129158. lajstromszámú szabadalom • Készülék sebességváltóműkapcsolókészülékek nyomóközegének vezérlésére, különösen géperejű járművek számára

2 129158. vagy a másik oldalához vezetjük. Ezzel az elosztótolattyúknak és a vezetékekeknek különösen előnyös elrendezését érjük el. 5 A rajzokban az 1—4. ábra a találmány tárgyának példaképein kiviteli alakját szemlél teli. Az 1. ábra sebességváltómű nézete, metszettel a kapcsolószekrényen át a vezérlő-10 szervek hosszirányában és a kapcsolóhengencken ál. A 2. ábra az 1. ábra A—A vonala szerinti metszete. A 3. ábra 2. ábra B B vonala szerinti 15 metszeteinek felülnézclc. A 4. ábra a 3. ábra részletének nézete módosított vezérlőszervvel. A bemutatott kiviteli alakban úgy a vezérlőszervek beállításához, mint a kap-20 csolódugattyúk működtetéséhez olajnyomást használunk. Elvileg azonban azonos módon más nyomóeszközt, mini pl. nyomó- vagy szívólevegőt is alkalmazhatunk. Az sem szükséges, hogy a vezérlőszerve-25 ket és a kapcsolódugaUyúkat ugyanazzal a faj la nyomóközeggel mozgassuk. A vezérlőszervek beállítása pl. pneumatikusan, csökken lett. vagy túlnyomással lenne eszközölhető, míg a kapcsolódugaUyúkat hy-30 drauliluisan .nyomóolajjal mozgathatjuk, libben az esetben második forrás kívántatnék meg, ez szolgáltatná a másfajta nyomóközeget. 1 a sebességváltómű háza, melyre rá 35 van erősítve a 10, a 20 és a 30 kapcsolóhenger a 11, a 21 és a 31 kapcsolódugatytyúval. 12, 22 ós 32 a hozzátartozó dugatytyúrúd a 13, a 23 és a '33 emeltyűhöz fogva, e dugattyúrúdnak a 14, a 24 és a ,34 ten-40 gely elforgatásával a nem ábrázolt fogaskerekes sebességváltómű iktalókapcsolóinak beállítását eszközlik. A 10 hengerbe a 15 és a 16 vezeték torkol, a 20 hengerbe a 25 és a 20 vezeték és a 30 hengerbe a 45 35 lés a. 36 vezetéki 2 az olajszivattyú \a kap-Qsolónyomást szolgáltató 3 vezetékkel és; a vezérlőnyomást adó 4 vezetékkel. 5 amenelválasztóberendezés. Ez a 6 kéziemeítyűvel beállítható hengerből áll. 7 Jábemel-50 tyű a .hozzácsatlakozó 8 rúddal, mely a rúgó terhelésű 9 szelepre hat. 40 a kapcsolószekrény. 50, 80 és 110 a 10, a 20 és a 30 kapcsolőhengerhez, rendelt vezérlőszerv. E vezérlőszervek mind-55 egyikének három beesztergályozása van, melyeket négy tárcsaalakú váll alkot. Egyszerűség kedvéért csak az 1. ábrában bemutatóit 50 vezérlőszervet írjuk le közelebbről, minthogy a 80 és a 110 vezérlőszerv ugyanolyan kialakítású és működés- 60 módja is azonos. Az 50 vezérlőszervnek az 51, 53, 55 és 57 tárcsaalakú válla van, ezek közölt az 52, az 54 és az 56 .beeszlergályozás fekszik. 58 és 59 .segédchigallyúfc jelöl. Ezek nckii'ekszenek az 51 és az 57 65 tárcsaalakú váll végfelületének és a 60 és a 61 furáiban vannak vezetve. Kétoldalt a 62 furatba, melyben az 50 vezérlőszerv eltolhatóan tömítve van ágyazva, a 63 és a 64 vezeték torkollik. A 62 furat 70 tágabb 65 részébe a 67, a 68, és \a 69 vezérlőcsatornával bíró 66 persely van helyezve. 70 és 71 áteresztővezetékek, melyek a 67 és 69 vezérlőcsatornáktól az 59 és az 58 segéddugatlyúk mögötti 61 és 60 fura- 75 tokhoz vezetnek. Az 5 menctválasztóberendezés hengerének minden hozzátartozó, a különböző sebességek kapcsolására való vezérlőszerv számára furatai és kimarásai vannak a 80 nyomóközeg tovaszállítására vagy kiengedésére. Egyszerűség kedvéért ismét csak az 50 vezérlőszerv működtetéséhez való elrendezési mulatjuk lie. A 81) és a 110 ,vezérlőszerv berendezése ugyanolyan érte- 85 lemben van kialakítva. Ellekin lel lünk a menclválaszlóherendezés hengerében levő, a 80 és a 110 vezérlőszerv számára való további csatornák és kimarások ábrázolásától is. 90 Az 50 vezérlőszerv számára a menetválaszlóherendezésnek a 121 szögcsatornája és a 122 kimarása van. 123 kimarást, 124 furatot és 125 vezetéket jelöl. 126, 127 valamint 128 és 129 egy-egy kieresztőnyí- 95 lás. A 4. ábra további kiviteli lehetőséget mulat be a vezérlőszerveknek véghelyzetükben való rögzítésére. Itt elmarad a 70 és a 71 áteresztőcsatorna, valamint az 58 és 100 az 59 segéddugattyú. Ezek helyett a 150 golyósrcleszelőt alkalmazzuk, amely megakadályozza a vezériőszervnek közlekedésbcli rázkódtatások vagy. hasonlók okozta, tehát nem szándékolt eltolódását azzal, 105 hogy ezt a 151 vagy a 152 pihenletőbe való beugrással rögzíti. A vezérlőberendezés egyes szerveinek az 1. ábrában bemutatott állása az éppen befejezett kapcsolás utáni állapotot mutatja. 110 A 7 lábemeltyűt még lenyomva tartjuk és ezzel a 8 rúd segélyével a 9 szelep rúgóuyomás ellenében nyitva van. A 4 vezetéken át a 2 olajszivattyúból jövő vezérlő