129862. lajstromszámú szabadalom • Repülőgépről vetett lövedék

Megjelent 1942. évi Július hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 129862. szám XIX/c. osztály. — S. 18255. alapszám. Repülőgépről vetett lövedék. Szentesi Kálmán gépgyári művezető, Bánhida. A bejelentés napja: 1941. évi október hó 8. Repülőgépről vetett lövedékek vagy bombák igen nehezen irányíthatók úgy, hogy a célbaveit tárgyat el is találják. Ebből a szempontból eddig a zuhanó, ill. lebukó re-5 pülőgépről vetett lövedékkel lehetett a legjobb eredményt elérni, de ezt is csak úgy, ha a lebukó gép minél jobban, legalább 4—500 méterre közelíti meg a célt. Ezzel viszont veszélyeztetjük magát a gépet, mert az sokkal 10 könnyebben esik áldozatul a légelhárító tüzérségnek és ellenséges vadászgépeknek, sőt az esetleges védőhallonrendszer hálózatát is sokkal nehezebben tudja elkerülni. A találmány arra irányul, hogy nagy 15 magasságból és a céltól távolabbról vetett bomba vagy lövedék is egyszerűbb irányító eszközökkel, könnyebben és nagyobb biztonsággal célba találjon. Ezt a célt úgy érjük el, hogy a közvet-20 lenül a célra irányított, nagy kezdősebességgel elindított lövedéket olyan hordszárnyakkal látjuk el, amelyek annak siklórepüléssel egyenes vonalban való leszállását teszik lehetővé. 25 A nagy kezdősebessféget a lövedék magától a repülőgéptől kapja, amelynek sebességét a célra irányított helyzetben a lehetőségig, célszerűen siklórepülésre való beállítása útján, felfokozzuk és a kívánt 30 sebesség elérésekor oldjuk ki a lövedéket. Minthogy a szárnyakkal kívánjuk elérni azt, hogy a lövedék nem a ballisztikai törvények szerinti parabolikus pályán, hanem nyílegyenesen haladjon a cél felé, e szár-35 nyak szögállását és felületét a lövedék sebessége, tömege és a pálya hajlásszöge szerint kell megválasztani. E tényezők kellő arányosításával kiszámíthatjuk azt a sebességet, amellyel a lövedéknek haladnia kell, hogy a gravitáció 40 már ne okozzon gyorsulást, vagyis hogy a levegő ellenállása és a szárnyak felhajtó ereje együttesen kompenzálja, azaz feleméssze a nehézkedési erőt, úgyhogy a lövedék röppályája — ha egyéb zavaró 45 körülmények nincsenek — abszolút egyenes lesz, ami rendkívül megkönnyíti a célzást és emeli a találati biztonságot. Ehhez járul még, hogy a lövedék elindításának előkészítése és a célzás az el- 50 lenséges céltól nagy távolságból és magasságból, tehát szinte zavartalanul, megfontoltan és kisebb kockázattal végezhető. A lövedék kezdeti sebessége a fentiek szerint tehát akkora kell, hogy "legyen, 55 hogy az a levegő ellenállásával szemben már nem fokozódhat, de viszont csökkennie sem szabad, hogy egyenes irányát megtarthassa. Amennyiben a szárnyfelületek helyze- 60 tűkben rögzítve vannak a bomba testén, minden meghatározott súlyú és alakú bombához meghatározott lejtőszög és indítási sebesség tartozik, amit célszerű a lövedéken is jelezni. Ezeket az előírásokat köny- 65 nyű is betartani, mert tetszőleges távolságból és magasságból indulhat a gép és akkor lendülhet támadásba, amikor a célra mutató, kellő léjtőszögü irányvonalat eléri; azután pedig már csak a kellő se- 70