130924. lajstromszámú szabadalom • Folyadékáramlásos hajtómű, különösen géperejű járművek számára

2 130924. amely ia 14 henger külsején levő 13 fogazásba kap, amely hengert a 15 tárcsa az 5 turbinakerék koszorújával köti össze. A 11 menesz'tővel a 16 tárcsa van összekötve, 5 énnek kerületén a 17 gyűrű van elrendezve. 18 a 17 gyűrű oldalsó tömítő felülete, 20 az 5 turbinakerék lapát koszorújának külső fala. 19 csapágy, amellyel az 1 tengely a 6 háziban van ágyazva. 1° A 14 henger eltolható a 2 tengelyen,, azonlban rajta el nem foroghat. Belsejében a 2 tengellyel összekötőit 21 dugattyú van. A 21 dugattyútól balra a 22 furatok torkolnak a 'baloldali henger térbe, a 21 dü-15 gatlyútól jobbra a 23 furatok a jobb hengertérbe. A 2 tengelynek baloldali részér •ben a 24 hosszfurat van, amelybe a 25 eső van erősítve. A 24 furat ós a 25 cső közli 26 gyűrűalakú térbe a 22 furatok 20 torkolnak. A 23 furatok a 25 cső belsejébe torkolnak. Az 5 turbinakerék 15 tárcsájában 27 furatok vannak, a 11 menesztő 16 tárcsájában pedig a 28 furatok, amelye» ken át folyadék léphet. 29 a 7 házrész'ben 25 levő furatokat jelöli. A 26 téren ós a 22 furatokon keresztül egyrészt, valamint a 25 cső 'belsején és a 23 furatokon át másrészt külön nem ábrázolt vezérlőberendezéssel, mely letsző-30 Leges kivitelű lehet és amelyet a jármű vezetője önkényesen, vagypedig sza'bályozó'berendezés működtethet, váltakozva nyomóközeget vezetünk az 5 turbinakerék eltolólbenendezése 14 hengerének egyik vagy 35 másik terébe. 31 a turbinakerék és a 15 tárcsa közötti, áteresztőnyílásokkal bíró gyűrű, mely pl. a turbinakerékkel összekötőit lapátkoszorúként is alakítható ki, amely a hajtómű 40 folyadékáramlásos körfolyamába valói bevezetése után' (bizonyos üresjárati nyomatékot ad. E koszorú lapátjainak iránya és alakja olyan lehet, hogy ezek a turbinakerékre aránylag csekély visszaforgatóinyo-' 45 matekot fejtenek ki. Az 1 elsődleges tengelyt a 42 fogaskerék hajtja. Az ábra felső fele az 5 turbinakereket a körfolyamba beiktatott, vagyis az erőátvitelnek rendes állapotában tünteti 50 fel. A 17 gyűrű a 31 gyűrű áteresztő nyílásait a rendes üzemiben, azaz a turbinakeréknek a körfolyamiba beiktatott helyzetében elfedi, miközben a 18 és a 20 55 felület egymáson felfekszik és a folyadék átfolyását ezen a helyen megakadályozza, úgyhogy a, lehetőség s'zerint nem lép fel veszteség. A hajtómű 9 magrészében az 51 tér van kialakítva. Az 5 turbinakierékkiel az 52 tár- 60 csa van összekötve, amely a turbinakerék be- és küktatómozgásakor az 51 térben eltolható és ebben a térben a 4 szivattyúkerék és az 52 tárcsa közötti 54 térrel szemiben az 53 tömítobelyet alkotja. 55 a szivattyúkerék és a 15 tárcsa, illetve 65 az ezzel összekötött 14 ,henger közti tér. 56 a 15 és á 16 tarosa közti tér, 57 ós 58 tömítőfelülietei e részeknek. 59 a 16 tárcsa és a 7 ház közötti tér, 60 pedig a 14 henger jobboldali feneke külső feiü- 7o léte és a 11 menesztő közötti tér. Az ábrában különböző átmérőjű henger felületek vannak megjelölve. I az 5 turbinakerék külső kerületének felel meg, II a 4 szivattyúkerék ós az 5 turbinakerék 75 közti átmenetek, III az 53, valamint az 57 és 58 tömítőfelületmek. A turbinakerék kiiktalása közben és ugyanúgy az ábra alsó részében bemutatott teljesen kiiktatott állásaiban az eltolóhe- 80 rendezésibe (a 14 hengerbe) a 23 gyűrűs részen és a 22 furatokon át a külön nem ábrázolt vezérléssel olajnyomást vezetünk a 14 hengernek a 21 dugattyútól balra eső terébe. Ebben az időpontiban a 14 hen- 85 gernek a 21 dugaltyúlól jobbra eső terébe nem jut olajnyomás, minthogy az eltolóberendezéshez tartozó vezérlés ezt a teret a 23 furatokon és a 25 csövön át a küllevegővel köti ösisae. 90 Amikor az 5 turbinakereket be akarjuk iktatni, akkor a 14 hengernek a 21 dugatytyútól 'balra eső terét köti össze a 23 furatokon és a 26 téren ál az eltolóberendezésnek külön nem ábrázolt vezérlése a 95 küllevegővel. E vezérlés egyidejűleg túlnyomást enged a 25 cső belsején és a 23 furatokon át a 14 hengernek a 21 dugattyútól jo'bbra eső terébe. A 14 henger és vele az 5 turbinakerék már most az 100 ábra alsó részében bemutatott helyzetétől jobbra az ábra felső részében bemutatott helyzetébe tolódik a körfolyamba. A turbinakerék ki- ós beiktató mozgásának vezérlését önműködő szaibályozóberen- 105 dezós végezheti. A legnagyobb folyadéknyomás a folyadéknak a 4 szivattyúkeréklből a II felületben fekvő kilépőhelyén uralkodik. Az 54 térben a nyomás üzemközben a leg- 110 nagyobb értékről a kisebb átmérők felé