129244. lajstromszámú szabadalom • Univerzális vasúti fedett teherkocsi és ilyen teherkocsikból összeállított vonat

6 12 9 2 4 4. Az 59. ábra a személyszállításhoz előkészített kocsi egyik felének függélyes hosszmetszete. A 60. ábra ugyanannak vízszintes met-5 szete. A 61. ábra a kocsi keresztmetszete az 59. ábra LXI—LXI vonalában. A 62. ábra egy személyszállító fülke nézete a hosszátjárat felől. 10 A 63. ábra egy asztallap oldalnézete. A 64. ábra az asztallap felülnézete. A 65. ábra az asztal beakasztására való fül oldalnézete. A 66. ábra az egyik ilyen fül felülné-1D zete. A 67. ábra az asztallapnak mint lépcsőnek oldalnézete. A 68. ábra egy kiszerelhető mosdó oldalnézete. 20 A 69. ábra a személyszállító fülkék egyik elzáró függönyének nézete. A nemzetközi vasúti műszaki előírásokban megengedett legnagyobb méretekben készült 1 kocsialváz (la. és 3. ábra) két is-25 mert 2 forgóállványra nehezedik, melyek mindegyikéhez három darab 3 vasúti kerékpár tartozik. A kocsialváz és a forgóállványok közli forgócsészét és csúszásarukat a rajzok nem tüntetik fel. A kocsi ?0 mindkét végén, az ismert személykocsikhoz hasonlóan, nyitott 4 pőreállás (perron) van, melyre 5 lépcsők vezetnek. A lépcsőkel: és korlátjaikat a menet idejére, illetéktelen személyek, pl. potyautasok be-35 hatolása ellen, előnyösen (nem ábrázolt) lolórácsokkal zárjuk el, melyeket lelakatolunk. Az alváz 7 hossztartóihoz szögecselt 8 U-vasoszlopokhoz erősített deszkák 9 oldalfalakat (2a. és 3. ábra), ezek pedig a 40 tetővel együtt 6 kocsiszekrényt alkotnak (lb. ábra).' Utóbbi az említett előírások' ban megengedett szelvényt teljesen kitölti, hogy a rakodótér minél nagyobb legyen. Ennek további növelése végett az alvázra, 45 a forgóállványok között rendelkezésre álló térben, 10 alsó rakodó szekrényt függesztünk fel. (Ib., 2a, és 3. ábrák). A kocsi 11. teteje (3. ábra) a kocsiszekrény 8 oldaloszlopainak meghajlításával 50 létesített 12 tetőívekre erősített 13 deszkákból áll. Ömlesztett áru berakodásához a 11 tetőn, ennek szélességével egyenlő szélességű 14 nyílások vannak (4. ábra), melyek magukban véve ismert, nem ábrázolt 55 görgőkön a 11 tető fölött, a kocsi hossza irányában eltolható 15 tolófedelekkel zárhatók. A 16 sínek, melyeken a görgők futnak, a 17 tetőkereten fekszenek (5. ábra). Az ábrázolt megoldásnál a kocsi belső 60 terét harántfalakkal (az alább ismertetett belső kapukkal) három rakodó szakaszra osztjuk, minek megfelelően három tetőnyílást és így három darab 15 tolófedelet alkalmazunk (1. ábra). A tetőnyílások sza- 65 baddá tétele, ül. elzárása a rajzokon fel nem tüntetett tetszőleges szerkezettel, így pl. a pőreállásokon elhelyezett csörlők és ezek révén mozgatott huzalok segítségével történik. 70 A 11 tető 14 nyílásait a kocsi hosszában a 17 tetőkeret, harántirányban pedig két szomszédos 12 tetőív határolja (4. ábra). A 14 nyílás pereme három oldalon 20 szögvasakból, a negyedik oldalon pedig 75 egyenlőtlen szárú 21 U-vasból áll, mely utóbbinak rövidebb szára van a nyíláshoz közelebb. A 15 tolófedélnek a zárásnál elől haladó éle a 21 U-vashoz érkezve, áthalad ennek rövidebb 22 szára fölött, majd 80 pedig az U-vas hosszabb 23 szára mellé illeszkedve, eső behatolása ellen kellő fedést nyújt. A 15 tolófedeleknek szögvaskeretük van, melynek a nyitásnál elől haladó része 85 egyenlőtlen szárú, hosszabb szárával lenyúló 24 szögvas. A 15 tolófedél záró helyzetében a 24 szögvas hosszabb szára a 14 tetőnyílás pereméhez tartozó 20 szögvas mellé illeszkedik, és így az eső behatolása 90 ellen ezen a helyen is kellő védelmet • érünk el. A 14 tetőnyílások hosszoldali szélén a 15 tolófedél, lejtős alakja folytán, túlfedi a 14 nyílás pereméhez tartozó 20 szögva- 95 sat (5. ábra), az eső behatolását itt is meg akadályozva. Az eső elleni biztonságot növeli a 15 tolófedél keretének hosszoldali részére erősített, a 17 tetőkeret kiálló szára alá hajlílott 25 lemez, mely egyébkéntarra lOO való, hogy a 15 tolófedél felemelését a tetőnyílásról megakadályozza. A 25 lemez miatt a 15 tolófedelet felszerelésekor a kocsi vége felől kell a tetőre tolni; a 14 nyílások peremét alkotó 20, 21 vasakat (4. 105 ábra), valamint a 18 tetőfutódeszkákat és 19 tetőkorlátokat csak a 15 tolófedelek felhelyezése után lehet a helyükre szerelni. A 19 letőkorlátok a 14 tetőnyílásoktól a kocsi két végéig, ill. a szomszédos tető- no nyílásig terjednek. A 15 tolófedelek tetőkorlátja 26 csövekből áll, melyekbe a 19 tetőkorlát végdarabjai a 15 tolófedelek nyitásakor behatolnak.