130536. lajstromszámú szabadalom • Hajtótárcsa a tárcsakoszorú csúszófelületein csúszhatóan ágyazott szorítópofákkal

Megjelent 1942. évi december hé 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEIRAS 130536. szám. V/f. osztály. — H—11210. [alapszám. Hiajtétárcsa a tárcsakoszorű (^úszóMületeiin csúszlalliíiléaii ágyazott szorítópofákkal. Gesellschaft für Förderanlagen Ernst Heckel mit beschränkter Haftung, Saarbrücken. A bejelenlés napja: 1941. évi július hó 31. A találmány hajtótárcsa a tárcsakoszorú .csúszófelületein csúszhalóan elrendezett valamely vonóeszköz mozgatására való és végső helyzetükben 5 nvugaszokkal rögzíthető szorítópofákkal. Az újítás abban van, hogy a tárcsakoszorú csúszófelületei eltolhatók és kicserélhetők és a nyugaszai a szorítóío pofáknak véghelyzetükbe ütést csillapító módon való becsappanásál, valamint azok üzembiztos rögzítését teszik lehetővé. Yonókötelek és szállítóláncokhoz Ar

aló 15 hajtótárcsák, melyeknek tárcsakoszorúiban eltolható és véghelyzetükben nyugaszokkal rögzíthető- íogóalakú szorílópofái vannak, ismeretesek. Ezeknél az ismeretes hajtótárcsáknál a szorító -2o polák közvetlenül a tárcsakoszorún csúsznak, mely ezért a súrlódási helyieken gyorsabban használódik el, mini a felületének egj^éb helyein. A haj tótárcsa élettartama tehát a tárcsako-25 szorú fokozatos elhasználódásnak kitett kis részének kopásától íügg\ mely az egész tárcsatest élettartamát megrövidíti. A hajlótárcsa javítása az üzemköll-30 ségeket növeli. Sok időt, munkát igényel és ha azt az üzemidő alatt kell végrehajtanunk, megfelelő szállításkiesést von maga után. A tárcsakoszorúkban csúszhalóan ágyazott és véghelyzetükben tárcsanyu- 35 gaszokkal rögzített szorítópofákkal ellátott ismeretes hajtótárcsák további hátránya, hogy a tárcsanyugaszok beesési szöge előnytelen. Ez a kialakítás a nyugaszoknak az átugrását könnyíti meg, 40 úgyhogy egyes Iszorítópoíák, ha azok a vonókötéltől megszabadultak, néha a hajlóműbe esnek és ottan lényeges kárt okozhatnak. A szorítópofáknak a nyugaszokba való ütesszérű befogását az 45 ismeretes tárcsaszerkezeteknél hátránynak tekintik, mert az a hajtótárcsa forgási sebességének lés a tárcsakoszorúban ágyazott szorítópofáknak megfelelően rövid időközökben megismétlő- 50 dik és ezáltal olyan zajt okoz, mely a haj tóteremben a közlések megértését lényegesen megnehezíti. Az ismeretes hajtótárcsák eme hátrányát a találmány értelmében azzal 55 küszöböljük ki, hogy a tárcsakoszorúban eltolható és kicserélhető gyűrűs szegmenseket alkalmazunk és a rögzítő ny vigaszokat a szorítópofák alakjához és mozgásához hozzáidomítjuk. 60 A gyűrűs szegmensek a vonókötél vagy szállítólánc szorítópofáinak csúszófelületei. Ezeket előnyösen különösen kopásálló munkaanyagból • állítjuk elő. A rögzítő eszközeik oldása után 65 azokat választás szerint eltolhatjuk és így egyenletes kopásukat ezáltal biztosíthatjuk. Az elkopott gyűrűs szegnien-