130719. lajstromszámú szabadalom • Fékvizsgáló berendezés
2 13 (9 71 #. ugyanúgy hajtjuk, mint a —b— görgőpár a —b'— görgőpárt, vagy ehhez ha>sonló módon. A —b— görgőpárnak a berendezésből 5 kifelé irányuló tengelyvégei a lánckerekeket hordják, míg az ellenkező, befelé irányuló és meghosszabbított tengelyvégeken a kiegyenlítő hajtóműnek az —e"— fogaskeréktokban levő kis —e'— kúpkere-10 kei vannak felékelve. A —b— görgőpár befelé irányuló tengelyvégein ugyanakkor —f, f— fogaskeretek is vannak a kiegyenlítő liajtómű mellett kétoldalt felerősítve. Ezek a minis denkori fékhatást önműködően jelző berendezés kapcsoló szerkezetének működtetésére valók. Az —f, f— kerekek két további —g, g— fogaskerékkel vannak kapcsolatban, 20 melyek mindegyike az —a— hajlóműkeretben ágyazott —h, h'— tengelycsonkokon van megerősítve. A —g, g'— fogaskerekek lelső felületén, velük központosán, —i, i'— karomrészek vannak megerősítve, melyek. 25 lazán a —k, k'— karomrészekbe kapcsolódnak. Ezek az utóbb említett karomréV-szék tengelyirányban eltolhatók az —1-tengelyen, mely ugyancsak lazán van a két fogaskerék közé helyezve, mégpedig az —i, 30 i'— karomrészek megfelelő mélyedéseibe. Hogy emellett a —k, k'— kariamrészek tengelyirányú mozgásának lehetőségét korlátozzuk, az —1— tengelyen —m, m'— rugók vannak, melyeken a karomrészeket a 35 rajtuk levő hornyok vezetik. Az —n— nyomórúgó arra törekszik, hogy a —k, k'— karomrészeket mindég újra kapcsolatban hozza az —i, i'— karomrészekkel. 40 Közvetlenül a —k, k'— karomrészekkel érintkeznek az —r, r'— szögemelők, melyek a —q, q'— bütykökön vannak csuklósan megerősítve és elfordulásnál (2. ábrán pontozással van feltüntetve) az alsó —s, s'— 45 szárakat az —o'— kapcsolóval hozzák érintkezésbe, ami által villamos áramkör zárul és az áramkörben levő —t— világítótest felvillan, vagjy a világítótest helyett alkalmazott más jelző lép működésbe. 50 Abból a célból, hogy a szögemelők mindig újra kezdeti helyzetükbe térjenek viszsza, ezek célszerűen megfelelő rugók hatása alatt állanak. Ugy az —o'— kapcsolót, mint a —q, 55 q'— bütyköket az —o— összekötő rész tartja, mely az —a— hajtóműkereten lehet megerősítve. A jelzővel összeköttetésben levő kapcsoló szerkezet helyett a mindenkori fékhatást más módon is megállapíthatnánk, pl. for- 60 dulatszámlálók vagy hasonlók beépítése útján. Abból a célból, hogy lehetővé tegyük, hogy a vizsgálandó jármű kényelmesen felhaladjon, az —u— felhajtó bádoglemezek 65 (az 1. ábrán eredmény vonallal vannak feltüntetve) vannak a mellső hajtóműkeretre akasztva. Ezek a mellső oldalon kívül a hajtóműkeret hátulsó oldalán is oldhatóan meg vannak erősítve. A —t— jelzőket te- 70 hát úgy kell elrendezni, hogy a felhajtó bádoglemezek ne takarják el őket. A fékvizsgáló berendezés működése a következő. Miután a fékvizsgáló berendezés motor- 75 ját bekapcsoltuk, egy jármű mellső vagy hátulsó —x— kerekeivel (1. ábra) felhajt a hajtómű keretre úgy, hogy mind a kél kerék egyenletesen támaszkodjon a görgőpárokra. Ezután a járműkerekeket befékez- 80 zük. Ha eközben egy lámpa felvillan, akkor kézzel utána állítjuk a fékpecket vagy más utánállítóberendczést a rosszul fékezett kerék fékdobján, míg a lámpa újra kialszik és így mindkét kerék azonos lék- 85 hatást mulat. A motor hajlósebességél emellett esetleg sebességváltómű közbeiktatásával úgy csökkentjük, hogy a görgőpárok csak lassan forogjanak. 90 Ha mindkét járműkeréknél egyforma jó a fékhatás, akkor a —b, b'— görgőpárok az elcsúsztatna tatlanul helybenmaradó járműaibroncsokat hengerelik és a jelző nem lép működésbe. 95 Ha azonban egyik vagy másik járműkerék fékezése hiányos, akkor az illető kerék az azt támasztó —b, b'— görgőpárral együtt lényegesen gyorsabban fog forogni, mint a másik, majdnem mozdulatlan járműkerék, 100 illetve az ezt hengerlő görgőpár. Ezzel azt érjük el, hogy egyidejűleg a kapcsoló szerkezet —1— tengelyét az egyik karompár gyorsabban forgatja, mint a másik és ehhez képest ellentétesen fogazott karompár 105 úgy, hogy ennek folytán a —k— vagy —k'— karomrészek egyike fogazatából befelé kiszorulj miközben összenyomja az —n— nyomórúgót és mozgása folytán elfordítja az —r— vagy —r5 — könyökemelők no egyikét is, melynek alsó szárvége ennek folytán olyan hajlású lesz, hogy ezáltal az —0'— kapcsoló működésbe, lép és az áramkörhöz csatlakozó világítótest, illetve egy
