133630. lajstromszámú szabadalom • Kapaszerkezet
133630. növényi sorok megművelésére alkalmas, amelyekben a növényi szárak a beléjük ü; kőző vezérlőszer veknek! ellenállnak. Vagy .ha a növények mellé jelzőpálcák vannak 5 dugdosva. A vezérlőszervek a különböző • helyzetben elrendezett tengelyek kötrüü különböző irányban forgathatók és mintegy csápok,vagy tapogatók módjára érzékeltetik a ka-10 pálamdó növényeknek a kapaszerkezeíhez, illetve a kilendíthető kapakésekhez viszonyított helyzetét.; A kapálandó növények tehát a kapaszerkezet haladása közben kapcsoltaiba kerülnek a csápokkal és tapogatók-15 kai, mire ezeket elfordítják. így a vezérlőszervek révén, maguk ai kapálandó növények határozzák meg, a csuklós k[atpakések esetenkénti helyzetét. A kapaszerkezeit kerekekre, célszerűen 20 két hátsó járó- és első vezetőkerékre van építve. A hátsó kerekek között fekszik a menetirányban húzódó vízszintes gerendeiy, ;B.rninek az ívalakú mellső vége alatt a függőleges irányú forgózsámolyfoa ágyazott villás-25 tengely villái között forog az első vezetőkerék, ami úgy a kormányülésről, min; a hátsó harántlemezzel csatlakozó kormányszerv útján irányítható. A gerendeiy háísó végét, képező csuklós harántlemezbe illesz-30 kednek a gerendellyel párhuzamosan haladó, befelé görbített végű kapakeretek, amelyek a mellső görbületei a gerendelyt körülfogó mellső harántlemezzel1 csatlakoznak. 35 A kapatestet határoló kereteken belül helyezkednek el a forgatószervek, a rögzített kapákkal, míg a csuklós kapák a vezérlőszervekkel együtt a kereteken kívül esve a sorokba nyúlnak. A csuklóskapák előtt 40 elrendezett vezérlőszervekbe ütköző növényi szárak utóbbiakat addig forgatják, míg a velük kapcsolatban álló forgatószervek a járókerekekkel nem kapcsolódnak. A csatlakozó szervek révén a járókerekek, a 45 rugók által beiktatott csuklós kapákat kiiktatják, i-Utíve a sorokból kiemelik. Az 1. ábra a találmány szerinti kapaszerkezet egy példakénti kiviteli alakjának oldalnézete a fogaskerekeket körülfogó burkolat 50 homloklemeze nélkül, a 2. ábra pedig felülnézete és részben keresztmetszete az ülés, hátsó kormány és a jobboldali kapaszerv feltüntetése nélkül A 3. ábra a hátsó kormány elülnézetének a 55 fele, az ösiszekötőrudak nélkül. A 4. ábra a hajtórúd elüínézete, a nyúlványra tolt csappal és a benne elhelyezett bütyköstengellyel. Az 5. ábra a csonkatengely felső csapi'gycsészélt, a bennük fekvő bütyköstengely 00 elülső végére illesztett szegmenskíipfogaskerékkel, a csapágycsészék közötti vájattal valamint a tengely hornyos végére illesztett teljes bütyköstárcsával oldalnézetben .orázdlja. <ir > Mint az 1. és 2. ábrákon látható, a gerendeiy, úgyszintén a kapakeret is lemezből, célszerűen vaslemezből van kialakítva. A gerendelyt egymással párhuzamosan haladó menetirányban fekvő (1) és (l/a) lemezek 7 " képezik- A lemezek mellső végei a (2) vezetőkerék fölött ívben hajolnak meg, míg a hátsó végei tartók módjára szétágazódnak. A gerendelyt képező lemezeket egymással, a közéjük szegecselt (3) és (4) mere- 75 vítőgyűrűk kötik össze és a keletkezett hézagban az (5) ekefej', a (6) forgózsámoly, a (7 vonóhorog valamint a (8) és (9) üléstartó csavarok helyezkednek el. A gerendeiy hátsó végén kialakított harántirány- s() ban fekvő vízszintes (H/a) és (11) csapágyakhoz csatlakozik a harántoldalt képező (12) harántlemez harántirányú, vízszintes (13) és (14) csapágyakba ágyazott (15) közös tengelye. A gerendelyhez csatlakozó N5 harántlemez befelé hajtott és párhuzamosan szegélyezett (16) és (17) szélei között helyezkednek el a kapakeretek (18) nyúlványai. A szegélyezések között, a harántlemez végeitől, a csapágyakig terjedő vízszintes !,,) (19) és (19/a) hosszúkás nyílások vannak kialakítva, amiken a nyúlványokat rögzítő négyszögletes szárú (20) állítócsavarok keresztülhatolnak. A harántlemez hátrafelé visszahajtott (21) és (2l/a) végeihez a hátsó s,i) (22) kormány keret kapcsolódik (3. ábra). A menetirányban fekvő vízszintes (23) kapakeret befelé hajtott vízszintes, harántirányú (18) nyúlványaiban a (12) harántlemez nyílásaival egybeeső, hosszirányára 100 hosszúkás (24) nyílások vannak kialakítva, amelyeknek a segítségével a kapakeretek a (20) állítócsavarok fellazítása esetén a (16) és (17) szegélyezóiefc között állíthatók, illetve eltolhatók ezáltal a kapakeret munkaszé- 105 lessége megváltozik. A kapakenet melső (25) nyúlványaival csatlakozó mellső (26) és (26/a) harántlemez ..u" alakban meghajlított, függőleges irányú (27) és (27/a) párhuzamos pofái közé fekszik a gerendeiy, ami 110 az előbbi (23) keret előrebillentése esetén, a pofák közül kiemelkedve, a rászerelt (28) (29) és (110) Kapákat megemeli. A mellső harántlemez; (26) és (26/a) szárnyain kialakított (30) és (30/a) nyílások, a (23) nyúlva- 115 nyok (31) nyílásaival összeesnek, aholis
