129570. lajstromszámú szabadalom • Lokomobil

1205 50. 3 a csúszóvezetékek is a —11— vezetősínektől eltérően lehelnek kialakítva. A rajz 1. ábrájában a kazán függőleges hőkiterjedési mozgásait függőleges nyilak jelzik. A kazánnak ezeket a függőleges a f orga ttyútengehflalálmány értelmében hengerágyazásálól is távol tar t-2— forgallvúlengelymozgásait nemcsak ágyazástól, hanem a a gőzgép juk. 10 Amíg tehát a ágyazásnak a kazán hosszirányában egyáltalán nem szabad elmozdulnia, a —4— gőzhengernek alátámasztásán el keli tudni csúsznia avégett, hogy a kazán hőtágulásai 15 a gép keretében feszültségeket elő ne idézzenek. Ennek .elérése céljából a - 1— gőzhenger —12— hengerlábazala a —9— hengertániaszon a kazán hosszirányában, csúsztathatőan van ágyazva, akként, pl. 20 hogy a --12— hengerlábazalot a- 9— hengertámaszon rögzített —13— vezetősínen csúsztathatőan vezelik. A. gőzgép kifogástalan ágyazását a gőzkazánon, melynél többé semmilyen leszült-25 ségek nem léphetnek fel, csak ügy érhetjük el, ha a gőzhenger ágyazását a hengertámaszokon a találmány .szerint alakítjuk ki és a hengeiiámaszl a kazánon a találmány szerint, rendezzük el. Ez különösen nagyobb lokomobiloknál fontos, 30 melyeknél a zítve és a kazán hosszirányában elcsúszás ellen biztosítva van, míg a gőzhenger a kazán hosszirányában elcsúsz- 40 hatóan ágyazott, azzal jellemezve, hogy nemcsak a (8) csapágy támasz, hanem a (9) hengcrlámasz is a (7) kazánlábakőn: van rögzítve, továbbá a kazán legmagasabb' (b) pontjáA'al a kazán és a tá- 45 mászok között függélyes irányú viszonylagos elmozdulást megengedő, vízszintes hosszirányban azonban megakadályoz 6 függőleges csúszó/vezetékekkel van öszszekötve, mimellett ezenkívül a (9) hen- 50 geiiámasznak a gőzhengernek a (9) henger lámaszon hosszirányban csúsztatható ágyazására vízszintes csúszó ágyazása van. 2. Az I. igénypont szerinti lokomobil kiviteli. alakja, azzal jellemezve, hogy a (9) henger támasz a vele összekötött (7) kazánlábakkal az alapon csúsztathatőan van ágyazva, míg a. (8) csapágybíaktámasz a vele összekötött (6) kazánlábakkal együtt az alapban tartósan van lehorgonyozva. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti lokomobil kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (9) hengerlámasz függőleges csúszóvezeléke a kazán legmagasabb 65 pontján megerősített (10) szögletekből áll 55 60 kazánméretek követkéz- melyeknek függőleges szárai a (9) tá-35 lében megfelelően nagy hőokozla feszültségek lépnek fel. Szabadalmi iíjcnyponlolc: 1. Lokomobil a kazán fölött oldalsó támaszokon ágyazott gőzgéppel, melynek forgattyú tengely-ágyazása a kazán lábaival összekötött ágyazótámaszokon van rögmaszon rögzített (11) vezetősínekbe csúszhalóan kapaszkodnak. 1. Az 1—3. igénypontok bármelyike fczerinli lokomobil kiviteli alakja, jellemezve a (9) hengerlámaszon rögzített (13) vezetősínekben a kazán hosszirányában' csúsztathatóan ágyazott (12) hengerlábakkal. 70 75 1 rajzlap melléklettel. Felelés kiadó: dr. ladötnéri SZMERTNtK ISTVAN m. kir. szab. bíró. ,ÍJ ö Vö" NyomdasziivetUezet, Budapest. IX.. Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi József