130878. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárokhoz való láncnélküli hajtómű

uosís. két 'bilincset kell zárni, illetőieg nyitni. A hajtómű egyes részeinek sÉétsÉerfelése és összeszerelésié is egyszerű és' gyorsian foganatosítható. 5 A lánc hiánya és a hajtómű egyszerű felépítése következtében az egész kerékpár könnyű és rövid lehlet, úgyhogy a förgal ómban előnyösen használható. A rajziban a találmány egy példlakénti ki-10 vi teli alakját tüntettük fel. Az i. ábra a találmány szerinti hajtómű vázára felszerelt kerékpár oldialniézene, a 2. ábra a hajtóművel felszerelt hátisó kerék agyának ós az agyhoz tartozó ró-15 széknek keresztmieisziete, a 3. és 4. ábrák ä kerékpáron alkalmazott fékberendezés két különböző nézete. Az 1. ábrában 10 a kerékpárnak kettős csőváza, amelynek hátsó 11 és 12 vázszárai, 20 a nyereg alatt függőleges irányban 13 és 14 failincsfelekkel vannak ellátva. E bilincsfelekhez tartoznak a 15 és 16 alsó bilincsfelek, amelyek a 13 és 14 bilincsfelekkél csavarok segítségé viel vannak összekötve és 25 a hátsó kerék agyát tartják. A hátsó kerék 20 agyát az ágyon átmenő 21 tengely hordozza, amelyen a 24 és 25 lábitók vannak megerősítve és amely az agyra 22 és 23 golyóscsapágyakkal támász-30 kodik. Az aggyal tárcsaálakü, sugárirányú 29 tagot szorosan, a felvett példában 28 csavarmenet segítségével kötöttünk összíe. Ez a sugárirányú tag az agy hosszának közepén fekszik és külső kerületén a 31 ke-35 rékküHő rögzítésére való30 koszorúja

van. A sugárirányú 29 tag és annak 30 koszorúja közötti horonyba illeszkednek a 36 és 37 tokok, melyek belsejében 34 és 35 kamrák vannak. A tokok és a 30 koszorú 40 között nemezből készült 38 tömítő gyűrűket rendeztünk el. Mindkét kanira külső oldalán agyalakú 40, illetőleg 41 toldat vlan. Ezek a toldatok a 42 és 43 golyóscsapagyak kzóvetílésével a 21 lábi főtengelyre támasz-45 kodnak «és azokat a váz 11 és 12 csőszárain 13, 15, illetőleg 14, 16 ibilincsfelek rögzítik, lla itehát a hátsó kerekét le akarjuk szerelni, úgy evégből e bilincséket a szokásos mórion oldjuk, illetőleg nyitjuk. 50 A hátsó kereket elŐJét kőzve titles ével hajtjuk, amely a 37 tok belsejében van ágyazva és 45, valamint 46 fogaskerékek'ből van. A 46 fogaskerék a 48 fogaskerékkel kapcsolódik, melyet a 20 agyon alakí-55 tottunk ki. A 45 kerék a 21 lábitótengelyen megerősített 49 fogaskerékkel kapcsolódik. A 49 kerék vagy például a 45 kerék tengelyével, önmagában ismert módon, szabadon fiit« Sáfei'teezet közbeiktatásával lehet össaeköive. Ilyen szahadonfutó szerkiezleJet 60 a rajzban nem tüntettünk fel. A 2. ábrában feltüntetett szerkezet méreteit úgy választottuk meg, hogy annak szélessége a szokásos normális kerékagy szélességét nem haladja túl, úgyhogy a 65 24 és 25 forgattyúk egymástóü távolsága is szokásos méretű. A leírt szerkeziet összeszerelése, valamint szétszerelése különleges szerszámok és nehézség nélkül foganatosítható. H,a például eltávolítjuk a 24 for- 70 gattyút, akkor a 21 lábitótengely a 37 tokkal, a 45 és 46 előtéttel ós a 49 hajtókerékkel együtt a 42, 22 golyósosapágyakból kihúzható és az agyról levehető. A sugárirányú 29 tarosán a 2. ábrában 75 feltüntetett kiviteli alaknál szalagféket alkalmaztunk. Evégből a 3. és 4. ábrákbán feltüntetett módon a 21 lábitótengelyen 56 kötéldo'bot rendeztünk -el, melyről 57 Bowdén-hüzal ágazik le az 58 fékszalag- 80 hoz. Az 56 kötéldob ós a 21 libitóíengely között a lábílőléngelyen ékelt, 61 záró bilinccsel ellátott 60 kilincskereket rendeztünk el, amely a kerékpár normális üzemében a kílincskereket a 3. ábrában fel- 85 tüntetett nyíl irányaiban mozgatja és így a kerék és az 56 dob 62 kimetszése között fekvő 61 kilincset a kiiihcskerék fogai között csúsztatja. Ha a lábílótengelyre ellenié tes értelmű nyomást fejtünk ki, akkor a 90 61 kilincs a 60 kerék egyik foga mögé illeszkedik, úgyhogy az 56 dob oly értelembén fordul el, amelyben az 57 kötelet és így az 58 fékszalagot meghúzza. Az; 58 fékszalagnak a kiindulási helyzetbe való 95 visszaállítása végett 63 rugót alkalmaztunk. Az 56 dobot a 64 rugók forgatják vissza. A találmány a kiviteli példáiban feltüntetett részletektől eltérően is megvalósítható, így például szalagfék helyett más JÜÖ rendszerű féket is alkalmazhatunk. A 34 és 35 kamrák más alakban is készülhetnek azzal a feltétellel, hogy az előtétet tartalmazó tok a lábitóíéngelyre szabadon tolható fel. 105 Szabadalmi igénypontok: 1. Lánchélküli hajtómű kerékpárokhoz, a kerékpár egyik kerekének agyán átrnenő lati tó tengellyel, amelynek a kerékpár vázán megerősített, a labitóforgatfyút hor- 110 dozó elemen elrendezett előtétje van, mely egyrészt a lábitó tengelyén levő fogaskerékkel, másrészt a kerékagyön elrendezett fogaskerékkel kapcsolódik"