133155. lajstromszámú szabadalom • Forgótolattyús motorfék
2 133155 alatt kell eltolnunk mindaddig, míg! a nyomástehermentesítés be nem következik1 . Minthogy a működtetőemeltyűnek' elállítóúlját nem növelhetjük meg tetszőlegesen, 5 az emeltyűáttételnek említésre méltó megnövelése sem volna lehetséges az elállítás ellenállásának a legyőzésére, azaz az elállítás az elállítóútnak nagy részén a jármű vezetőjének jelentékeny nagy e<rőkijfejté-10 sét tenné szükségessé. A bevezetésben említett ismeretes motorfékekből kiindulva, itt járulékos tehermentesítő tolattyúnak az alkalmazásával segíthetnénk a bajon, ezzel azonban az egész eszköz körülményeseb-15 bé, érzékenyebbé és drágábbá váliia. A jelen találmány mármost oly motorféket létesít, amellyel az említett hátrányok ki vannak küszöbölve és amely legi egyszerűbb jépíLésmód mellett a lehető leg-20 nagyobb üzembiztonságot és hosszú élettartamot tünteti fel. Ezt magában véve ismeretes, több körcikkalakú nyílással ellátolt i'orgótolattyúnak megfelelő áteresztőnyílásokkal ellátott házfal előtti alkalmazásával 25 érjük el. Emellett célszerűen a íorgótolattyú és a ház körcikkalakú nyilasának két-két szomszédos, a íorgótolattyú és a ház érintkezősíkjában fekvő oldalsó határvonala a motorfék zárt állásában egymás-30 sal párhuzamos és a két határvonal közti szimetriavonal sugárirányú, vagy pedig közéi sugárirányú- ily elrendezés mellett a íorgólolatlyúnak nyitásirányban való csekély elforgatásával kis csúcsszögű körcik-35 keket teszünk szabaddá, amelyeknek összege oly össz-áteresztőnyílást ad, mely elegendő igen rövid idő alatti nyom ás tehermentesítése. Eme kis szög alatti beállítások folytán nagy emeltyűáttételeket alkalm'azha-40 funk és igen kicsinyek lehetnek a működletőemeltyűt mozgató erők. Ez oknál fogva és a súrlódásnak a forgatótolattyú és ;a. ház közti előnjrös értéke miatt a tömítőíelületck védettségié folytan lehetővé válik 45 a találmány szerint a motorféknél nyitáskor nyomástehermentesítésre eddig alkalmazott segédtolattyúnak a mellőzése. Ez a magában véve már egyszerűbb forgótolattyús építésmódot továbbra egyszerűsíti, 50 amivel a megbízhatóságot növeljük és a megmunkálási- és anyagköltségeket lényegesen csökkentjük, ; i A találmány ;szerinti kivitelezett forgatolattyús motorféket, amelyben valamennyi 55 tömítőfelület kimaradással, bepiszkolódásísal és egymáshozsüléssel szemben védve Van; tehát ( mindenkör könnyen fogjuk tudni ellátni, még akkor is, hogyha hosszabb menet alatt nem is'zártuk el és ilymódoii hosszabb lidőn át a forgó kipufogógázok 60 hatásának volt ás kitéve; a tolaityú oda nem sülhet, ami a könnyebben végezhető elállítás mellett a megbízhatóságnak a-növelését jelenti. Ezenkívül az ilyen motorféket, minthogy .nagyobb hőterheléseket 65 is kibir4 közelebb is helyezhetjük el a motorhoz, amivel a fék és a hozzávezetése összsűrítőterét kisebbítjük, az elzárótolatytyú zárasakor a fékhatás tehát gyorsabban fog bekövetkezni, nyitáskor pedig gyor- 70 sabban fog megszűnni, azaz a lek gyorsabban fog reagálni. A. nagyon kicsiny elállítószög és a csekély elállítóellenálások folytán, amelyeket a találmány szerint kialakított motorfékkel 75 elérünk, a működtetést legkényelmesebb módon végezhetjük kéz- vagy lábemellyűvel és pedig különösen úgy is, hogy az ilyfajta motorféket menetiekként használjuk a szokásos kerék- és hajtóműfékek helyeit, 80 vagy ezek alátámasztására, niimellett zárt motorfék halsználala '• közben 'a motorhoz; való üzemanyaghozzávezelést célszerűen .leállítjuk, hogy ez csak levegőt sűrítsen-Az elállítás könnyedségét előnyösen még 85 azzal is befolyásoljuk, ha az elállítócmeltyű a forgótolaltyút «érintőlegesen támadja meg, minthogy ezzel előnyösebb emeltyűáttétel viszonyt érünk el. Hogyha a kipufogógázoktól .körülöblített 90 részeknek áramlásleclinikailag előnyös alakot adunk, akkor messzemenően elkerüljük szilárd égésmaradványokat és kondenzvíznek a lerakodását és ezek folytán üzemzavarok nem léphetnek fel. 95 Az íteresztőnyílásnak több körcikkalakú nyílás alakjában vjaló felosztása folytán előnyös alakot kap a íorgótolattyú azi egyenletes m elegviezetés szem pont j ából, úgyhogy semmiféle hűtése nem szükséges IQO és elhúzódása nem következhetik be egyenetlen melegterhelés folytán. Ezenkívül említésreméltó a különböző célra Való felhasználáshoz könnyen alkalmazkodó rendkívül előnyös építésmód 105 melynek méretei különösen, az eddig ismert tolaftyús kivitelekkel szemben lényegesen kisebbek. A találmány az eddigi tolaltyúvezérléses vagy szelepvezérléses motorfékeknek nem- no fasak a hátrányaitküszöböli ki, hanem ezen túlmenően lényeges előnyöket biztosít-A találmány keretében több kivitel lehet-
