130598. lajstromszámú szabadalom • Fékberendezés több járműből, különösen géperejű járművekből álló szerelvényhez

13050S. ä vontató járművet fékezzük, akkor a 31 csap úgy| áll át, hogy a 18 vezeték jobboldali szakaszát a külső légtérrel köti össze. A vontatott járművön a 20 5 vezetékből a 22 szelep előtt a vonórúddal vezérelt 24 szelep házába vezető 36 vezeték ágazik le. A vonórúddal vezérelt 24 szelep 40 házának 41 furata van, melyben két io 42 és 43 rúgó 'között 44 vállal ellátott 45 rúd eltolhatóan ágyazott. A 45 rúd baloldali vége a 27 vonórúddal van összekötve. A 45 rúd jobboldali vége 46 tömítésen ;és 47 kamrán ha'jol át. A 45 rúd-15 nak a jobboldali végében tengelymenti furat van, mely harántirányú 48 furatok útján a 41 furat belső terével és 49 furatokon át a külső légtérrel közlekedik. A 47 kamrát 50 csatorna a fék-20 hengerhez menő 25 vezetékkel és az 51 nyílás, valamint az ahhoz csatlakozó 52 csatorna a 23 nyomólégvezetékkel köti össze. A 35 rugóval terhelt 54 szeleptányér mozgásai közben az 51 25 furatot és a 45 tengely jobboldali végében levő furatot is lezárhatja. A 40 házban továbbá 55 kamra tan, mely a 36 vezetékhez csatlakozik és melynek egyik oldalát 56 membrán al-30 kotja. Az 56 membrán baloldalát a külső légnyomás és az 57 rúgó terheli. Az 57 rúgó feszültsége 54 állítócsavarral szabáh^ozható, melyet a membránt fedő 59 sapka furatos menetében elforgat-35 hatóan rendeztünk el. Az 56 membrán jobboldalán a 40 házban vezetett 60 csapot rendeztünk el, melynek jobboldali vége a 61 szeleplányér előtt áll. A A 61 szeleptányért 62 rúgó terheli és a 40 rajzolt helyzetben a sze'eptanyer az 50 csatornából kiinduló 63 harántfuratot zárja le. Ha a 61 szelep üléséről felemelkedik, akkor az 50 csatorna az 52 csatornához vezető 64 furattal van ösz-45 szekötve. A készülék a következő módon működik : Menetközben a leírt fékberendezés alkatrészei az 1. és 2. ábrákban feltün-50 teteti helyzetben vannak. A vontatott jármű 21 légtartányát a 18 vezetéken át például 6 atmoszféra túlnyomással töltjük fel. Ez a nyomás uralkodik a 36 vezetékben és az 55 55 kamrában is, úgyhogy az 56 membrán az 57 rúgó erejét legyőzve a 60 csapot a 61 szeíeptányértól eltávolítja és a 61 szeleptányér záró helyzetében van. Ugjrancsak záró helyzetében van az 54 szeleptányér is, mert a 45 rudat a 42 6© és 43 rugók a szerelvény álló helyzetiében is oly helyzetben tartják, amelyben az 54 szeleptányér mind az 51 furatot, mind a 45 rúd jobboldali végén levő nyílást is elzárja és menetköz- 65 ben a 27 vonórúdban uralkodó vonóerő a 45 rudat legfeljebb a 42 rúgó erejével szemben annyira húzhatja balfelé, hogy a rúd jobboldali vége még szabad és a 26 fékhenger a külső légtér- 7« rel közlekedik, úgyhogy az 53 rúgó az 54 szelepet a 2. ábrabeli helyzetben tartja. Ha a vontató jármű és a vontatott jármű közötti távolság a 30 lökéscsillapító játékával megszabott szűk ha- 75 tárok között változik, úgy ennek a válzásnak a 27 vonórúdra és a 45 rúdra nincs befolyása. Ha a 15 fékpedált lenyomjuk, akkor a vontató járművön a 12 szelep nyílik 80 és a 14 fékhengerbe nyomólevegő áramlik. A vontató jármű sebessége tehát csökken. Ennek következtében a vontatott jármű a vontató járműhöz annyira közeledik, hogy a 27 és 45 ru- 85 dak a 43 rúgó hatásával szemben viszonylagosan jobbfelé tolódnak el és az 54 szeleptányért megemelik. Ekkor a 21 tartányból a 23, 52 és 51 vezetékeken, illetőleg furatokon át nyomóié- 90 vegő áramlik az 50 csatornába, majd innét a 25 vezetéken át a vontatott jármű 26 fékhengerébe. A levegő e fékhengerben mindaddig áramlik, amíg a vontatott jármű sebessége is csökken 95 és végül megegyezik a vontató j ármű sebességével. Ha a vontató jármű fékeit oldjuk és a vontató járművet gyorsítjuk, úgyhogy annak sebessége nagyobb, mint a vontatott jármű sebessége, akkor íoo a 27 és 45 rudakban vonóerő lép fel, mely a 42 rúgó erejével szemben hat és a 45 rúd vége az 54 szeleptányért elhagyja. Ekkor a 26 fékhengerből a nyomólég a 45 rúd jobboldali végéri', va- íos lamint a 48 és 49 furatokon át a szabadba távozik. Ha a vontatott jármű fékei meghibásodnak, vagypedig a jármű völgymenetben halad, akkor a vontatott jármű no a vontató járművet nem terheli és az 54 szeleptányér zárva van. Ilyen esetben azonban a vezető meghúzza a 35 fékemelőt és a 18 töltővezetékbe ikta-