csavarrugónak előnyösen (18) burkolata van, mely mozgás közben vezetékül szolgál, de egyben meg'akadá-20 lyozza, hogy a csavarrugó a röperő hatása alatt kihajolják. A (10) fékpofát (19) ellensu y tartja egyensúlyban. Ennisk az ellensúlynak a közös forgáspontra (8) csapra vonatkoztatet'; és a röp-25 erőből származó forgatónyomatéka egyenlő a fékpofa ugyanilyen természetű forgatónyomatékával. A 2. ábrából -áthatóan mindegyik fékpofának kéi (19,19') ellensúlya van, amelynek a közös (8) csapon vannak ágyazva 30 két-két (6, 6*), illetve (6', 6') fül között. Az ívalakú ellensúlyok két részből állanak, és pedig az aránylag nagyobb tömegű, tulajdonképpeni (19), illetve (19') ellensúlyból1

és egy, a (10) fékpofával való kapcsolatot biztosító, 35 a tulaj donképeni ellensúllyal egy darabot alkotó vagy ehhez erősített, tehát az: ellensúlyt hordozó, vékonyabb (19") lapból. Ez a vékonyabb lap a nagyabbtömegű ellem úlyrészhez viszonyítva úgy van elhelyezve, hogy 40 a vékony (19") lapok kerülnek közelebb a (10) fékpofa oldallapjához, mivel ez utóbbin van fontos szerepet vivő két (20) és (21) kivágás vagy hasíték az elmozdulás lehetővé tételére és a fékpofával való kapcsolat létre-45 hozására. Az ellensúlynak és a fékpofának egymá:sal való kapcsolatára ugyanis (22) csap van elrendezve, meáy a fékpofa felhajlított oildaUetmezeiin keresztülhalad. Az ellensúlyoknak csupán az egyik végük van forgat-50 hatóan ágyazva, míg a másik végük, a nekik szánt szerepnek megfelelően elmozdulhat. Minthogy az ellensúly és a fékpofa közös forgáspontra vonatkoztatott forgatónyomatéka egyenlő, az átviendő kerületi erőhöz 55 szüknéges fékpofanyomást (23) pótsúllyal biztosítjuk, amelyet a fékpofa oldallemezei között (24) csap útján erősítünk meg (1. ábra). A két (9, 10) fékpofához egy-egy ollajkata, rakt tartozik, amelyeknek (13) hengerei csavar" menet esi végeinél fogva egymással. diameírá- 60 Sjsan elhelyezve vannak a (2) tengelyagyba csavaró!vat illetve rögzítve, célszerűen a fékpofák oldallemezeinek a (7), illetve (8) forgáscsispokhoz közel- eső részei között. A (13) katarakthengerek sugaras elrendezésűek, 65 úgyhogy a hengert, a benne mozgó, üreges (25) dugattyút, valamint ennek tartozékait csak a hossztengely irányú röperő veszi igénybe, vagyis az olaj ka tarakt minden részében tisztán húzóerők lépnek fel, illetve a 70 ho sztengelyre merőleges1

irányú erők, amelyek hajlítást eredményeznének, nem kelet kéznek és így ilyen erők hatásaival' nem-kel' számolnunk. A (13) katarakthengerbe jól tömitően be- 75 csiszol'1

, üreges (25) dugattyú be'ső, nyitott végébe (26) szelepfészek van becsavarolva-Ez uíóbbin (27) szelep ül, amelynek orsójában hosszanti (28) furat van, ame'yet a szeleporsóra csavarolt, (29) finom, nyílású (30) 80 sapka zár el. A forgásközben fellépő röperő hatását (31) csavarrugó ellensúlyozza. Hogy a (25) dugattyút' kívülről a (12) emelő révén mozgatni lehessen, a dugattyún harántirányban (14) csapot tolunk át, amely K<r

> a katarakthenger diametrálisan fekvő (33) kivágásaiban mozoghat. A dugattyú és e kivágások hosszát úgy válasszuk meg, hogy a dugattyú bármelyik szélső állásában túlfedje a (33) kivágásokat. A dugattyú belsejét 90 és a dugattyú fölötti hengerrészt olajjal töltjük fel és az olajkifolyás megakadályozására a (14) csapotl egy hozzásimuló (34) csővel vesszük körül és e csőnek két végét a dugattyúfai furatába forrasztjuk. 95 Az Oilajkatarakt dugatiyúját és a fékpofát eredeti helyzetébe (35) csavarrugó állítja vissza, melynek egyik vége a (36) helyen a (10) fékpofába, másik vége pedig a (2) tengelyagyba csavarolt (37) fülbe van akasztva. 100 A fentiekben leírt, a röperő hatására működő tengelykapcsoló megfelel annak a műszaki feladatnak, hogy a tengelykötést csak akkor szabad létrehoznia, amidőn a hajtógép felvette az üzemi fordulatot és a kötésnek 105 kezdettől a legnagyobb ériekéig lassan, csúsztatással és simán kell kifejlődnie. A példaképpeni kiviteli alakban bemutatott tengelykapcsoló ugyanis a következő módon működik: 110 Ha a hajtógép, pl. rövidrezárt forgórészű villanymotor fordulatszáma 0-ról a maximumig növekedik, ezalatt az idő alatt a (10) fékpofa is kimozdul eredeti helyzetéből és