133524. lajstromszámú szabadalom • Állítható csatorna, különösen felvonókhoz, különböző magasságú járművek egyenletes töltéséhez

JP?iJ" Megjelent 194t. évi szeptember hő 15-én MAGYAR SZABADALMI Bf&é§í# SZABADALMI LEÍRÁS 133534. SZÄM. V/f. OSZTÁLY. — B-15524. ALAPSZÁM. Állítható csatorna, különösen felvonókhoz, különböző magasságúi jármüvek egyenletes töltéséhez. Wiener Brückenbau- und Eisenkonstruktions A.G., Wien. A bejelentés napja: 1942. évi július hó 14. Németországi elsőbbsége: 1941. évi július hé 14 A -találmány állítható csatorna, különösen oly felvonókhoz, amelyeikről .különböző magasságú járműveket pl. szénnel töi<tienek meg. 5 Különböző magasságú járműveknek egyenletes és a járműre vonaíkoztatlott részarányos megtöltése nehézséggel jár, mert a csatornát ;

annál meredekebbre kell beállítani, tehát a csatornában az anyag annál 10 nagyobb sebességgel imozog, minél alacsonyabb a megtölfendő jármű. , A találmány értelmében különböző magasságú járműveket közepükre vonatkoztatja részarányosán egyszerűen kezelhető 15 állítható berendezéssel .mozgatott csatornával töltünk meg, amelyet! akként szerkesztettünk, hogy a csatorna süllyesztésekor, tehát meredekebb helyzetbe való állításakor az állító szerkezet a csatorna kifolyó végét 20 gyakorlatilag függőleges pályán vezeti, amely pálya .a jármű közepétől akkéntl távolodik, hogy a csatorna meredekségével növekvő sebességének a különböző magasságú járművek részarányos feltöltésére való ká-35 ros befolyását kiegyenlíti. A találmány különösen előnyösen használható felvonókkal mozgatott oly csatornákhoz, amelyekkel mozdonyok szerkocsijait szénnel töltik meg, mert a találmány szerinti töltőberendezés 30 használatkor a szerkocsik különböző magasságait és különböző szelvényeit messzemenően figyelembe vehetjük. A rajzban a találmány oly példaként i 40 45 kiviteli alakját tüntettük fel, amely mozdonyok szerkocsijainak szénnel való megtölté- 35 séhez alkalmas. (1) aí töltőberendezés állványa, amelyen (2) és (3) vezetőrudakat csuklósan rögzítettünk. A vezető rudak másik vége a szenet a szerkocsHjba, folyató (4) csatornával van összekötve. A vezetőrúd a csúsztató (4) csatorna felső végével csuklósan van, összekötve és a csatorna felső haltárhelyzetében a csatornára gyakorlatilag merőleges helyzetben van. A (3) vezető rudat a csatornáról hátrafelé nyúló (5) karral kötjük össze és a vezető rúd a (4) csatornával gyakorlatilag párhuzamos helyzetű, ha a csatorna a felső határhelyzetben van. A csatorna ilyen felfüggesztésének az a következménye, hogy ,a 50 csatorna felső nyugalmi helyzetéből való lesüllyedése közben először a (2) vezető rúd csak kismértékben eltolódó vége körül forgó mozgást? végez, míg a süllyedő mozgás vége felé saját hosszirányban ,előre tolódik el. A 55 csatornától felfelé nyúló (6) tartóikhoz (7) vonókötelet köttötünk, amelyet a (8) görgő vezetés amelynek végén a csatornát egyensúlyozó (9) ellensúlyok vannak felfüggesztve. A csúsztató csatorna hátrafelé nyúló (5) karjára (10) QQ vonórúd tám'aiszkodik, amely a (12) kötél körcikk alakú, forgathatóan ágyazott (11) vezető tiagjával van összekötve. A (12) vonókötlél (13) csigán át a rajzban fel nem tünteti, kézzel forgatható hengerre csavarható', 65 Ä' (12) voifökötiél azonban! a csúsztató csa-