129597. lajstromszámú szabadalom • Pótkocsikhoz való önműködő kapcsoló

2 129597. (ezt a vezetőlagot körív középpontja körül forgathatóan rendeztük el. Az ívelt csőalakú vezeték belsejében a kapcsolóvilla elbillenthelő vezetőtagjával összekötött 5 hengeres, gyűrűszeletalakú kapcsolócsap úgy tolható el, hogy a kapcsolócsap a billenthető vezetőtag süllyesztésekor a másik járművonórúdjával kapcsolási, lélesítö helyzetbe jut, míg a billenthető vezetőtag 10 felfelé való emelésekor e kapcsolat oldódik. A kapcsológép célszerűen vezetéke belsejében elrendezett nyomott rúgó hatása alatt áll. A kapcsolócsap a billenthető te-15 relőtaggal kengyel közvetítésévet van öszszekötve. A kengyel és a kapcsolócsap között elrendezeti kötőelem a kapcsolócsap vezetékének hasítékában mozog, mely hasíték 20 felett a kengyellel összekötött, a hasítékot részben lefedő bádogot alkalmazhatunk. A fedőbádogot példávd rugóval szoríthatjuk az ívelt csőalakú vezeték külső oldalához. A vontatott jármű vonőrúdját a kapcso-25 lóba vezető tagnak célszerűen reteszelőszerkezete, például oly reteszel őkilincse van, amely a vezetőtagot a készenléti helyzetben a kapcsolóvillával összeköti. A releszelőküincset a járművek kapcsolódása-30 kor a vonórúd oldja ki. A rajzban a találmány egyik példakéiiti kiviteli alakját tüntettük fel. Az 1. ábra a találmány szerinti, pótkocsikhoz való, kapcsolószerkezelet bekap-35 csolt helyzetében oldalnézetben tünteti fel, a 2. ábra az 1. ábrabeli szerkezet függőleges hosszmetszete, a 3. ábra a kapcsolőszerkezclnek ber kapcsolt helyzetben készített oldalnézete. 40 A találmány szerinti kapcsoló lényeges résziéi az 1 kapcsolóvilla, melynek 2 vezetéke a felvett példában hengeres test, amelyet a hüvelyalakú 3 tokkal a 4 és 5 karimákon áthatoló csavarok kötnek 45 össze. A 2 vezetékbe, illetőleg a hüvelyalakú 3 tokba nyúl az 1 kapcsolóviljUij nagyobb átmérőjű, hengeres 6 szára és az ehhez csatlakozó, kisebb átmérőjű orsóalakú 7 toldata, melynek a 3 hüvelyből 50 kinyúló 8 vége csavarmenettel van ellátva és azt rajzolt helyzetében a 9 anya biztosítja. , : A 7 orsót a 3 tokban tengelyirányban a 10 hüvely vezeti, amelyben az orsó el-55 tolható. A 3 tok belsejében 11 nyomórúgé van, mely egyik végével 12 tárcsára fekszik. A 12 tárcsáit a 3 tok 13 válla támasztja alá. A rúgó másik szabad vége a kapcsolóvilla 2 vezetékének 14' felületére fekszik. 60 Az 1 kapcsolóvilla a 2 vezetékre kúpos 14 felület mentén fekszik fel, amely felület például gyengén ívelj felület is lehet. A nyugalmi helyzetben az 1 kapcsolóvillát a 11 csavarrúgó a 2 vezeték rézsútos 65 14 felületéhez szorítja. Az eddig ismert kaposolóberendezéseknél, amelyeknek merev darabból készült kapcsolóvillájuk volt, a villaszár hossztengelye körüli elforduláskor, például ami- 70 kor az egymással kapcsolt járművek nem sík pályán egymással szemben különböző mértékben rézsútos irányban fordultak el, a szerkezetben könnyen keletkeztek lőrések. Ha a kapcsoló villán olyan forgató- 75 nyomaték lámád, amely a 6, 7 szár tengelye körül forgat, akkor az 1 kapcsolóvilla a 2 vezetéktől tengelyirányban eltávolodhat és a vezetékkel szemben elfordulhat, majd az erők megszűnte után a 11 g0 rúgó és a több, csavarvonalalakú szakaszból álló 14 felület hatása következtében visszatér az 1. ábrában fellünteteit helyzetbe. Kitűnt, hogy a 2 vezeték, illetőleg a 6, 7 orsók erősen hullámos terű,- 85 leien való üzem esetében sem törnek. A találmány szerinti kapcsolónál az 1 kapcsoló villán tölcséralakú lő lerelőszerkezet van, amelybe a másik jármű ka.pcsolórúdja tolódik ós amelynek 16 része 90 17 csap körül elforgatható. Az ekként billenthetően elrendezett 16 terelődarab a kengyelalakú 18 emelővel együtt szögemelőt alkot és a 19 csavar útján oly 20 kapcsolócsappal van összekötve, amely hen- 95 geres és gyűrűszeletalakja van és amely a gyűrűszeletnek megfelelően ívelt 21 csőalakú hüvelyben 22 nyomott rúgó hatása alatt áll. A kapcsol,ócsap a terelő tölcsér 23 és 24 furatain át tolható, miközben a 100 19 'csavar a 21 hüvelyben levő 25 hasitokban elcsúszik. A 25 hasítékot célszerűen 26 lemezzel fedjük le, amelyet 27 rúgó szorít az ívelt csőalakú vezetékhez. Az 1 kapcsolóvilla 28 hasítékában van 105 a 29 reteszelőkilincs, amely a 30 csap körül, a 31 rúgó hálásával szemben elforgatható, úgyhogy 32 részével a 15 tölcsér belsejébe nyúl. A 29 kilincsnek alsó részén horogalakú 33 orra van, amely a 15 tölcsér no elbillenthető 16 részén kialakított 34 támasztékkal dolgozik együtt. Ha a 2. ábrában feltüntetett helyzetben a pótkocsi kapcsolórúdját a tölcséralakú