133432. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés folyékony tüzelőanyag előkészítésére és belső égésű erőgép égési terébe való bevezetésére
I33á33. 5 vé'-y helyzetétől függetlenül záró állásában maradjon mindadiig, amíg a, (12) csatornában ható nyomás nem vájik nagyobbá a (8) furatban; illetőleg a (6) mélyedésibem ható 5 nyomásnál. Amint a (27) kasnrában és a <6), (8) terekben levő tüzelőanyag fe'meliegszik és kiterjed, nyomása a (11) golyóit és az (59) hüvelyt a (60) rúgó hatása ellenére eltolja a (12) tüzplőanyagcsatorna felé. Ha viszont 10 csökken a nyomás a (8), (6) és (27) térben, mert a tüzelőanyag valamilyen okból hidegebbé vált, vagy mert a gép a (22) szelepen át elvont bizonyos mennyiségű tüzelőanyagot, úgy a (60) rúgó az (59) hüvelyt ismét vissza-15 nyomja a 8. ábra szerinti helyzetébe, amelyben érintkezik a (61) ütközővel. Ez az elrendezés elejét veszi annak, hogy a (8)> (6), (27) terekben túlságosan nagy nyomás keletkezhessek. Emellett a (60) rúgó megfelelő mére-20 tezésével gondoskodunk arról, hogy a (11) golyóra haté nyomások olyan kölcsönösi viszonyban legyenek egymással, hogy egyrészt ne keletkezhessek gőz az említett terekben és másrészt biztosítva legyen a tüzelőanyag 25 folytonos utánpótlása a (12) csatornából. Ugyanilyen hatású a 9. ábra szerinti berendezés is, amelyben a (46) fúvókán (63) rúgó hatása alatt álló gyűrűs (62) hüvely tolha'ó el. E hüvely ütközőjekérat a 3. ábra sze-30 rinti kivitel kapcsán ismertetett (49) érintkezőgyűrű szolgál. Könnyen felismerhető, hogy ez a (49) ütköző lényegileg azonos a 8-ábra (61) ütközőjével, a (63) rúgó pedig az ott látható (60) rugót helyettesíti. Ha a (8), (6), g5 (27) terekben fevő tüzelőanyag kiterjed, a (62) hüvelyt visszaszorítja és öiTszenyomja a (63) rugót. A (63) rúgó helytálló vége a (46) fú-Móhy (62) kiszögellésére támaszkodik, amely egyúttal a fúvókát rögzítő csavarmentes (36) 40 sapkával érintkező ütköző is. A (63) rugót közvetlenül a (36) sapkával is megtámaszthatiuk, hcgv a sapka becsavarásánsk mértékével szabályozhassuk a Kügó feszültségét-Az ismertetett berendezésék mind négy-4í). ütemű, mind kétütemű gépekhez alkalmasak Kétütemű gépek esetében azonban előnyösebb, ha a tüzelőanyagot nem nyomáshiánynyal szívatjuk hanem fölös nyomással befúvatjuk az égési térbe. Ehhez vagy a sűrítő-50 löketkor létesülő fölös nyomást hasznáUiatjuk fel, vagy pedig az öbUtőfujtaíöval, vagy a feltöltő fújtatóval, vagy egy külön fújtatóval létesíthetjük a nyomást. A 10. ábra fölös nyomással működő beren-55 dez'éis példáját szemléleti. Az (1) hengerfejbe becsavart (64) hüvelynek (65) fúvókanyílással ellátott vége a hengerfejben a szelepek fölött elrendezett (66) égési térbe nyúlik be. Az égési bérnek ez esetben éppúgy, mint az előbb leírt esetekben, bármilyen ismert $Q alakja lehet. A 10. ábrán látjuk pl. a (67) bebocsátószelepet. A (64) hüvelyben kétrészes (68), (69) fúvóka van, amelyne-s két részét (i0) itömítőkoronggial és tömítőgyűrűvel tömített (71) csavartok rögzíti. A fúvóka (69) részének 65 a (65) fúvókanyíiás felé néző végén (72) mélyedés van, amely a (64) hüvelynek befelé homorú (73) homlokfaláv|al együtt (74) kamrát alkot- Ebbe a kamrába a fúvóka (69) részében levő (76) mérőkarnrából kiinduló több 70 sugárszerűen széttartó (75) csiaitorna torkollik. . A (76) mérőkamrában a fúvóka (68) részében levő kúpai'akú (79) üreg szűkebbik végét lezáró (78) szelepgolyó és ehhez tartozó (77) rúgó van. A szeleptől kúposán bővülő, kisebb 75 (80) csatornák mennek a (64) hüvely és a fúvóka (68) része közötti (81) kamrához, amelyét a fúvóka két részének külsején leesztergályozott mélyedés alkot. A (81) kamrát több (82) csatorna a (70) tömítőtárcsa mögötlti (83) 80 kamrával köti össze- A (70) tömítőtárcsa, (84) lyuka (85) tüzelőanyagcsaíorna torkolata előtt vara. E csatornát (86) rúgó hatása alatt álló olyan (87) szelepgclyó zárta le, amely nem gátolja tüzelőanyagnak a (8) csatornából a 85 (83) kamrába való áramlását, de megakadályozza az ellenkező irányú áramlást. A fúvóka (68) -részében levő (79) üreget az (1) hengerfejben levő (88, 88') csatorna összeköti a (91) dugattyút vezető (90) csűszióperraJlyel 90 körülvett (89) hengerüregjgél. A (88. 88') csatornában (92) rúgó hatása alatt álló olyan (93) szelepgolvó vo.n. amely nem gátolja & (88'1 ^Rtornábótf a (881 csatom^ -Mé ilr&nvuló áramlást, de úti át állt* az ellenkező iránvű 95 áramlásnak. A (901 c'üszóperseV felső véf?én a (661 pze^enkamrával összekötött töV>b (94) csatorna torkollik a hengerüregbe. A (88)csator»a átíhoirrcátó Via-rfäioTtmots^ctÄt ,a rlíWit"rT>i5ínal ? a (791 ür°pVie^ kö'e'-i (951 nont-ián csavarrnen- 1C0 tes (961 hüvellyel lehet beállítani:: e? a hűvelv Rovúttal a (92) szeleprűgó beállítására is alkalmas. A 10 ábra ^zprintí berendezés kezelése és működése a következő: 105 Tegyük fel, hogy a tüzelőanyag külön fűtésére nincsen szükség, mert a sűrítési folyamat közben keletkező hő elegendő arra, hogy a (85) csatornán, a (83) kamrán és a (82) csatornákon át folytonosan, a (81) kamrába, JJQ áramló tüzelőanyagot a forrás késlel1 'etés© • mellett felmelegítse. Tegyük fel továbbá.. hogy a (95) átbocsátó keresztmetszetet és a (92, S3) szelepet a (96) hüvely bizonyos mér-'
