132204. lajstromszámú szabadalom • VAsúti kocsifűtés

132204. 3 láthatják, atnikoris a —8— emelő a —III— állásba ós a gőzbeeresztő szelep záróhelyzetébe kerül. Amint látható; a kocsiszakalsz fűtőfelületének leállítható maradékrésze, 5 tehát az a rész, amelyeit a —4 és 5— ablakfalfűtőcsövek ábrázolnak, most már ugyancsak lehűl. Ily módon tehát a kocsiszakasz összes fűtőfelületeit lezártuk. A 2. ábra az 1. ábrával egyező módon, 10 egy vasúti kocsi szakasznak a találmánv szerint kialakított fűtését ábrázolja, mely tetszőleges áramló fűtőközeggel működik. A íűlő'es'ek az ablakfal alatt iekvő ,U-aüakú —10— csőből ós az ülőpadok alatt elhelye-15 zeit U-alakú —11— csőből vannak. Mindkét —10 és 11— cső egy kamrákra osztott —12— fűtőJestfejhez csatlakozik úgy, hogy a fűtőközeg, amely a —2— csövön át a —12— fej egyik kamrájába áramlik be, 20 amint äzt a nyilak mutatják, ezen kamrából mind az ablakfalon levő —10— íűtőcsőbe, mindpedig a fülke ülőpadjai alatt levő —11— fűtőcsőbe halad tovább és mindkét csőből a —12— fej másik kam-25 raján át a —13— csövön keresztül áramlik ki. A fűtőközegnek a —10 és 11— csöveken való, átárámlását elektromágnesesen vezérelt —14 és 15— szelepekkel ellenőrizzük, 30 amelyek a szakasz hőmérsékletétői függő módon, önműködően a következőképen működnek: A —10— fűtőcsőhöz tartozó —14— mágneses-szelep vezérlő áramkörébe Van a 35 —30— áramforráson át a —16— hőérzőszerv bekaocsolva. Ezen érzőszerv útv van beállítva, hogy pl. 21 C°-nál az érintkezőjét zárja, miközben a —14— mágneses szelep a fűtőközegnek a —10— fűtőcsövön keresz-40 tül átárámlását lezárja. A —11— fűtőcsőhöz tartozó —15— mágnesesszelep vezérlőáramkörébe a —17— hőérzőszerv van ka_ccsólva, miely az érintkezőjét valamely alacsonyabb hőfoknál pl. 19 C"-nál zárja és 45 ílymódon a —15— mágnesesszelep lezárását idézi elő. : Ha a szakasz levegőjének hőfoka és így a —16 és 17— hőérzőszervek hőfoka 19 C°-ra emelkedik, akkor a —17— hőérző. so szerv érintkezőjét zárja és a —15— mágne^eszejep a szakasz —11— fűtőcsövének megfelelő fűtőfelületi részét leállítja. A —Í0— fűtőcső az ablakfalon meleg marad és tovább jöjondoskodik a szakasz levegő-55 jenek, valamint az ablakfal és rajta beáramló hideg légáramlat felmelegítéséről. Ha valamilyen okból kifolyólag pl. nagyon °nyhe időjárás esetén a külső hőmérséklet erősen emelkedne és így a szakasz hőmérséklete tovább 21 G°-ig emelkedne, akkor a —16— érintkezőnőelein zárja érinlkezőjét és a —14— mágneses-íszelep lezárja most a fűtőközegnek a —10— fűtőcsövön keresztüh áramlását, tehát a szakasz összes fűtőfelületi részei leállítódnak mindaddig, amíg a (izafcasz hőfoka oly mélyre nem süllyedt, hogy a —16— érintkezőhőelem az áramkört a —14— mágneses-szelepen át nyitja és a —10— ablakfalcső ismét működni illetve fűteni kezd. A szakasz hő- 70 mérsékletének további csökkenése esetén a —17— érintkezőelem is megnyitja a szabályozó áramkört a —15— mágneseis-szelepeh át, amire ismét mindkét —10 és 11-fűtőcsövön át fog áramiani a fűtőközeg. 75 A 3. ábrán metszetben oly kocsiszakaszt szemléltetünk, melynek keringő fűtése van. A —18 és 19— keringőgőzosövek az ablaK-f al mentén a kocsi összes fülkéin átmenőén helyezkednek el és ezekben egy központi 80 gőzbeeresztő szabályozó révén ismert módon keringésben tartunk a külső levegővel azonos feszültségű gőz- levegő keveréket. A —18 és 19— csövekben az ismert U-alakú —20-r fűtőtestek' kapcsolódnak, melyek 85 a szakaszok ülései alatt fekszenek. A'—20— fűtőtestnek a szakaszban önmagában ismert —21— zárótagja van, amelyeit a —22— szabályozó révén nyithatunk és zárhatunk'. k —21— zárótajg —28— emelőjének 1 90 helyzetében, amely a —22— szabályozó »meleg« helyzetének felel meg, a gőzátáramlás a —20— fűtőtesthez nyitva van és igy a —20— fűtőlest fűii. A —28— emelő —II— és —III— helyzetében, amely 95 a—22— szabályozó »mérsékelt« és »hideg« helyzeteinek felel meg, a —21— zárőtag zárva van és igy a —23— fűtőtest kihűl, A szakaszban fekvő és az ablakfalon elhelyezett —18— és —19— keringőgőzvezeték- 100 részeket, melyet a —23— szekrény vesz körül, állandóan melegen tartjuk és hogy azt leállítható fűtőfelületként tudjuk használni a hőburkoló —23— szekrénynek a szakaszban levő felső része —24— csap- 105 pantyü ill. csapóajtónak van kialatkítvia, amely a —25— tengely körül elforgatható és a —27— rúd révén a —21— zárótag —28— emelőjével úgy van összekötve, hogy az ábrázolt nyitott helyzetben van, ha H0 a —22— szabályozót »mérsékelt«-re állítjuk és amikor a —21— záró tag zárva van. Ekkor a levegő bejelölt nyilaknak megfelelően a —23— szekrény —29— nyílásán át a sza-