130719. lajstromszámú szabadalom • Fékvizsgáló berendezés

13 0 719. 3 másfajta alkalmas jelző jelt ad. Ezek szerint a —t— villamos izzólámpák egyike most addig világít, amíg a rosszul fékezett kerék fékdobjál és ezzel a fékerőt megfe-5 lelően újra szabályozzuk. A villamos vezetékeket célszerűen úgy helyezzük el, hogy a jelzőLestek a hajtóműkeretnek mindig azon az oldalán lépnek működésbe, amely oldalon egy járműke-10 i-éknél hiányos a fékhatás. Nem lépjük túl a találmány kereteit akkor, ha a súrlódási ellenállás céljából, pl. a fékvizsgáló berendezés valamely villamos motorjának áramkörébe még egy 15 ampermélerl is iktatunk be, vagy másfajta mérőeszközt használunk a fékvizsgáló berendezésnét. A találmány szerinti fékvizsgáló berendezés nemcsak egyszerűbben és olcsóbban 20 előáliíLható; mint az eddig ismert berendezések, hanem áttekinthetőbb is és kényelmesebben kezelhető. Ezenfelül a tökéletes üzembiztonság egészen jelentős gazdasági haladást jelent. 25 A találmány szerinti fékvizsgáló berendezést természetesen nemcsak gépjárművek céljára lehet használni, hanem minden más szóba jöhető célra is. Szabadalmi igénypontok: 30 1. Berendezés gépjárművek és kiegyenlítő hajlóművel kapcsolt tarlóhengerek fékhatásának vizsgálatária, melyre jellemző, hogy az alkalmazott mindkét tarlóliengerpár közösen csupán egyetlen kiegyen-35 lítő hajlóművel van kapcsolatban, melynek útján hajtásuk -tetszőleges erőforrás, pl. villamos motor segítségévtel történik. 2. Az 1. igénypont szerinti bBrendezés kivileli alakja, melyre jellemző, hogy az oly jelzőberendezéssel van kapcsolatban, 40 melynek kapcsoló szerkezete a hajtóműkere len, belül van ágyazva és a mindenkori fékhatásnak megfelelő hajtás átvitele a kapcsoló szerkezetre a (b) tartóhengerek befelé irányuló, tengely végein 45 levő (f, T) fogaskerekek vagy hasonló elemek segítségével történik. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a kapcsolóberendezés részei az (a) 50 haj tóműkeretben ágyazott és (g, g') fogaskerekekkel ellátott (h, h') tengelycsonkok, valamint a fogaskerekek- belső felülelén levő (i, i') karomrészek, melyek lazán a (k, k') karomrészekbe kapcsor 55 lódnak, mely utóbbiak a fogaskerekek közé ugyancsak lazán beágyazott (1) tengelyen az (n) nyomórúgó hatása alatt tengelyirányban eltolhatók és a (k, k') karomrészek eltolódásuk esetén (r, r') eo szögemelőkre halnak úgy, hogy azoknak (q, q') felső szárai az (o') villamos kapcsolót működtetik. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, melyre jelr 65 lemző, hogy az (i, k, illetve i', k') karom,párok egymás felé néző fogazásai ellentétes irányúak. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szefrinli berendezés kiviteli alakja, melyre 70 jellemző, hogy a súrlódási ellenállás mérése céljára, pl. valamely villamos hajtótmolor áramkörébe amperméter van iktatva. 1 rajzlap melléklettel. felelős kiadó: dr. ladoméri SZÍaÉHTNlK ISTVÁN m. kir. szabadalmi bíró. „JÖVŐ" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182-278. Fel. vez.: Dsmjén Férem