131974. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőberendezés áramló folyadékkal dolgozó körvezetékes hajtóművek körvezetékének feltöltéséhez
Megjelent 1943- évi szeptember hé. 15-én* MAGTÁR KIRÁLYI ^SS SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 131974. szám. V/d/3. osztály. — V—4978. alapszám. . . Vez'érlőbcrienűVzés áramlói folyadékkal dolgozó, kóVvezetéBrcs hajtóművek körviezctékéíiiek' feltöltéséhez. J. M. Voith cég, Sí. Pölten. A bejelentés napja: 1941. évi május hó 29. — Németországi elsőbbsége: 1940. évi július hói. A találmány .áramló* folyadékkal dolgozó körvezetékes hajtómű, amelynek .eg;y vígy több körvezetéke van, melyet üzemi folyadékkal megtoltunk, minieUett a körve-5 zeték folyadékkal megtöltött állapotában működik, majd kiürítve működésen kíyüii állapotba jut-Körvezeték alatt e leírásban és az igényp pontokban a hajtóműnek mindazokat a lo részeit értjük, amelyekben az áramlói folyadék munkát végez, illetőiéig teljesítményt visz át- Ilyen hajtóműveket járműdvek hajtásához használnak és a hajtóművekkel szemben azt a követelményt állítják 15 fel, íhogyaíkörveaebék lehetőleg:gyorsan telp jék meg éspedig mind az induláskor, tehát amikor ia hajtóművel bekiapcjsoljják, mindpeídig átkapcsolás alkalmával is, tehát amikor a folyadékária mot egyik körvezetékről 20 egy másik körveaeLékre kapcsolják át. E feltétel kielégítése véglett a szjábajnlevő hajtóműveket oly töltőberendezéssel látják el, aimely rövid' időin belül nagy folyla(dék(mennyisegeket képes szállítani ós amelynél 25 a szállított folyadékmennyiség a töltés megtörténte után oly mértékre csökken, amely szükséges ahhoz, hogy la körvezetéket folyadékkal töltött állapotban tartsuk. Ezzel az intézkedéssel felesleges teljejsíL;-30 ményveszteségekűt megtakarítunk és a munkának felesleges módon meleggé való átalakulását meggátoljuk. Az ilyen töltőberendezés például a bajtóf mű fölött elrendezett vagypedig légnyomás 35 alatt álló tartályból és oly szelepből állítható össze, mely szelepnek két különböző ,na,gyságú furata van. A folyadék lehet olaj. Ha az olajtartályt a hajtómű alatt rendezik el, úgy a folyadék szállításához két különböző nagyságú szívatIjyjú használható^ 40 melyek vagy felváltva dolgoznak, vagy az 'egyik állandóan üzemben van, a másik.1 padig csak a feltöltés idejében dolgozik/ Ha:-.ználhalunk e célból egyetlen szívatyíyút.is, melynek több lapátkoszoiiújía van 45 vagy amely különböző fordulatszámokkal járatható. ismeretesek olyan" megoldások, amelyeknél az ilyen töltőberendezés vezérművét a vezérlő főtotatlyú működteti. Ebben az 50 esetben a vezérlő főtolatlyú a töltőberendezés vezérlő tolatlyújával csak mechanikusan van összekötve éspedig úgy, hogy a vezérlő ffítolattyú a töltőberendezést 'beiktatja IIa a szállított folyadék mennyisé- §5 j_,ú esokkenteni akarjuk, úgy ehhez külön \ezérh; behatásra van szükség. Javasollak márkik aj CMjlás végett ,id őikapcisiol6 mód}ára kiképe/elt olajfék alkalmazását. Isméreles oly megoldás is, amelynél a szállított fo- 60 hadék mennyiségét a feltöltendő körvezetékben uralkodó nyomás függvényében'vezérük. Ez a vezérlés a nagyobbik folyadéfcmennyiség szállítását önműködően indítja és önműködően szünteti meg. 65 A találmány a 'töltőberendezés új és teljesen uiimííködő vezérlésére vonatkozik1 . A találmány- szerinti megoldásnál az átkapcsoláskor a kiürítendő körvezetékből kilépő folyadékot használjuk a töltőberen- 70
