131974. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés áramló folyadékkal dolgozó körvezetékes hajtóművek körvezetékének feltöltéséhez

in #T4. 5 munkäszakiasziban az 1 körvezeték üzemiben volt,, vagy üresen járt. A vezérlő berendezése úgy is kialakítható^ hogy az 54 segéd tartály kiürítésekor 5 'folyadék az 51 ícfjtőnyíláson. át nem tár vozhat Ez: esetben, ,az, 54 segédtartály egész folyadék tartalma a töltőberendezésbe áiriamljik és a tartály kisebbre készíthető, A 6. ábrában közbenső tartály alkalma-10 zását tüntettük fel. A 3. áhrabali 50 vezeték ennél a megoldásnál nem csatlakozik közvetíKnül a töltőberendezésbe, hanem a 77 közbenső -tartályba torkollik. . Ez a tartály a 78 vezetékien, 15 ját ' a 63 gyűrűs, csatornába torkollik és a tartály a 78 vezetéken át annál gyorsabban ürül ki a 63 gyűrűs qsatornába,, Iminél kisebb a 64 nyílások fojtó hálása,, A kiürítendő körvezeték kiürítésének idő-20 tlärlama azonban ettől függetlenül rövid.re szabható. A vezérlő bérendezés termószetésen úgy is kiképezhető, hogy a 77 közbenső tartályt csak az egyik körvezeték kiürítésekor használjuk, nem pedig a 2' másik körvezeték kiürítésekor is. &. 3—5. ábrákban feltünleiett berendezéseknél feltettük, hogy mindkét 1 és ,2 körvezetéknek helytálló tokja van. Ha jazonban, például laz egyik körvezeték nem 30 szerkeszthető helytálló tokival, akkor a berendezést a találmány értelmében a 7. ,, íés 8. ábrákban • feltüntetett módon szerkesztjük. Az ilyen körvezetékeknél a korületen kiképezett 70 kibocsátó nyílá;so>-35 kon át az áramló folyadékot 71 «yű'ríís ipsátornában gyűlj tjük össze, hogy a: folya. , dék iszétpiorladlását meggátoljuk. A 71 körvezeték 72 nyílásánál kiáramló folyadékod a töltőberendezésbe vezetjük és pedig nend-40 szerint a vezérlő főlOlattyún át. Ha a berendezés olyan, hogy a feíjtómű egyes alkatrészének különböző magasságokban történt elrendezése végett ez a megoldás neun (alkalmazható, akkor a találmány értelmér-45 hieni a 71 osatornát 73, 74 közfalalckal megosztjuk és harántirányú 75 csatornát alkalmazunk, amely a 71 csatorna felső részéből a folyadékot a 46 vezérlőfőtoltattyúbia Vezeti. Egyébként: a 7. és 8. ábrákban a'f-50 kialmazott iazonos hivatkozási számok ugyanazokat az alkatrészeket jelölik, mint a 3. ábrában. A 9—11. lábrákban a vezérlő főlólaityú oly hajtóművekhez való kiviteli alakját tü,n-55 tettük fel, amelyeknél,az egyik 1 köi^vezetéku nek hely tállá tokja van, míg a másik 2 körvezetékből kiáramló folyadékot az eddig leírt módon nem lehet felfogni, A töltőberendezés,a kivitelnél ugyanaz, mint a 3. ábílabeÜ kÍAdteli alaknál. Ebben az esetben 60 az, ,54 segédtartály a 2 körvezietéknek úgy az üresjárati, mint az üzemi niunkaszaka"szában is hatásos. A 47 vezérlő tolattyú üreges. A vezérlő tolattyú belső üregét a 81 furattal ellátóit 83 dugattyú tölti meg. 65 Az 54 segédtartály feltöltése végett a 80 dugattyúban hiarántirányú 81 csatornákat alakító ltunk ki. A 1 körvezeték üzeme közben (9. ábra a folyadék a 45 csatornából a 82 /nyíl irányában a 48 vezetékbe áramlik}; 70 Függetlenül áltól, hogy a megelőző munkaszakaszban, a 2 körvezeték üresen járt, vagy Üzemben volt, az 54 segédtjirtály a 83 nyíl irányában a;z 51 fofjtányílájson. és az 50 vezei^ téken át kiürül. A töltőberendezés mindad- 75 dig a nagyobb folyadékmenn3nséggel dolgozik, amíg az 54 segédtartály teljesen ki nem ürül. üresjárat alkalmával, amelyhez tartozó /tolatlyúbelyzeíet ,a 10. ábrában tüntettük fel, a segédtarljájlyt a 84 nyíl irány«;?- 80 ban áramló folyadék tölti meg, míg a- 48 (Vezetékben levő folyadék a 85 nyíl iráhyq- '» ban az 52 nyíláson át távozik. Ha a 2-körvezeték a munkaszakaszban dolgozik, likkor ez a körvezeték a 86 nyíl irányában 85 a 49 vezetéken át és az 54 segédtartály a 87 nyíl irányában az 53 vezetéken át töltő-dili fel. A 80 tolattyúban alkalmazott harántfuratok kellő méretezésével a két vezetékágban áramló folyadékmennyiség egymással 93 a kivánt viszonyba hozható. A megelőzően tízemben volt 1 körvezeték a 88 nyíl irat- -nyában a töltőberendezésen és az 51 furaton át kiürül. 95 ,A 12—14. ábrákban a találmány egy további kiviteli alakját tüntettük fel, amelynél- a berendezésben két körvezeték van, amelyeknek folyadékiarlalma valamilyen okból nem vezethető a töltőberendezésbe. 10

o Ez esetben két segédtartályt alkalmazunk, melyek közül az 54 tartály az 1 körvezeték üzeme közben, a másik 90 tartály üresjáratban és a 2 körvezeték üzeme közben töltődik. Az 54 tartály minden esetben ki- 105 Ürül, dia az' 1 körvezíetiélkfről a 2 köriyezeté.lére vagy üreisjáratria kapcsolunk át, míg a 90 tartály minden egyes esetben, ha az 1 körvezetékre kapcsolunk át. A 12. ábra a vezérlő tolattyúnak (az első sebességfokot- 110 zathoz tartozó helyzete, a 13. ábra a vezérlő tolattyúnak az üresjárathoz tartozó helyzete, végül a 14. ábra a vezérlő tolattyúnak!