129683. lajstromszámú szabadalom • Balesetelhárító-készülék villamoskocsikra, vasúti mozdonyokra, géperejű járművekre

1296 8 3. 3 lábai ia jármű hómlokfalához közelebb kerülnek. A lengő keret által kifejtett átfordító ós lendítő hatás a megmentendő személy súlyától iés testmagasságától függő-5 en változik. Gyermekek és alacsonyabb személyek rendszerint teljesen a —9— hálóra kerülnek', míg magasabb vagy nehezebb személyek, 'végtagjai a lengő keretnek a felső helyzetébe való átcsappanása 10 után is a lengő kereten maradnak. Emiatt a lengő keretet a 3. ábrán látható felső határhelyzetében visszafordulással szemben biztosítani bell. Ezt a biztosítást az 5. illetve 6. ábrával kapcsolatban az aláb-15 Mákban ismertetjük. Mivel az ütés ereje elég nagy és a lengő: k'eret által kifejtett átdobó-lendítő-hatás1 is erős, tehát a zúzódások, ütések és horzsolások veszélyének csökkentésére a bal-20 esiefcelhárít<Wkészülék rúdjait rugalmas és amelljCtt lágy védőburkolattal kell bevonni. E védőburkolat, amely a rajzon nincsen feltüntetve, vattával vagy kóccal töltött bőr be vonat, textilbe vonat vagy l^gpár-25 nás gumiköpeny lehet. Különösen jól kell burkolni a —24— ütközőrudat, a lengő keret —18, 18— rúdjait, —19— harántrúdját, a mentőkosár felső keretének —5, 6, 7— rúdjait, mellső függélyes —8— oszlo-30 pait, továbbá a —10— hengert és a —3— harántrudat. Az ülési, zúzódási veszély csökkentésére a mentőkosár felső kerete a mellső —8— rudakban lágy átmenetekben legömbölyítésekkel csatlakozhat. 35 A —9— háló, — a rajzon látható megoldási alaktól eltérően, — nemcsak a —7— rúdon és a —10— hengeren, hanem kétoldalt a felső keret —5, 6— rúdjain is rögzíthető. A —9— háló előnyösen rugalmas 40 hevederekből készülhet, pl. úgynevezett gumi tex-he vederekből, amelyek rugalmasságát beszőtt gumiszálak biztosítják. A rajzon látható megoldástól eltérően a lengő kereten is rugalnias háló: vagy 45 összefüggő rugalmas felület feszíthető ki, Ennek a rugalmas hálónak vagy rugalmas felületnek szélei a —10— hengeren és a —24—- ütközőrúdon rögzíthetők, úgyhogy végeredményben a lengő keret fölé 50 feszített háló vagy rugalmas felület a—9— háló folytatását alkotja, utóbbival öszszefügg. A rajzon látható megoldástól eltérően a —16— ütközőorr védetten, süly-55 lyesztetten is elrendezhető olymódon, hogy a megmentett személy még véletlenül se kerülhessen a —16— ütközőorral érintkezésbe. Ezt a célt pl. olymódon érhetjük el, hogy lehajtott lengő keretnél a —16— ütközőorr a —19— harántrúd alsó lapja 60 alá kerül/) és utóbbi alsó lapjában alakított fészekbe kapaszkodik. A találmány lényegének érintése nélkül a —27— rugók a —17— csapágyiak szomszédságában is elrendezhetők. 65 Az 5. ábrán látható megoldásnál a lengő keret —18— rúdján a —32— kilincskerék van rögzítve, mely a helytálló —33— csap körül lengethető —34— kilinccsel együttműködik. A —34— kilincset a —35— rúgó 70 állandóan a —32— kilincskerékre szorítja. A —32— kilincskerék tengelye a lengő keret forgásetngelyével egybeesik, A —34— kilincs a lengő keretet a felfelé lendüléséfaen heim akadályozza, ellenben a vissza- 75 felé fordulással szemben fogvatartja. A —27— rugók feszültségétől, és a megmentett személy súlyától és a —9— hálón illetve a lengő kereten valói mindenkori elhelyezkedésiétől függően, a lengő keret ki- 80 sebb vagy nagyobb mértékben közelíti meg a függélyes helyzetet. A lengő keretnek mindkét oldalán alkalmazhatók —32— kilincskerekek és —34— kilincsek. A —32— kilincsek egymáshoz viszonyítva fél fog- 85 osztással el lehetnek tolva. A 6. ábrán látható változatnál a —32— kilincskerék és —34— kilincs helyett a lengő keret —18— rúdján, a —36— csap körül, a —37— rúgó hatásával szemben 90 elforgatható —38— kilincs és a mellső függélyes —8— rúdon a —39— csap körül a —40— rúgó hatásával szemben elforgatható —41— kilincs kerülhetnek alkalmazásba. A —38— kilincs elforgatá- 95 sának határhelyzetét a —18— rúdon elhelyezett —42— ütköző, míg a —41— kilincs elforgatásának határhelyzetét a —8— rúdon elrendezett —43— ütköző biztosítja. A lengő keretnek a felső határhely- j0

o zetébe való csappianásakor a —38, 41— kilincsek orrai egymásba ütköznek, átmenetileg egymásnak kitérnek és a lengő keret visszafordulását az egymásba kapaszkodó, ékszerűen alátámasztott kilincsorrok 105 megakadályozzák. A balesetelliárítás után a halesetelhárító-készüléket újból az 1., 2. ábrákon látható használati helyzetébe kell hozni. Ebbői a célból a lengő keretet legalább két j10 ember, a —24— ütközőrúdnál fogva, a —27— rugók hatásával szemben, lefelé forgatja, annyira, hogy a rugalmas —15— elreteszel őszerv, illetve annak —16— orra