130200. lajstromszámú szabadalom • Mechanikus kapcsolóberendezés sebességválasztóművek vagy hasonlók számára
felületben végződnek, hogy a hozzátartozó kapcsolóvionóemeltyű a bekapcsolt helyzetből való visszatéréskör a 19 kapcsolótolóka 23 támasztórészén könnyen felfut-5 hasson. Áttekinthetőbb és előnyösebb építésbéli elrendezés céljából, valamint kevesebb különböző alkatrész elérése céljából is és az előállításnak ezzel kapcsolatos egysze-10 rűsítésére a kapcsolóberendezés oly kialakítású, hogy a fékek és kapcsolók valamennyi kétkarú 2, 3, 4 kapcsolóiemeltyűr je egy sorban, egymás mellett közös hoszszú 1 forgócsapon vagy csoportokban, il-15 letve egyenként külön forgócsapon van elrendezve, mimellett ezeknek az emeltyűknek ama karja, amelyen a 8, 9, 10 kapcsolóvonóemeltyűk vannak ágyazva, egyenlő hosszúak; a 8, 9, 10 kapcsoló-20 vonóemeltyűk húzása ennek következtében minden 2, 3, 4 emeltyűre ugyanabban az irányban hat. Ezenkívül minden 8, 9, 10 kapcsolóvonóemeltyű egyforma hosszúság mellett egyenlő kialakítású és ennek kö-25 vetkeziében kölcsönösen ki is cserélhető, éppen úgy, mint ahogy a 17, 18, 19 kapcsolótolókák és a 26, 27, 28 vonórúgók is egyforma kialakításúak és kölcsönösen kicserélhetők. Végül a többkarú 30 kap-30 csolóemeltyűnek ós amennyiben több ilyen kapcsolóemeltyű van, valamiennyiüknek összes 31, 32, 33 kapcsolókarja egyenlő hosszú ós egyenlő keresztmetszetű; az1 alább leírt kapcsolóberendezésekben, amelyekr 35 nek egynéhány többkarú 30 kapcsolóemeltyűje van, ezek az emeltyűk mindenkor egymás mellett, közös tengelyen foglalnak helyet. A találmány szerinti berendezés kapcso-40 lásának folyamata a következő: a 11 kapcsolótolattyút pl. a kézikapcsolóemeltyűvel az 1. és a 2. ábrában szemléltetett helyzetébe hozzuk. Eközben a 17, 18 kapcsolótolókák felfutnak a 11 kapcsolótoialtyú 45 12, 13 fogaira és a 26, 27 vonórúgó feszültsége folytán rájuk szilárdan felfekszenek; a 8, 9 kapcsolóvonóemeltyűk ennek következtében megemelt helyzetben vannak, melyben a 29 körmük nem kap-50 hat be a hozzájuk tartozó többkarú 30 kapcsolóemeltyű 31, 32 kapcsolókarnak orrába. Amint látható, a 19 kapcsolótolókla nem futott fel a hozzátartozó fogra; sülylyesztett helyzetben van és a 10 kapcso-55 lóvonőemeltyűt is süllyesztett helyzetben tartja, amelyben a 10 kapcsolóvonóemeltyűnek 29 kapcsolókörme a többkarú 30 kapcsolóemeltyű orrába bekaphat. Ha már mostan a 36 lábemeltyűt a 37 nyíl irányban egészsen az 1. ábrán jelölt 60 helyzetbe lenyomjuk, akkor ez a lábcmeltyű a pl. rövidebb 38 karjával és a 39 vonórúddal a 35 rúgó erejével szemben hat és a többkarú 30 kapcsolóemeltyűr nek 34 emelőkarjára gyakorolt hatása foly- 65 Ián ez a kapcsolóemeltyű az 1. ábrában1 feltüntetett kikapcsolt helyzetébe kerül. A nyomásnak a 36 lábemeltyűre való megszűnésekor a 30 Kapcsolóemeltyű a 35 rúgó hatása a bekapcsolt helyzetébe (2. ábra) 70 kerül vissza. Útközben a többkarú 30 kapcsolóemeltyű 33 kapcsolókarjának orra megragadja a 10 kapcsolóvonóemeltyűt 29 körménél fogva, minthogy ezt a kapcsolövonóemeltyűt a hozzátartozó 19 kapcsoló- 75 tolóka süllyesztett helyzetben tartja, éspedig azzal, hogy a kapcsolótolókla nem futott fel a 11 kapcsolótolattyú fogára. A 35 kapcsolórúgó hatására a 30 kapcsolóemeltyű 33 kapcsolókarjával és a 4 két- 80 karú emeltyű 10 kapcsolóvonóemeliyűjével, továbbá a hozzátartozó 7 vonórúddal bekapcsoljuk a megfelelő dörzskapcsolótagot (féket vagy kapcsolót) és ezzel a megfelelő sebességfokot is. 85 A 11 kapcsolótolattyút tetszőleges bekapcsolt sebességfoknál szabadon mozgathatjuk a 40 vagy a 41 irányban és így minden további nélkül abba a helyzetbe hozhatjuk, mely tetszőleges más sebes.- 90 ségfoknak felel meg, azaz a jármű haladása közben lehetséges valamely bekapcsolt sebességfok mellett a kapcsolóemeltyűvel és a vele összekötött kapcsolólolattyúval bármely más tetszőleges sebes- 95 ségfok előkiválasztása, amelyet azután a lábemeltyűvel kapcsolunk be. A 11 kapcsolótolattyú 12, 13, 14 fogai úgy vannak elrendezve, hogy a kapcsolóemeltyűnek vagy a 11 kapcsolótolattyúnak íoo ama helyzetében, mely a választott sebességfoknak felel 'meg, az a 17, 18 vagy 19 kapcsolótolóka, mely a választott sebességfokhoz tartozik, a 12, 13, 14 kiemelkedések közé kerül, azaz süllyesztett hely- 105 zetbe ügy, hogy a hozzátartozó 8, 9 vagy 10 kapcsolóvonóemeltyű ugyancsak sülylyesztett helyzetbe kerül, amelyben a hozzátartozó többkarú 30 kapcsolóemeltyű 31, 32, vagy 33 kapcsolókarjának orri» no megragadhatja, miközben valamennyi többi kapcsolótolóka a 11 kapcsolótolattyú 12, 13 vagy 14 kiemelkedésére fút fel, a hoz-130200.
