130508. lajstromszámú szabadalom • Kerékabroncsokhoz való rugalmas betét és utóbbihoz való köpeny

4 130508. csavarnayákkal a —17— drótszálnak kívánt mértékű utánf eszílését biztosítjuk. Előnyösen hat — 18— kampót alkalmazunk. * A szerelés célszerűen oly-5 módon történik, hogy még a —9— köpeny leihelyezése előtt a —4— csavarrugón a —17— drótszálat keresztülfűzzük, a yégeit egymáshoz -erősítjük. Ezt kövelőleg a —4— csavarrúgó egyes me-10 neteinek széthúzása után a — 18— kampókat a — 17— drótszálba akasztjuk. A —18— kampókat a —4— csavarrúgó rugalmasan egymásra szoruló menetei átmenetileg fogva tartják. A —4— csa-15 varrúgó t, a benne elhelyezett —17— drótszállal és a —18— kampókkal együtt, a—9— köpeny felszerelése után, a —2— fémaíbroncsra illesztjük, úgyhogy a —18— kampók csavarmene-20 tes végeit a —19— áttöréseken keresztülbujtatjuk és ezt követőleg a —20— alátétgyűrű és a —20, 21— csavarok felszerelésével a —17— drótszálat any -nyira feszítjük, hogy utóbbi a —4— csa-25 varrúgó egyes meneteire belülről rászorul és ezeket a meneteket a —2— fémabroncshoz közelebbi részükön elcsúszással szemben súrlódással rögzíti. A 6. 7. ábrákon látható ötödik megol-30 dási alaknál a —4— csavarrúgó közvetlenül a —2— fémabroncsra illeszkedik olymódon, hogy a—2— fémaoroncs középrészén és visszahajlított peremein, tehát elméletileg három körön 35 fekszik fel. A —4— csavarrugót a külső kerületén, pikkelyszerú elrendezésben, a körív-kereszt- és köriv-hosszmetszelű —22— fémlemezek fedik, amelyeknek a forgásirányban elöl levő végeiből be-40 felé nyúló —23— csapok emelkednek ki. A —2b— csapok a —24— gömbökben végződnek. A—22— elemeket úgy helyezzük a —4— csavarrugóra, hogy a —24— gömböket a —4— csavarrúgó 45 szomszédos menetei közé szorítjuk1

. A —:

4—

csavarrúgó szomszédos menetei a —23— csapokat közrefogják és a —22— lemezt helyzetében fogva tartják. A forgásirányban előbb fekvő —22— leső mez hátsó vége a mögötte levő —22— lemez mellső végét pikkelyszerűen fedi. A —22— lemezek célja nagyobb terhelésnél a nyomásnak több csavarrugómenetre való egyenletes elosztása. A 55 —22— lemezekkel ellátott és —4— csavarrúgó felszerelése után a —22— lemezekkel- ellátott —4— csavarrúgó fö,lé az impregnált textilből való —25— köpenyt feszítjük olymódon, hogy a: —25 •— ícöpeny, — az előzőkben emlí- 60* tett megoldásoktól eltérően, — nem a —2— fémabroncson belül, hanem az — 1— küllők között van rögzítve. A rögzítés, pl. olymódon történik, hogy a —25— köpeny két szélét a küllők kö- 65 zötl a —26— áttöréseken átvezetett elforgatható —27— kallantyúkkal vagy más rögzítőszervekkel rögzítjük. A —25— köpeny széleit ragasztószalaggal is leragaszthatjuk. 7» A rajzon látható megoldástól eltérően a —25— köpeny széleit az —1— küllők szomszédságában az —1— küllők közrefogása mellett is rögzíthetjük. A 6. 7. ábrákon látható megoldástól 75 eltérően a —25— köpeny szélei a —2— fémabroncsnak a forgástengely felőli, azaz külső falain alkalmazott rögzítőszervekkel is rögzíthetők. A —22— lemez a —4— csavarni- 80 gó palástján, oldalirányú elcsúszással szemben, a —23— csapokhoz vagy —24— gömbökhöz csatlakozó kihorgonyozásokkal rögzíthető. A kihorgonyozások másik végei a —2— fémabroncs- 85 hoz lehetnek erősítve, A 8. ábrán a —4— csavarrúgó és a —22— lemezek körkereszlmetszetű tömlőalakú —28— impregnált textilköpenynyel vehetők körül és a —4— csavar- 90 rúgó ezzel a —28— textilköpennyei együtt a —2— fémabroncsba ismert módon behelyezhető. A tömlőalak&l— 28— textilköpeny a —2— fémabroncs középrészével érintkező kör mentén, 95 —29—nél fel van hasítva. A —29— hasíték a —28— köpenyre szerelt —30, 31— húzózár-elemekkel zárható. A —22— lemezen rögzített —32— rúd a —4— csavarrúgó két szomszédos me- 100 nete között a —29— hasítékon és a —2— fémabroncs —33— áttörésén hatol át és csavarmenetes végére a —34— csavaranyák vannak csaviarolva. A —32— rúd! a —22— lemezt a helyzeté- 105 ben elfordulással szemben fogvatartja. A —22— lemezek és a —32— rudak a —4— csavarrugónak előfeszültséggel való felszerelését könnyítik meg. A —32— rúd alkalmazása" esetén nem 110 egyetlen —30, 31— húzózárat, hanem két-két szomszédos —32— rúd közötti szakaszokon több húzózár-szakaszt sze-