129866. lajstromszámú szabadalom • Befecskendezéses égésű erőgépekhez való tüzelőanyagszállító berendezés

12986 6. 3 van fúrva. K hosszirányú furat egyák szakasza szűk 26 fojtófuratként van kiképezve. A hosszirányú furat másik szakaszában 27 golyószelep van elhelyezve, ainc-5 lyet a hosszirányú furatból való kieséssel szemben 28 harántcsap biztosít. A hatszögű 20 toldat külső menettel ellátott szabad végére oly 29 cső szemmé; tágított középső része van tolva, amely a 10 hatszögű 20 toldaton 30 hollandi anyával, van rögzítve. A 29 cső belseje a 20 toldat tengelyirányú furatával harántirányú 31 furatok útján van összekötve. A 29 cső jobboldali csonkjának tengelyirányú fura-15 Iában a túlfolyató 32 szelep, amelyet a 22 visszacsapó szelephez hasonlóan 33 rúgó feszít. A rúgó a 32 szelepet a szűkített tengelyirányú furatra igyekszik nyomni. A 32 túlfolyató szelep hosszirányú fu-20 rátában, éppúgy, mint a 22 szelepnél, igen szűk 36 fojtófurat van. A jobboldali csőcsonkhoz 37 tömlő csatlakozik, amely a 3 készlettartályhoz vezet. A baloldali csőcsonkra másik 38 tömlő egyik vége van 25 helyezve, amelynek másik vége ä 6 légkiválasztó felső részéhez van csatlakoztatva. A vezetékhálózatnak a kéziszivattyúval való megtöltésekor a befecskendezőszivaty-30 tyú szívóteréből kiűzött levegő nyitja a 27 golyósszelepet, úgyhogy a levegő a zárt 22 visszacsapó szelep fojtófuratán át a toldat tengelyirányú 21 furata felé és innem a kiválasztóból a 38 tömlőn át tá-35 vozó levegővel együtt az ekkor ugyancsak zárt 32 szelep 36 fojtófuratán át és a 37 tömlőbe áramlik. Üzemben a kisebb nyomásra előfeszített 22 visszacsapó szelep és a nagyobb nyomásra előfeszített 32 túl-40 folyató szelep hatása. ugyanaz, mint a megfelelő szelepeké, az 1. ábra szerinti példában, amelyek a szívótérben uralkodó nyomást együttesen a kívánt értéken tartják. Mihelyt a kiválasztóból a levegőt elve-45 zető 38 tömlőtől a szívótér felé irányuló áramlásnak meg kellene indulnia, a 27 golyósszelep ia 26 fojtófuratot elzárná, úgyhogy a 20'toldatban esetleg összegyülemlett levegő nem juthatna a befecskendező 50 szivattyú szívóterébe. A 3. ábra szerinti példa a 2. ábra szerintitől csak abban különbözik, hogy a befecskendező szivattyú tokja csavart 20a toldat tengelyirányú furatában a 2. áb-55 rán feltüntetett 22 szelep helyett 40 dugattyú van, amelynek az la szívótér felé eső vége a rajzolt helyzetben á toldat tengelyirányú furatának vállára helyezkedik. 41 rúgó egyik végével a dugattyúnak az la szívótértől elfordított részére és másik 60 végével 30a hollandi anyára támaszkodik, amely a 37 és 38 tömlők 29 csatlakozó, csövét a toldaton rögzíti és tömíti. A dugattyúnak a szívótér felé irányuló részében tengelyirányú 42 furat van, amely- 65 bői harántirányú 44 furat útján a dugatytyú palástjának felületén torkolló 43 fojtófurat indul ki. A dugattyú rajzolt helyzetében a harántirányú 44 furat torkolatával a 20a toldat falában levő 31 furat van 70 szemben. A dugattyú tengelyirányú 42 furatából leágazó tág haránürányú 45 furat a harántirányú 44 furat alatt a dugattyú palást felületén torkollik és a rajzolt helyzetben a 20a toldat belső falával el van 75 takarva. A kéziszivattyú működtetésekor a vezetékekből és a szívótérből kitolt levegő i> rajzolt dugattyúhelyzetben, amelyben a rúgó megközelítően tehermentesítve van, 80 a 42, 43, 44 furatókon át a 29 csőbe áramolhalik, amelyből az a 32 túlfolyató szelep 36 fojtófuratán át a 3 készlettartályba juthat. Mihelyt a tüzelőanyag a szívótérből minden levegőt kiűzött és a nyomás a 85 szívótérben emelkedik, a 40 dugattyú a rúgó feszítése közben felemelkedik, amikoris a 20 toldat belső fala a 43 fojtő,furatot'eltakarja. Ha a szívóiérben a nyomás a szállíttószivattyú üzemében a tel- 90 jes üzemi nyomásra emelkedik, akkor a 45 furat nyílik, úgyhogy a szívótérből tüzelőanyag áramolhatik a készleitartály felé. Az 1. ábra szerinti kivitellel szemben a 10 vezetéket a 9a kamra alsó részébe is 95 torkoltathatnánk, a vezetéknek (v. ö. 10a) az la szívótér legfelső pontja fölött való elvezetését tehát elejthetnénk, ha a 10 vezetékben visszacsapó szelepet rendezünk el. E szelep nyitási nyomását esetleg hi- 100 ányzó 19 fojtás esetén úgy kellene méretezni, hogy az nagyobb legyen annál az ellenállásnál, amelyet az 1. ábrabeli 8a fojtófurat, vagy a 2. ábrabeli 26, vagy a 3. ábrabeli 43, 44 fojtófuratok a levegő- 105 nek kéziszivattyúzásakor a szívótérből való áramlásával szemben kifejtenek. Másrészt azonban e szelep nyitási nyomásának kisebbnek kellene lennie annál az ellenállásnál, amelyet a 8a, illetőleg 26 vagy 110 43, 44 fojtófuratok a 12 (1. ábra), illetőleg 22 (2. ábra), vagy 40 (3. ábra) visszacsapó szeleppel együtt a feles tüzelőanyag-