128705. lajstromszámú szabadalom • Eljárás vasúti vágányok rugalmas ágyazására
2 128705. Közúti vasúlak ismert zúzottkő-ágyazatánál a sínek alépítménye 20—25 cm vastag, kúpalakú csúcsaikkal felfelé, állított kövekből összerakott alapréteg-5 bői, az alapréteg fölött 18—22 cm vastag, vízzel kötött, hengerelt makadámrétegből és a szükséges víztelenítést! biztosító, szivárgó rendszerből áll. Alkalmatlan altalaj esetén ezen fel ül még lo a költséges altalaj-cserét is végre kell hajtani vagy legalább 5 cm vastagságú salakréteg behengerlésével az altalajt javítani kell. Ezekhez a munkákhoz: 62—76 cm mélységben földkiemelésre 15 és nagy földtömeg-mozgósításra van szükség. A találmány eljárás vasúti vágányok rugalmas ágyazására, melynek az a lényege, hogy az alépítmény és a vágány 20 vagy az alépítmény és a vágányt hordozó hossz- vagy keresztalj közé bitumenes vagy kátrányos anyaggal bevont kőzúzaiék-réteget verünk. A bitumenes vagy kátrányos bevonő-25 réteg súlya a kőzúzalék súlvának legfeljebb 10o/o-a. A találmány szerinti eljárással az előzőkben felsorolt hátrányokat kiküszöböljük, az előállítási és a pályafenn-30 tartási költségeket számottevően csökkentjük, esőben és fagyban is dolgozhatunk, az előállítási időt lerövidíthetjük, a síneket az ágyazat elkészítése) után azonnal véglegesen beépíthetjük 35 és egyidejűleg a sínek mellett az útburkolatot is elkészíthetjük, a járművek áthaladásakor keletkező zajt csillapítjuk és a sínek hullámzása okozta fellazulást és a hullámos kopást kiküszö-40 böljük. Különös előnye, az ismert megoldásokkal szemben, hogy betonalépítmény alkalmazását lehetővé teszi, ami alépítmény-költségben kb. 30 o/o-os megtakarítást jelent és minőségben, kivi-45 télben jobb, tökéletesebb, mint az ismert makadám-megoldás. A találmány szerint előállított ágyazat rugalmas alakváltozása 18 Cos, iátlagos, nyári hőmérsékletnél a réteg 50 magasságának kb. 2°/o-a, míg maradó alakváltozása az ágyazatréteg magasíságának 2o/o-a. A rendkívül kicsiny jmaradó alakváltozás teszi lehetővé, hogy a síneket az ágyazat elkészítése 55 [után azonnal, tehát mielőtt még a forgalom terhelése érte volna, be lehet (kövezni (az útburkolatot azonnal el lehef készíteni) úgy, hogy végeredményben az építés egyszerű és gyors. Annak ellenére, hogy a találmány 60 iszerinti eljárással előállított ágyazat vízátbocsátó, az átszivárgó víz sem tudja az ágyazatot fellazítani, mivel az ágyazat kötőanyaga vízben nem oldódik. 65 A találmány szerinti ágyazatra fektetett síntalp alatt keletkező igénybevétel egyenletesen oszlik meg. A vonatok áthaladásából származó erőhatás hengerlő, tehát nem fenyeget az 70 a veszély, hogy az egyes pontokon mereven, azaz minden rugalmasság nélkül alátámasztott sínekben keletkező, hullámzó mozgás a síneket s a hozzátartozó útburkolatot lazítja és a sí- 75 neken hullámos kopást idéz elő. Az alá tömést (tömörítést) olymódon végezzük, hogy a síneket az előírt magasságig ékekkel emeljük és a síntalpak alá tömőcsákányokkal bitumenes 80 vagy kátrányos anyaggal bevont kőzúzalékot (kődarát) verünk. Az alátömést létesítő erő nagyobb kell hogy legyen, mint az áthaladó vonat okozta terhelésből származó, megosztó erő. 85 Gyakorlatban az alátömést (aláverést, tömörítést) úgy végezzük, hogy a sín alatt a kötőanyaggal bevont kőzúzalékot tömőcsákányokkal kétoldali-óimért ütésekkel, annyira tömörítjük, amíg az 90 lanyag az ütés irányában már nem, csak oldalirányban tud kitérni. A bitumenes vagy kátrányos kötőanyaggal bevont kőzúzalék egy része alátömés közben — ha az alapréteg 95 makadám — abba részben behatol és jól lehorgonyozódik. A kötőanyag bitumen vagy kátrány, vagy bitumen és kátrány keveréke lehet. " ; 100 A bitument hígabb nyersolaj-frakciókkal vagy kátrányolajjal hígíthatjuk. A kötőanyag — mint már előzetesen említettük — a kőzúzalék súlya- 105 nak legfeljebb 10<y0 -a, célszerűen 4—5 súlyszázaléka azaz csak annyi, amenynyi a zúzalékszemeken előállítandó burkolóhártya létesítéséhez feltétlenül szükséges. A kötőanyag-mennyiséget no azért kell 10 súlyszázalék alatt tartani, mert különben terhelés hatása alatt a kötőanyaggal bevont kőzúzalék-szemek egymáshoz viszonyítva elcsúsznak.
