129683. lajstromszámú szabadalom • Balesetelhárító-készülék villamoskocsikra, vasúti mozdonyokra, géperejű járművekre

2 129883. szeállílott U-alakú nyitott, felső keretből, a. felső és alsó kereteket összekötő függélyes —8— rudakból és a mentőkosár fenekét alkotó, hevederekből összeállítóit 5 —9— hálóból áll. A —9— háló felső széle a. felső keret —7— rúdjára, míg az alsó széle a vízszintes —10— hengerre vagy rúdra van erősítve. A —10 - henger az alsó keret —3— rúdján elrendezett —11, 11— 10 csapágyakban lenge the lően ágyazott —12— kanok közölt van rögzítve. A —10— henger középrészéből kiemelkedői, lefelé nyúló —13— csap az U-alakú —11— kengyellel van csuklósan elforgathatóan összekötve. A 15 —14— kengyel a —3— rúdban rögzílelt, rugalmas —15— elreteszelő szerv tőrészét veszi körül. A —15— elreteszelő szerv ékalakú —16— orra az alábbiakban ismertelelt módon, rugók hatásával szemben, a 20 lengő keretet a balesetelhárítás előtti használati helyzetében fogvatartja. Az alsó keret —1, 2— rúdjai födött, a mellső függélyes —8— rudak tövénél a —17, 17— csapágyakban lengő keret van 25 ágyazva. A lengő keret a —18, 18— rudakból, utóbbiakat összekötő —19— harántrúdból, a —18, 18— rudak szabad végeiben alakított —20, 20— hengeres furatokban, a —21— csavarrugók hatásával szem-30 ben betolható hengeres —22, 22— rudakból és a —22, 22— rudakkal a —23, 23— csapok útján csuklósan elforgathatóan összekötött '—24— ülközőrúdból áll. A —23, 23— csapok és a —24— ütközőrúd közötti kap-35 csolat nem szoros, úgy, hogy az összekötőelemek közötti játék (kotyogás) a—24—ütközőrúd elferdülését megengedi. A —21— ütközőrúd, — ugyanúgy mint a géperejű járművek lökhárítói — a szabad végein a 40 jármű felé vissza van hajlítva. A —18, 18— rudak furatos szabad végein a —25, 25— hasítékot vannak, amelyek a —22— rudakban rögzített --26— csapokat vezetik. A —25, 25— hasítékok és 45 a —26, 26— csapok a - 22, 22- rudak illetve a —24— ütközőrúd külső határhelyzetét szabják meg. Azáltal, hogy a —22, 22— rudak a - 24— ütközőrúddal nem melleven, hanem a —23— csapok útján csuk-50 lósan elforgathatóan vannak összekötve, biztosítjuk azt, hogy a —24— ütközőrúd, ha nem a középrészen éri az ütés, elferdülhet, azaz az ütéshez közelebbi —22— rúd nagyobb mértékben csúszhat a vezelő-55 hüvelyébe, mint a másik. A lengő keretet a mentőkosár alsó keretén rögzített —27— rugók befolyásolják, amelyeknek —28— végeit (jegyenes nyúlványait) a —29— láncok (vagy kötelek vagy sodronyok vagy szíjak) a lengő keret —18, 60 18— karjain elrendezett. —30— fülekkel kötik össze. A megf eszi Lelt —27— rúgókl a longo keretet, amelynek —18, 18— karjai az alsó merev keret —3— haránlrúdján fekszenek, a —17— csapágyakban ágyazott 65 csapok körül mindaddig nem tudják elforgatni, amíg a —15— rögzítőszerv —16— orra a lengő keret —19— haránlrúdja fölé nyúlik. A balesetelhárító-készülék működése a 70 következő: Ha Valaki a robogó; jármű el,őtt a pályán áll vagy a pályán átmegy vagy átfut és a járművezető a nagy sebességgel haladó járművet idejében nem tudja teljesen liefe- 75 kezni, úgy a —24— ütközőrúd, amely a pálya fölött kb. 20- 25 cm magasságban van, a megmentendő személyi kb. a bokacsont felelj tehát méljyen az emberi test súlypontja alatt elüli. Ülés közben a —24— 80 ütközőrúd kis mértékben a —18, 18— rudak felé eltolódik és ezáltal az ütés ereje csökken, amely azonban még mindig elég nagy ahhoz, hogy a személyt a mentőkosár felé, illetve a lengő keretre döntse. Kísér- 85 letek alapján .megállapítást nyert, hogy a megmentendő személy a lestének tehetetlenségié következtében minden körülmények közötti a lengő kéretne, illetve, a —9— hálónak a járműtől távolabbi részére esik. 90 A lengő keretnek a jármű hossztengelye irányában vett mérete úgy van megválasztva, hogy a megmentendő személy feje biztosan a —9— hálóra esik, a felső teste feltéllenül a —10— hengerrel, míg az alsó- 95 teste, lábai a lengő keret —19— harántrúdjával és —24— ütközőrúdjával kerülnek érintkezésbe. A —10— henger a ráeső test súlya és az esés lendülete okozta ütés következtében, 100 a —31— nyílirányban (4. ábra), a rugalmas —15— elreteszelőszerv hálásával szemben, elfordul iés a —14— kengyelnél fogva a rugalmas —15— elreteszelőszervet, illetve annak —16— orrát elmozdítja, miáltal a 110 —19— haránlrúdnál fogva tartott lengő keret felszabadul és a megfeszített —27— rúgok hatása alatt a 3. ábrán látható helyzetébe hirtelen, feli csappan. A felcsappanó lengő keret a megmentendő személy alsó- 115 testét, lábait iá —9— háló felé átfordítja, lendítve átdobja, úgyhogy a megmentendő személy, akinek a feje már a —9— háljon van, rendszerint, annyira átfordul, hogy a