131351. lajstromszámú szabadalom • Golyvás vagy karimás tengelyhez való tömítőtest

Megjelent 1943. éri március hó 1-én. MAGYAR KUÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 131351. szám V/e/l. (V/d/2.) osztály. — D—5438. alapszám. Golyvás vagy karimás tengelyekhez való tömítőtest. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Untertürkheim. A bejelentés napja: 1941. évi augusztus hé 13. A találmány golyvás, vagy karimás tengelyekhez, különösen belső elégésű erőgépek tengelyeihez tömítőtest. Az ilyen tömitőtestek alkalmazása lényeges 5 nehézségekkel jár, mert szerelhetés végett vagy osztott tömítőtesteket, vagy leszerelhető karimájú tengelyeket, vagy más módon megosztott tengelyeket kell alkalmazni. ío A találmány szerinti megoldásnál ezt a nehézséget kiküszöböltük. Evégből tömitőtestként rugalmas anyagból készült zárt gyűrűt használunk, mely rugalmassága következtében osztott állapotban 15 tolható el a tengely golyvái vagy karimái felett. Ennek következtében a tengelyeket osztatlan kivitelben készíthetjük, ami az üzem biztonságát fokozza és a tengely súlyát csökkenti. Egyben az 20 osztott tömitőtestek hátrányait is kikerültük. A találmánynak különösen repülőgépek gyártásánál van jelentősége. A találmány szerinti tömitőtest készülhet természetes vagy mesterséges 25 gumiból, például bunából, vagy ezekkel azonos rugalmasságú anyagból. A tömítőtest beszerelésének megkönynyítése végett a tömítőgyűrűt célszerűen a toknak a tömítést befogadó gyűrű-30 alakú kamrájában, megosztott, fémből készült, merev gyűrűk között rendezzük el. A talámány szerinti rugalmas anyagú tömítőgyűrű tömitő hatásának fokozása 35 végett a tömítőtestnek a tengelyre kifejtett nyomását utólagosan szerelt rugalmas feszítő szalaggal, a tömítőtestnek a tokra kifejtett nyomását oldalt elrendezett, fémből készült kúpos test alkalmazásával fokozhatjuk. 40 A tömítőgyűrűt oldalt megtámasztó merev anyagú, tehát például fémes, osztott gyűrű hézagait a tokban lévő osztás hézagaival szemben előnyösen 90° alatt elfordítjuk. 45 A rajzban a találmány egyik példakénti kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra a találmány szerinti tömítőtesttel ellátott szerkezet metszete. A 2. ábra az 1. ábra A—B vonala 50 menti metszet. —a— a motor tokja, —b— a motor forgattyútengelye, melynek a rajzban feltüntetett végén azzal egy darabban készült —c— karimája van. A tokban a 55 tömítőtestet befogadó gyűrűs —d— kamrát alakítottunk ki. A tömítőtestet —e-— gumigyűrű alkotta, melynek a —b— tengelyre fekvő belső —f— válla és a —d— gyűrűs kamra külső henge- 60 res —g— felületére fekvő külső —h— válla van. Az —e— tömítőgyűrűt két gyűrűalaku —i— és —k— fémtárcsa között rendeztük el, amelyek a gumigyűrűt oldalt közrefogják és a —d— kam- 65 rában rögzítik. Az —i— tárcsának kúpos felületű —1— válla van, amely a tömítőgyűrű —h— válla alá nyúl és azt a tok —g— felületéhez szorítja. A tömítőgyűrű —f— vállát köréje fektetett, 70