131974. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés áramló folyadékkal dolgozó körvezetékes hajtóművek körvezetékének feltöltéséhez
4 ISI #Í4. amelyből vaz 50 veaeték kiindul, 51 foj>tíónyílásojn át a 42 tartály ha •'torkolló; 52 levezető csatjbrnával van .összekötve. Az 53 vezeték az 54 segédtjartályi ia vezérlő fq-5 tölattyú tokjának jobboldalában kialakíliotH térrel köti össze, mimiellett a segédtartályban elérhető legmag|a|sabb folyadékszinipt az 55 túlfolyóeső felső torkolatániak magassága szabja meg. A 4 kúpkeréikpár 56 tien-10 gjely útján a szivattyúnlak a 40 lapátkoszorúval ellátott 57 kerekét hajtja. Az 56 tengelyen van még a kisméretű folyadékkapcsoló 58 hajtó. fele. A 41 lapátkoszorú az 59 tarosa, a 60 üreges tengely, valamint a for 15 tyadékkapcsoló tokjának 61 fele útján a folyadékkaposoló hiaíjtott 62 lokfelével yan összekötve. A folyadekkjapcsolot a 63 gyűrűs csatornán és 50 vezetéken át •beáramló olaj tölti meg. A folyiadékliapcso'-20 ló alsó tokfelének külső kerületén vagy állandóan nyitott, vagVpcdig vezérelt 61 kiömlőnyílások torkolnak. A leírt szerkezet a következő módon jműködik. Ha üzem közben az 1 körveze;-> 25 tckről a 2 korvezetékre, vagy fordítva* kapcsolunk át, vagy pedig a két körvezejték egyikének az üresjárati állapotból való bekapcsolásakor az 50 vezetéken és a 63 gyűrűs csatornán ál folyadékot vezetünk 30 a58és62?felekből;állö/fbly:adékkfvpcsü! Ó!ha. Ez az állapot addig tart, amiig a kiürilendö 1 egy 2 körvezeték, illeliőleg 54 segédtartályban lévő egész folyadéktömeg rész'ben az 51 fo-jtónyíláson, részben a 61 35 nyilasokon át teljesen ki nem áramlott. Az 58, 62 folyadíékkíapcsoló feltöltésének az a hatása van, hogy az állandóan forgó 40 lapátkoszorú mellett a 41 lapátkoszorú' is forog ;és igy a 45 vezetékein át hirtelen 40 lényegesen nagyobb folyadéktömeg áramlik, mint a megelőző ímuikiaperiődufiban,amely folyadékáram az üzembehelyeziendő (körvezetéket feltölti. Ha a körvezeték feltíöUjéise befeljeződött, akkor kisebb folya-45 dékmennyiség is elegendő, amielyjet a 40 lopátkoszorú egymaga szállít, A feltöltéshez szükségles idő hosfezát az 51 fojjtjónyíláp megfelelő méretezés ével szabhatjuk meg;, mert e fofjtónyílás adott nagysága-melle Ilse a kiáramló folyadék kisebb vagy nagyobb része halaid át iaz 58, 62 fotyadékkapcsoiicih,' és e kisebb vagy nagyobb folyjadéknienn|\T-ségnek megfelelően a 41 lapátkoszorú íioszabb vagy rövidebb ideig forog. Az 54 5; segédtarliály larria való, hogy a két körvejzeték egyikét üresjáratról munkajáríatr'a kapcsolja, viszont ha a két körvezeték egyikéről üresjáratra kapcsolunk át, akkor az 58, 62 folyadékkapcsolót nem kell megtoll|eni. Ekkor az 51 fojlmiyílásl a 17 60 vezérlő du«ali|vú elzárja, úgy hogy a kiáramló folyadék gyorsan távozik anélknl, hogy az 50 vezetékbe jutna. ; A 1 eiendezés műkölésének részletesebb 'magyarázata végett a 3-5. ábrákban a 17 65 V!e/érl('iLolalhú kiilönl)öző állásait tüntettük fel. A 4. ábra az üresjárati helyzetinek felel meg. Ez esetben a vezérlő lolialljyú oly helj-zctben van, amelylwm a folyadéknak a 45 csatornából a körvezeték- 70 hez való áramlását megszakítja. Ez esetben a folyadék a 45 csatornából a 61 nyíl irányában az 515 csatornába és innét az 54 segédRarlályba áramlik. IIa a folyadékszint az 54 segéd dartályban a 3. 75 ábrában l'ellúulelell magasságot elérte, úgy •a fölös fohadék az 55 túlfolyón át a 42 tartályba távozik. Az 1 körvezetékből a 48 vezetéken ál kiáramló folyadék a 85 (nyii irányában az 52 lefolyó vezetékbejut go é® nem áramolhat vissza az 50 vezelékbet miután az 52 vezeték keresztmetszete air kora. hog\ az i\ i• L '> h i.asl ii,-;n fejt ki. Ugyanezek a viszonyok uralkodnak akkor, ha a 2 k(,.'\e/e(ék kuin'lév-elv>r a 1,)- §5 jlyadiek a 66 nyíl iián\ii-in á'.mihk. A .'! ál rá; a 1 1 \e/érlb lol illyúnak azt a lielyzelét tüntettük fel, amely melí(ett az 1 körvezeték van üzemben. Ekkor a !5 cialoi-iiá'ói u iíi n\\\ irán\á)am a 18 90 Vezetékbe és ebből az 1 körvezetékbe |ut a folyadék. A folyaíde-k csak az 51 iío'jlónyílásou át |á\ozhai. ll^\ a megeh'i ző munkaszakaszban a 2 körvezeték fel volt töltve, akkor a folyadék a 19 vezeték- 95 bői a 68 nyíl irányában az 50 ve;, 'lékl.e áramlik. Ha azonban a megelőző munkaszakaszban a hajtómű üresen járt, úgy a folyadék 1 69 nyíl irányában távozik. Hia a 2 körvezeték, illetőleg az 54 segédlar- íco tály üres, akkor az 50 csa^irnában a b,~ hadék áramlása megszűnik és az 58, 62 fohadékkapcsoló a 0i nyílásokon át urüb Azt az olajmennyiségei, ameb, üzem kezben a lömíreílenségeken át távozik az 51 io5 nvíbis elve/eli úgy. hogy az 50 Nezet'ekK1 olaj már nem jut. Az 5. ábrában a 47 vezérlő tolattyúnak ajz( ia helyzetiét tüntettük fel, amely mielr fetís a 2 körvezeLék van üzemben, a 45 no vezetékből a íoiyadi'k a 2" n\íl iráin.iban a 19 \e/elékbe áramlik. Az 50 \e/,elékbe áramló folyadék úljái a 28, illetőleg a 29 nyíl jelzi, aszerinl, hogy a megelőző
