130107. lajstromszámú szabadalom • Eljárás sebességváltók, különösen gépjárművek sebességváltóinak kapcsolására és az eljárás foganatosításához való kapcsolókészülék
1-3 91t 7. működőén megszakítható, amire különösen völgymenetkor vagy olyan esetekben van szükség, ha a motor fékezőerejét kívánjuk hasznosítani. 5 A rajzban a taláhnány három példakén ü kiviteli alakját vázlatosan tüntettük fel. , Az 1. ábra fokozatmentes sebességváltómű vázlata. 10 A rajzban feltüntetett berendezés lényeges része a fordulatszámszámláló, amelyet a motorról önmagában ismert módon hajtunk. A fordulatszám-számláló 1 skáláján a felvett példában alapvonalként 100 lóí-15 erős motor teljesítménygörbéjét tüntettük fel. Ez a görbe a kivitelezett benendezésben nem szükséges és azt az ábrában csak jobb megértés végett rajzoltuk fel. Az 1 skála alatt mozog a fordulatszámmérő 2 20 mutatója. Egyszerűbb ábrázolás végett feltettük,, hogy a 2 mutató egyenes vonal mentén mozog. A 2 mutatót a 3 akkumulátor pozitív sarkához 4 vezeték köti. A 2 muta-25 tón csúszókefe van, mely a 6 alsó< mutatóval együtt a 7 gázpedállal eltolható 5 tolókával érintkezik. Az 5 tolókának középső szigetelt 8 toldata és két vezetőanyagú 9 és 10 csúszópályája van. A 9 30 és 10 csúszóérintkezők 11 és 12 vezetékek útján 15 segédkészülék 13 és 14 kapcsaival vannak összekötve. E segédkészülék önmagában ismert oly szerkezet, amely mindaddig, amíg a 11 vezetékben áram 35 folyik, a 16 sebességváltóművet -hegymenetre, tehát visszafelé kapcsolja. Viszont, ha az áram a 12 vezetékben folyik, akkor a sebédkészülék a 16 hajtóművet előre, tehát a nagyobb sebességi fokozá-40 tokra kapcsolja. Fokozatmentes hajtóműveknél ez a kapcsolás az áttétel egyenletes változása közben megy végbe. Fokozatkapcsolásoknál a kapcsolás ugrásszerű. Ha az áram sem a 11, sem a 12 vezeték-45 ben nem folyik, akkor a sebességváltómű pillanatnyi helyzetében megmarad. Az 5 tolókának ívelt 17 vezetéke van, amely a gázpedált úgy állítja, hogy üresjárástól a gázpedál teljes löketének 1 / 4 -ig 50 terjedő elállítás mellett a gázosító 18 fojtószelepe teljesen nyitva van és a löket további része mentén é teljesen nyitott állapotban marad. A skála legalsó részén körülbelül 600 55 percenkénti fordulatig terjedő szakaszon 25 csúszóérintkezőt rendeztünk el, úgyhogy a 2 mutató ezzel az érintkezővel érintkezve áramkört zár. Az áram a 10 vezetéken át 20 segédkészülékhez folyik és e készülék útján a tengelykapcsolói kioldja. 60 A tengelykapcsolót kioldó ilyen készülék ugyanúgy, mint a 15 készülék, önmagában ismeretes. , Az 5 tolóka útját mindkét irányban korlátoztuk, mégpedig úgy, hogy a lolóka úlja 65 valamivel rövidebb, mint a 2 mulaLó pályája. A gázpedál üresjárási helyzetében a ü érintkezőnek a 2 mutál óval még érintkeznie kell akkor is, ha a molor üresen jár. Erre azért van szüksóg, bogy 70 álíó jármű és járó motor esel oben a berendezés a hajlóművet a legalacsonyabb sebességi fokozatra kapcsolja. A második véghelyzetben, amikor a 'gázpedál, leljese.i le van nyomva, a tolóka csak addig moz- 75 dúlhat el, míg a középső szigeteli 8 lóidat el nem éri a legnagyobb leijesíi menynek megfelel/» fordulatszámot, hogy e fordulatszám meghaladásakor, teljesen lenyomott gázpedál esetén is, a hajlómíí a leg- 80 nagyobb sebességi fokozatra kapcsoljon1 . A berendezés mindaddig erre a legmagasabb sebességi fokozatra szabályoz, amíg a fordulatszámmérő a szigetelt érintkezőre vissza nem megy, tehát a molor a leg- 85 nagyobb teljesítménnyel nem dolgozik. Ilymódon tehát mindig a legnagyobb menetsebességei érjük el, A leírt szerkezettel ellátóiI önműködő kapcsolóberendezés fokozatnélküli sebes- 90 ségvállóban az üzem minden követelményét a legtökéletesebb módon kielégíti. Fokozatos sebességváltóknál bizonyos nehézségeke! kellett leküzdeni. Ebben az esetben a szigetelt közbenső 8 Ioldatot elő- 95 nyösen oly szélesre készítjük, hogy a fordulatszámesés minden egyes kapcsolási fokozatban ne terjedjen túl a 8 Ioldal, szélességén. Ä fentiekből az is megállapítható, hogy a berendezés mindig a legkedvezőbb lüzelőanyagfogyasztással dolgozik. A gázpedál minden elengedése alkalmával a hajtómű a legnagyobb sebességi fokozatra kapcsol, úgyhogy a motor a legkisebb for- 105 dulatszámmal, illetőleg üresen jár. Csak ha a jármű menetsebessége például óránként 8 km sebességre csökkent, akkor a tengelykapcsoló kioldódik és a hajtómű a legkisebb sebességi fokozatra kapcsol. Ha 110 a vezető a járművet mérsékelt állaggal és a legtakarékosabb fogyasztással kívánja üzemben tartani, akkor a gázpedáll csak
