129866. lajstromszámú szabadalom • Befecskendezéses égésű erőgépekhez való tüzelőanyagszállító berendezés

2 129866. rán jobboldalt feltüntetett 4 szállílószivatytyú 4a szívó vezetékében H kéziszivaltyú van elrendezve. E 4 szállítőszivattyú 4a szívóvezetéke B cső útján 5 nyomóveze-5 tékkel van összekötve. A csőben az 5 nyomóvezeték felé nyíló, kis előfeszültségű átszívó szelep van elrendezve. Az 5 nyomóvezeték 6 légkiválasztóba torkollik, melynek belső terét a 7 cső a befecskendező 10 szivattyú la szívóterével köti össze. Az la szívótérnek a 7 cső torkolatával szemben fekvő oldalán e tér legfelső helyéről túlfolyató 8 csap oly 9a, 9b szeleptokba ágazik, amelynek belső terét 9c vá-15 laszfal baloldali 9a kamrára és jobboldali 9b kamrára osztja. A 9b kamra legmagasabb helyéről elágazó 11 cső a 3 készlettartályhoz vezet vissza. A befecskendező szivattyú szívóterének 20 túlfolyató 8 csöve a 9 tok 9a kamrájába torkollik és annak e kamrába való torkolatánál oly 12 visszacsapó szelep van elrendezve, amelynek szárát átáramlási nyílásokkal ellátott 13 gyűrűben vezetjük. 25 Gyenge 14 rúgó a visszacsapó szelepet zárva igyekszik tartani. A két 9a és 9b kamra 9c válaszfalában második nyílás van. Túlfolyató 15 szelep c nyílást zárva tartani igyekszik. Azt a.nyomást, amelynél a 15 30 szelep nyit, kívülről elállítható 17 csavarra támaszkodó rúgó feszülése szabja meg. A 9c válaszfal felső részében a 15 túlfolyatószelepet megkerülő szűk 18 fojtófurat van. 10 cső egyrészt a 6 légkiválasztó 35 felső részéhez és másrészt a 9 szeleptok 9a kamrájának felső részéhez csatlakozik. A10 cső legmagasabb 10a része a befecskendező szivattyú la szívóterének legmagasabb részénél magasabban van vezetve. A 9a 40 kamrába torkolló 8 cső falának felső részében szűk 8a fojtófurat van. Kéziszivattyúzáskor a tüzelőanyag szintje egyrészt a 7 vezetékben és az la szívótérben, másrészt a 10 csőben, egyenletesen 45 emelkedik. Minthogy a szívótér legmagasabb pontja mélyebben van, mint a 10 vezeték legmagasabb pontja, a szívótér egészen megtelik, mielőtt a vezeték 10a része tüzelőanyaggal megtelnék. Az e töl-50 tési folyamat közben a iszívótérből kiszorított levegő a 8a és 18 fojtófuratokon át említésre méltó ellenállás nélkül áramolhatik el. Amint a szívótér megtelik tüzelőanyaggal, a kéziszivattyúzás folytatása-55 kor a tüzelőanyag szintje a cső 10a részében is emelkedik, míg végül mind a 12 visszacsapó szelepen, mind a 10, 10a csövön át tüzelőanyag áramlik a 9a kamrába és az abba zárt levegőt a 18 fojtófuraton át a 11 csőbe szorítja ki. Csak ami- 60 kor a 9a kamra tüzelőanyaggal teljesen megtelt, emelkedik lényegesen a kéziszivattyú szállítási nyomása, amiről a tüzelőanyaghálózat valamennyi terének teljes légtelenítése felismerhető. 65 Az az ellenállás, amelyet a 10 csőnek a szívóter legmagasabb pontjánál magasabbra helyezett 10a része üzemben a kiválasztóból távozó levegővel szemben kifejt, lényegesen kisebb annál az ellenál- 70 lásnál, amelybe a befecskendező szivattyú szívóteréből a 9a kamra felé áramló feles tüzelőanyag a 8a fojtófuratban és a 12 visszacsapó szelepen ütközik. A tüzelőanyag vezetékhálózatának lég- J telenítése után az égési erőgépet megindítjuk. A motor járásakor a 4 szállítószivattyúk tüzelőanyagot a 7 csövön át fölös mennyiségben nyomnak a befecskendező szivattyú la szívótere felé. A tüzelőanyag feles mennyisége onnan a 9a kamrába áramlik, mihelyt a szívótérben beálló nyomás elegendő nagy ahhoz, hogy a 12 visszacsapó szelepet nyissa. A tüzelőanyag onnan a kiválasztőböl a 10 csövön át esetleg távozó levegővel együtt a szivattyú szívóterében kívánt nyomásra előfeszített 15 túlfolyató szelepen és a 11 vezetéken át a 3 tartályba áramlik vissza. Annak megakadályozása végeit, hogy az 90 égési erőgép üzemében a két 4 szállítószivattyú a szállított mennyiség zömét a megkerülő 10 vezetéken átnyomja a 9a kamrába, ahelyett, hogy azt az la szívótéren és a 12 visszacsapó szelepen át nyom- 95 ná abba a 10a vezetékrész magasabban való vezetésével megnövelt vezetékellenáb las helyeit vagy járulékosan ehhez a 10 megkerülő vezetékben 19 fojtást is alkalmazhatunk. 10° A 2. ábra szerinti második kiviteli példánál a befecskendező szivattyú szivattyúházán oldalt elhelyezett és az la szívótér legmagasabb helyén torkolló menetes lb furatba hatszögű 20 toldat van csavarva, 105 amelynek tengelyirányú 21 furata a becsavarás helyén némileg összeszűkül. A 21 furatban 22 visszacsapó szelep van elhelyezve, amelynek ülését a hatszögű toldat szűkített furata alkotja. A visszacsapó sze- 110 lépet a szűkített furatra nyomó 23 rúgó a furatba tolt 24 gyűrűre támaszkodik, amelyet helyzetében 25 feszítőgyűrűvel biztosítunk. A visszacsapó szelep hosszában át