129570. lajstromszámú szabadalom • Lokomobil

2 12955«. kon megerősített vezetősínekbe csúszhatóan kapcsolódnak. A henger lábazata a henger támaszán, az utóbbin megerősített vezetősínekkel a kazán hosszirányában csűsz-5 láthatóan van ágyazva. A találmány révén elérjük, hogy mind a forgattyú ágyazása, mind a gőzhenger is támaszaik révén a kazán lábaival öszsze vannak kötve. Ennélfogva tehát soha-10 sem következhetik be az az esel, hogy pl. a hengertámasz az alapban kissé süly• lyed, míg a forgattyútengely ágyazásának az ágyazólámasza helyzetéiben marad. A találmány értelmében egyáltalában nem 15 káros, ha az egész kazán alapja az egyik vagy másik oldalon kissé süllyed, mert a kazán lábazala a találmány érteimében a kazánra felépített gőzgéppel nemcsak a forgattyútengely ágyazás, hanem a gőzben-20 gcr alatt is a kazán hőlágulásával számotvető kapcsolatban vannak. A gőzgép és a kazán a találmány értelmében közös egészet alkotnak, melyben sem a kazán hőtágulásai, sem az alap süllyedése kö-25 vei kéziében semmilyen anyagfeszültségek fel nem léphetnek. A hengerlámasz emelkedése és süllyedése révén sem léphetnek fel. többé a gépkénéiben feszültségek-, mivel a gőzhenger az alatta levő kazáulá-3o bakkal a hengertámasz révén összeköttetésben áll. A rajz a találmány példaképein kiviteli alakját szemlélteti. Az 1. ábra lokomobil vázlatos oldalnézete 35 a kazánon elrendezett gőzgéppel, a 2. ábra az 1. ábra keresztmetszete, ni ig,a 3-5. ábrák a gőzhengernek a hengertámaszon való ágyazását magában mutatják, nagyobb léptékben hosszmetszetben, 40 keresztmetszetben és felülnézetben. A rajzban ábrázolt lokomobilnál az 1— kazánra gőzgép van ráépítve, mely a —2— forgattyú tengelyágy ázásból, a —3— vezetékből és a —1— gőzhengerből áll. —5— 45 tel jelöltük a gőzgép lendítőkerekeit. Az —1— kazán a —2— forgattyútengelyágya:zás alatt -^6— kazánlábakon és a —1— gőzhenger alatt —7— kazánlábakon nyugszik, r 50 A —2— forgaltyútengely-ágyazás ismeretes módon a —6— kazánlábakkal tartósan összekötött —8— csapágytámaszon nyugszik. A —8— csapágytámaszt ismeiretes módon vastag acéllemezekből készílet-55 tük. A —6— kazánlábakat az alapban ismeretes módon úgy rögzítettük, hogy azok alátétjeiken a kazán hosszirányában nem mozdulhatnak el. A. —4— gőzhenger a —9— henger támaszon nyugszik, mely a —7— kazánlá- 60 bakkal szintén tartósan van összekötve. A —7— kazánlábak és a —9— hengertámasz azonban az ..alaplemezen csúszlathatóan van ágyazva akként, hogy a —7— lábak a —9— támasszal együtt a berajzolt vízszin- 65 les nyilak irányában ide-oda csúszhatnak. A —9— hengertámasz felső része a kiviteli példa értelmében a kazán felé görbül, azonban sarkosan is kivitelezhető, mint ahogy azt a 2. ábrában a vonal.-» 70 kázva rajzolt —9'—, illetve —9"— kiviteli alakokkal jeleztük. A - 9— hengertámasz a kazán legmagasabb pontjával függőleges csúszóvezelékkel van összekötve, mely a kazán és a 75 lámasz között, függőleges irányú viszonylagos elmozdulást megenged, azonban vízszintes irányban, tehát a kazán irányában ilyen elmozdulást megakadályoz. E célból' célszerűen az - 1— kazánköpeny felső ré- 80 szén—10— szöglet van megerősítve, pl. szegecselve vagy ráhegesztve. A.'—-10 — szögletek függőleges szárai --11—- vezetősínek alá nyúlnak, melyek a 9 hengerlámasz függőleges oldalfelüleleire vannak rögzítve, 85 pl. 'felcsavarva. A —9— támasz oldalfelületei és a —11— vezetősínek által alkotolt vezetékekben tehát a —10— szögletek függőleges szárai függőleges irányban csúsztathatóan vannak ágyazva. Megjegyzendő, 90 hogy a kivileli példa szerinti két —10— szöglet helyett, melyek a kiviteli példa szerint a kazánon a —9— hengerlámi-aisz két oldalán vannak elrendezve, adott esetben egyetlen egy vezetékkel ellátott, a Iá- 95 másznak csupán az egyik oldalán elrendezett szöglet is elegendő lehet. A —9— gőzhengertámasz a találmány szerint tehát, akként van kialakítva és elrendezve, hogy a kazán felmelegedésének és 100 kihűlésének megfelelően a kazán hosszirányában együtt, mozoghasson, mivel egyrészt a—7—kazánlábakon és másrészt a —10— szögletekkel a kazánnal össze van kötve. Az —1— kazánköpeny felmelegedésekor és ki* 105 hűtésekor azonban a támasz nem emelkedhetik és süllyedhet, mivel a —11— vezetősínekben felfelé, illetve lefelé elcsúszhat. A —10— szögletek helyett az —1— kazánon természetesen más tar tó részeket 110 is megerősíthetünk ugyanúgy, mint ahogy