133090. lajstromszámú szabadalom • Etetőberendezés darabos tüzelőanyagokhoz, főleg mozdonyok tüzelőberendezései számára

Megjelent 1944. évi szeptember 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIfi6SÁG SZABADALMI LEÍRÁS 133090, szám. II/c. (V./c.) osztály. — K—15663. alapszám. Etetőberendezés darabos tüzelőanyagokhoz, főleg mozdonyok tüzelőberendezései szamára. Fried. Krupp Aktiengesellschaft, Essen. A bejelentés napja: 1941. évi október hó 21. — Németországi elsőbbsége: 1946. évi »któbei hó 22. A találmány főleg mozdonyok tüzelőberendezéseinek darabos tüzelőanyaggal történő etelécére való berendezés, amelynél a tüzelőanyagot szakaszosan fúvatjuk' a tü-5 ze'őlérbe és az egyes befuvatásokhoz szükséges tüzelőanyagmennyiséget egy, ,a tüzelőtérba vivő csatornába juttatjuk. A találmány célja az ilyen fajta etetésére egyszerűvé és gazdaságossá tenni. Lényege, hogy lobeí'uvatáskor a fuvatóközeg, pl. gőz számára hirtelen nagy |kiöm!iési keresztmetszet válik szabaddá, mimeilett nyomási energiájának számottevő sebességgé való átalakulása nélkül, nyomás révén yiszi a csatornát du-15 gószerűen elzáró ítüzelőanyagdarabokat a tüzelőtérbe. , - ( A rajz a találmány kétféle kiviteli alakját mutatja példaképen. , Az 1, ábra az egyik kivitel hosszmetsze-20 tének távlati képe, a 2. ábra ehhez tartozó felülnézet, a 3. ábra az 1. ábra III—III metszésvonala szerinti metszet, a 4. ábra az 1. ábra egy részletét nagyobb 25 léptékben ábrázolja. Az 5:^ábra a második kivitel egy részletét mutatja az 1. ábrának megfelelő ábrázolásban. . , ! Az első kivitel szerint a mozdony 2 tűz-30 szekrényének l hátsó falától megfelelő távolságnyira van a 3 széntartó, amelynek lejtős 4 és 5 íenéklapjai [közötti 6 résen a szén egy ide-oda járó 8 tolattyú vízszintes 7 pályájára hull. A 8 pálya és az ehhtz 35 c^atlakosó 9 ejtőcsővel szemben elzárható 10 kémlelő nyílás van- A $ résen áthulló Szén a 7 pályán a 9 cső széléig juthat el, mely 11 tolattyúval elzárható. Efc »tófcbi, a szénbe vezetés megkönnyítése yégett, Tt«skenyebb a 8 gzéntolattyúnál (1. a .3?. ábrát> 40 A 11 elzáró tolattyú két oldalt egy-egy 12 rúgóházzal fe'szerelt 13 csuklósrúd révén, egy-egy a mozdonyra haránt irányú, vízszintes helyzetű 15 tengelyen megerősített 14 emelőkarral kapcsolódik. .Ugyanez a 45 tengely 180°-nyira eltolva két IC emelőt is hord, amelyek szabad végei 17 csuklórudak 'útján a 8 iszjéntolattyúval vannak csuklósan összekötve. Ennélfogva a 8 tolattyú és a 11 elzáró to'attyú a 15 U'ngely elfordulása 50 esetén egymással ellentétes irányokban mozognak. Amikor tehál a 8 széntolatltyú az 1. ábrán jobbra mozdulva egy szénadagot továbbít,; a 11 zárótolattyú kinyílik, a 8 tolattyú visszatérésekor pedig záródik. A 11 55 zárótolattyú mindaddig zárva marad, míg a 8 széntolattyú 'baloldali hollálJásábahvesztegel. A 8 széntoljattyú és a 11 zárétolatttyú e lentétes mozgása lehetővé teszi, hogy a szállítólöketnél a 9 ejtőcsőbe tolt 60 tüzelőanyag rajta szabadon áthuHhat. A 11 zárótolattyú (

alatt a 9 cső kibővül. A bővebb 18 rész vízszintes 19 csőbe meg(y át, amely további, psuklós 20 és 21 csődarabok útján egy |felfelé emelkedő, a 2 tűz 65 szekrénybe torkoló 22 csődarabbal közlekedik. A másik oldalon a 19 csodarab tölcséralakú 23 könyökcső útján, égy alább részletezendő,. 24 vezérlőszervvel van 0szszekötve ' A 10