131974. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés áramló folyadékkal dolgozó körvezetékes hajtóművek körvezetékének feltöltéséhez

1*19 74. 3 rendezés vezérlő főtolaljtyúflának két küp Iönböző helyzetét mutatják. ; A 6. ábra a töltőberendezés elé iktatott közbenső tartályt tünteti fel. 5 A 7. ábra metszetben, .• a 8. ábra részben oldalnézetben, részh ben metszetben a töltőberendezés gyűjtő esatornáiját mutatója, a 7. ábra a 8. ábra. •76—76 vonala menti metszet. 10 A 9—11. ábrák oly vezérlőművekét tüntetnek fel, amelynél mind üresjáratkor, mind valamely körvezeték üzemében is segédtartályt töltünk fel. A 12—14. ábrák két segédtjartállyal felis szerelt vezérlő berendezés részleteit mutatják, Az 1- ábrában feltüntetett, áramló folyadékkal dolgozó, hajtóműnek két 1 és 2 körvezetéke van, 3. a főtengely. A 4. kúpkerék-20 párral hajtott 5 szivattyú a körvezetékek'ből a 20 gyűjtőtartályba áramló folyadékot állandóan la 7 tartályba iszállítja. A felvett; példában a 7 tartály a liaJj'tomu' fölött van elrendezve, úgy hogiy; a folyadék 25 a rehézségi er

° következtében áramlik a 8 vezetéken át a hajtóműhöz. A folyadékot azonban, például a hajtómű alatt elrendezett tartályból, légnyomással is áramoltathatjuk. Ha qsak egyetlen körvezeték ;van 30 ;uzemben, úgy qsiak a. 9 nyílás van nyit1-; va, melyen át a folyadék a hajtóinűbö áramaik. A kéjt körvezeték' közül a'folyadékot a vezérjlő 10 főtolattyú víagy az egyikbe,vagy a másikba vezeti- A körvezeté-35 bekből a folyadék a 11, illetőleg 12 csapokon át távozik, amelyeket a rajzban fel nem tüntetett, önmagában ismert módon vezérelünk. Az a folyadékmennyiség) •amely üzem közben a tömítések meghihá-40 sodása következtében és átkapcsolások alkalmával a 11, illetőleg 12 csapokon át1 távozik, a 13 iszapban gyűlik ,össze és a 14 nyíláson át a 17 mérlegkar baloldali végén elrendezett 15 tartályba folyik. E 45 íartjálynak a 20 gyííljtőtartályba nyjíló szűk 16 lefolyó nyílása van. A 14 és 16 nyílások méreteit úgy yálajsztjuk meg, hogy normáflis üzemben a tömítjetienjsjqgeken át tát

L VOZQ csekély folyadékmennyiség a szűk 50 16 nyíláson át eltávozik anélkül, hogy a 15 tartályban a folyadékszint emelkednék. Ha azonban valamelyik körvezeték kiürítésekor, a 14 nyíláson át nagyobb fo.1

lyadékmiennyiség távozik, az a 15 tartály-55 (ban felgyülemlik és ,a 17 kétk|arú emelő tnásik végén elrendezett 18 ellensúly nyomatékát legyőzi. Ekkjom a 17 k|ar ,az óramustató járásával ellentétes értelemben elbillen és a 19 szelepet nyitja. Ekkor a 7 tartályból, illetőleg a 8 vezetékből a fo~ 60 lyadék nemcsak a 9 nyilason, hanem a 19 szelepen át is áramolhat Ez az állapot mindaddig tart, iámig ,a 15 tartály a 16 nyilason át teljesen ki nem ürül, illetőleg a 17 kétkarú emelő aiz éraimuHató értéig 65 mében mindadídig el nem fordul, amigj a 19 szelep a záróhelyzetbe jutott. A 16 nyilast és a 19 szelepkeresztmetszietet úgy méretezzük, hogy az átváltáskor újonnan üzembehelyezett körvezeték biztosan fel- 70 töltődik még mjielő(tt a 17 karon elrendezett. 15 tartály teljesen kiürült volna. A 2. ábra az 1. áhrabelihez hasonló, Ifiajjtóművet mutat, ennél a megoldásnál azonban |a 13 oiajiszapbóil a 14 nyilason át v* kiáramló folyadék a 30 gyüjtőtjölcsérbe, majd e tölcsérből a 31 forgáiapáiíos kerékhez jut, amelyet 32 fogaiskerékpárrpi a 3 főtengelyről hlajlluink. A. 31 lapátoskerék a folyadék nyomását fokozza, mely iolyja- 8ü déknyomás a 33 hengerben ellolhatican. elrendezett, rugóval terhelt 'és a 35 szelepet mozgató 34 dugattyút terheli, A lapátojs. 31 kereket haiiároló, toknak 36 kiáramlási íryílása van. Ezí

t a nyílást ágy méretezzük, 85 hogy az üzemközbein a 11 és 12 CG apókon át kilépő olajmennyiségek * szivattyúból kiáramolhátnak anélkül, hogy a 34 du,-glattyü a 35 szelepet megemelné, tehát nyür <ná, míg az egyik 1 vagy 2 körvezeték ki-» W firitésekor a 30 t'ölosér megtelik, úgy hogy a 31 szivattyú a folyadék nyomását fokozza és a 35 szelep nyílik. Hía a 14 nyíláson át. lefolyó egész folyadékmennyiség elhagyta a 30 tölcsért és kiáramlott a 36 nyí;-' 95 láson, akkor a 33 hengerben a nyomás ímegszünik és a 35 szelep ismét zár. A 3. ábrában a találmány oly péMakénti kiviteli alakját tüntettük fel, amelynek fekvő helyzetű folyadék tartálya van. lés 100 2 a két körvezeték, melyeknek helytállói tokjuk van. A 3 főtjengelyről 4 kúpkerék!-, áttétellél hajtjuk a töltőkészüléket, amely|nek két 40 és 41 lapát koszorúja van. A, töltlőkészülék az üzemi folyadékot a 42 105 folyadéktartályból a 43 beáramló csator/nán át szívíja és a 44 spirális vezetéken, valamint a 45 vezetéken át a 46 vezérlő főtolattyúhoz szállítja. A vezérlő főtolaíyiyúnak 47 dugattyúja van. A vezérlő foto- 110 latfyú terét a 48 vezeték íaz 1 körvezeték^ kel, a 49 vezeték a 2 körvezetékkel köti össze. AzSOA'iezeték a toJtőkészüíék vezérlő tagjját tartalmazó térbe torkollik. Az a tér,